Batterie im Anhänger laden an Pin 10. Geht das bei modernen Alternatoren?

Ich bekomme demnächst meinen neuen Land Cruiser 2.8 lt Diesel ohne Hybrid. Ich ziehe damit einen Bootsanhänger. Die Bootsbatterie soll während der Fahrt ein wenig geladen werden. So wie ich das verstanden habe, ist Pin 10 dafür vorgesehen, dieser hat nur Spannung, wenn der Automotor läuft. Tönt gut. Nun hat mir Chat GPT (dem ich misstraue) gesagt, moderne Autos hätten einen intelligenten Alternator, der die Spannung je nach Situation runter regelt. Somit sei die korrekte Ladung der Hängerbatterie nicht gewährleistet. Das habe ich nicht verstanden. Die Autobatterie muss doch auch ständig geladen werden, somit sollte auch die Hängerbatterie geladen werden.

MIr geht es nicht darum, dass die Hängerbatterie perfekt geladen wird. Es kann sein, dass das Boot mal 2 Mt. steht, dann will ich ihr während der Fahrt ein wenig Ladung geben, auch wenn das vermutlich gar nicht nötig wäre.

Ein technikverliebter Kamerad empfahl einen B2B Lader, der erhöht nötigenfalls die Ladespannung von z.B. 12V auf z.B. 14V. Das halte ich für einen Overkill.

Wie haltet ihr das? Wie lädt ihr die Batterie im Hänger?

Was hat es auf sich mit dem angeblich intelligenten Alternator? Ich habe das so verstanden (womöglich falsch), dass der Alternator "weiss", wie voll die Autobatterie ist, nicht aber die Hängerbatterie. Wenn die Autobatterie voll ist, regelt der Alternator seine Leistung runter, um den Verbrauch zu senken. Somit wird dann die Hängerbatterie nicht oder nur sehr schwach geladen. Aber eben, kann gut sein, dass ich das falsch verstanden habe.

Zitat von Mario77

Machst es ohne brauchst dementsprechend dicke Kabel.

Ich weiss nicht, wie die Verkabelung im Auto ist. Originalstecker plus Original-E-Satz von Toyota. Das Hängerkabel hat 2.5mm2 für die grossen Verbraucher, geht in eine E-Box, von dort weiter an ein 4mm2 Kabel an die Hängerbatterie. Reicht das?

Zitat von Mario77

Wobei ich aufs Boot ein Pv Panel zum Laden bauen würde

Geht nicht, ist ein Schlauchboot.

Zitat von Mario77

Und ne Ladespannung von 14V hat heutzutage fast jeder PKW.

Mit intelligentem Alternator offenbar nicht. So zumindest verstehe ich Glonntalers Post.

Zitat von Mario77

Das alles kannste hier im Forum schon nachlesen.

Dann bitte ich höflich um den Link, kenne dieses Forum nicht in- und auswendig.

Zitat von Der Glonntaler

richtig, macht meiner auch aber nur im Solobetrieb, sobald was dran hängt lädt er konstant mit über14V

Ich weiss (leider), dass der Land Cruiser null, null, null Anhängererkennung hat. Er schaltet nicht mal die RFS oder NSL am Auto aus. Kein Ruhmesblatt. Somit glaube ich nicht, dass der Alternator anders arbeitet, wenn ein Hänger dran ist. Reine Vermutung.

Zitat von mrX

Es ist nicht die Lichtmaschine die intelligent ist sondern das Batteriemanagementsystem.

Dies überwacht unter andrem die Batterie Spannung und passt die Ladung von der Lichtmaschine an.

Bei normalen Batterien sind 13,8V normale Ladespannung, bei AGM Batterien liegt diese höher.

Ist die Anhängersteckdose richtig angeschlossen, wird die Batterie vom Boot problemlos geladen.

Ein B2B Lader wird da nicht gebraucht

Coole Erklärung, danke. Somit passt bei mir alles.

Zitat von apollo0110

Die Bastelei lohnt sich meiner Meinung nach nicht wirklich.

Es kommt jetzt auch drauf an wo der Anhänger samt Boot steht, aber definitiv besser für die Batterie ist es, wenn sie bei nichtbenutzung an einem Erhaltungsladegerät hängt. Ist definitiv keine Bastelei und bringt auch den gewünschten Erfolg.

Das nächste ist ja, wie lange bist du mit Anhänger unterwegs, ne halbe Stunde oder so wird da nicht wirklich was bringen wegen Ladung unterm Fahren.

Normalerweise steht der Hänger an einem Ort ohne Strom, kein Ladegerät möglich. Zudem ist der Zugang zur Batterie maximal verbaut, sie ist unter Deck und fast nicht zugänglich. Wenn ich das Boot am Abend vor Abfahrt zu mir nach Hause nehme, kann ich über Nacht ein Ladegerät anhängen, das ist aber nicht immer der Fall. Ich habe nun ein Kabel mit Stecker vom Hänger aufs Boot gezogen, am Boot eine Buchse montiert, dort kann ich mit Ladestrom rein. Der kommt entweder vom Hänger oder vom Ladegerät.

Das Boot liegt auch mal über Nacht vor Anker samt Beleuchtung eingeschaltet, am Morgen ist die Batterie nicht mehr voll. Dann Auswassern, auf den Hänger und in den nächsten See. Auch hier soll während der Fahrt geladen werden.

Die Ladung während der Fahrt ist in meinem Fall ein Muss und werde ich umsetzen. Normalerweise ist die Batterie nie total leer, die Ladung auf dem Hänger ist nicht zwingend. Aber wenn ich das Boot schon in der Nähe von Strom habe, will ich den zur Ladung nutzen.

Zitat von apollo0110

Die Bastelei lohnt sich meiner Meinung nach nicht wirklich.

Na ja, die Batterie im Wohnwagen wird während der Fahrt geladen, meine Batterie im Boot soll das auch. Sehe das nicht als Bastelei sondern als sinnvolle Ergänzung. Die Ladebuchse am Boot musste ich sowieso installieren, um laden zu können - egal woher.

Zitat von Mario77

Welche Batterie hat das Zugfahrzeug, welche das Boot?

Sind se Unterschiedlich funktioniert es nicht

Beide haben 12V Nassblei. Das Auto hat 85Ah, das Boot 100Ah. Macht das Probleme weil unterschiedliche Kapazität? Oder meist du mit "unterschiedlich" eine andere Art Batterie, nass vs. AGM?

Zitat von Mario77

Auch " Normale Batterien" gehn über 14v AGM/EFB teilweise 15V ...

Wie erkennt die Intelligenz, welche Batterie verbaut ist? Muss man das ins Auto programmieren oder geht das automatisch?