Ablastung bei Baumarkttrailern bei Zulassung

Hallo Dieselraser,

lass dir die 423kg als Zgg für den Anhänger eintragen, auch krumme Summen gehen.

Dann hast du wenn das Leergewicht stimmt und das Gewicht vom Motorrad noch 42kg Luft.

Dafür kannst du dann vernünftige Zurrösen montieren.

Dazu kommt dann noch etwas Stützlast.

Den wenn du 100kmh fahren möchtest, dann denk bitte daran

das die Stützlast maximal ausgenutz werden muss. Also sicher 50kg beim Baumarkthopser.

Wenn du doch noch mal einen gebremsten mit kippbarerdeichsel findest kannst immer noch tauschen.

Den bei so einer Entfernung würde ich lieber einen gebremsten nehmen. Da gebe ich meinen Vorrednern recht.

Gruß Mario

Wenn du einen "gescheiten" nicht unterstellen kannst - ja, dann würde ich halt einen guten mieten.

Diese leichten Hüpfer sind okay für Grünschnitt und Ähnliches - aber eben nicht gedacht für einen Motorrad-Langstreckentransport.

Du bist gewichtsmäßig am Limit (Rampe, Stützrad wiegt ja auch, Motorradgewicht ohne Sprit? ), hast einen wenig stabilen Aufbau mit dem dünnen Boden und dazu beim Humbaur eine sehr kurze Deichsel - das ist nicht gut für die Fahreigenschaften.

Wie es in der Realität mit der Stützlast aussieht zeigt sich in der Praxis erst, wenn das Moped drauf steht - aufgrund der knappen Länge kannst du es vermutlich nicht verschieben, weil es nur eben so reinpasst. Und etwas Gewicht dazu packen geht schlecht wegen der Ablastung.

Grundsätzlich macht man eine Ablastung am besten vor der Zulassung - das bietet dir aber kein Baumarkt an.

Mach wie du meinst - gut finde ich den Plan aber nicht.

Je nachdem wie schmerzfrei du bist könnte man die Achse auch versetzen. Habe ich beim Steely auch gemacht damit er 2cm höher kommt. Genau so kann man die auch nach hinten versetzen. Ob erlaubt, keine Ahnung. Aber wenn es vernünftig ist fragt keiner.

Brenderup

gebremst

750Kg

Und Klappbare Deichsel

siehe hier

1560€

Gruß

Hepp

Zitat von Dieselraser

Der Anhänger wird zum Schluss genug Zurrösen haben und als Krönung eine Seilwinde/ Schienensystem zur 1Mann Verladung bekommen.

Bitte passe auf das Gesamtgewicht auf, Winde, evtl mit Akku, Schienensystem, gute Zurrösen und Gute, sind alles noch Gewicht was dazu kommt.

Nur als Hinweis gedacht, machen kannst du natürlich was du willst, muss mir nicht gefallen.

Ich würde mich nach einer Zweitgarage umsehen....in Bochum, bzw. drumherum gibt es doch bestimmt auch Landwirtschaft, oder Pferdehof....mal den Bauern fragen, ob Du fürn 20er im Monat da einen Anhänger hinstellen kannst. Und dann was vernünftiges kaufen.

Ich habe auch so ein Baumarkthopser Stema dabei. Bei der dünnen Bodenplatte habe ich Angst da rein zu gehen, man merkt wie die nachgibt. Da würde ich nie und nimmer mein 245 kg. Moped reinstellen.

Wie Du schreibst, hast Die bis jetzt immer Anhänger geliehen, die schon für Motorradtransport ausgelegt sind. Kannst damit nicht vergleichen. Wo möchtest denn die Zurrösen hin machen, in den Sperrholzboden? Mehr ist ne 6-9 mm Bodenplatte nicht! Oder in das Trompetenblech der Seitenwände? Du musst auch davon ausgehen, dass mal ein Ausweichmanöver machen must, oder eine Vollbremsung, da kommen Kräfte auf die dann der Anhänger aufnehmen muss.

Schau Dir so einen Anhänger erstmal aus der Nähe an, ob da Dein Moped rein soll....

Hallo,

Ich muss jetzt ma eine Lanze brechen für die AKTUELLEN Baumarkt Stemas.

Natürlich kriegt man in die 9 mm Platte keine versenkbaren Zurrösen eingebaut.

Aber die Bordwand ist unter der Bodenplatte 10 cm nach innen umgelegt, und bietet somit eine solide Gegenlagerung für z.B. klappbare Zurrösen ohne Mulde, die man dann durch Bodenplatte + unten umgelegte Seitenwand anschrauben kann.

Wenn man dann noch ein wenig nachdenkt und dort noch Karosseriescheiben unterlegt, ist es noch stabiler.

Bevor diese Befestungspunkte ausreißen, kippt wohl der ganze Anhänger mitsamt Ladung um….

Viele Grüße,

Axel

Gute Frage! Ich finde das ganze von den Gewichten zu sehr ausgereizt. Wenn Du einen Motorroller von 120 kg hättest, wäre ich bei Dir, aber nicht ein Moped von 240 kg. Das ist ne ganz andere Dimension.

Wie Du siehst, habe ich 7 Anhänger, darunter auch einen für Motorradtransport. Deshalb habe ich mir nie Gedanken dazu gemacht. Ich nehme einfach den passenden aus dem Stall und los....

Mein Anhänger hat ne 15 mm Bodenplatte und da habe ich schon mit dicken Stahlplatten gearbeitet, die unter der Bodenplatte sind, damit die Kräfte aufgenommen werden können.

Aber noch ist ja nichts passiert, Du hast ja noch nichts gekauft. Wie ich schon sagte, schau Dir solch einen Anhänger erst mal aus der Nähe an.

Mal ehrlich..., ich kann da nicht helfen.🤷

Anhängelast ausreizen, ablasten, durchs Moped höherer Schwerpunkt, schwierige Stützlast, ungebremst, dazu Kippdeichsel und 100km/h🤔

Achso... und damit quer durch Europa

Bisher erfolgreich mit Mietanhänger gefahren ! Das solltest du beibehalten !👍

Hallo Dieselraser,

meine Vorredner haben schon viele Argumente sehr gut auf den Punkt gebracht.

Wenn der Stellplatz es ueberhaupt nicht zulaesst und auch kein Unterstellplatz in der Naehe ist, ist ein Mietanhaenger wahrscheinlich die beste Option.

Zu den Argumenten, die RS-AC248 in Bezug auf auftretende Kraefte erwaehnt hat, kommt die mangelnde Kippstabilitaet bei den typischerweise schmalen Anhaengern mit Kippdeichsel (1.1 Meter Innenbreite) , wenn Du eine Last mit hohem Schwerpunkt transportieren willst.

Meine Meinung:

Einen guten und passenden Anhaenger fuer Deine Ladung erkennst Du nicht daran, dass alles reibungslos funktioniert hat, wenn Du mal 2000 km Autobahn abgerissen hast, sondern daran, dass er bei einer Gefahrenbremsung, einem Hüpfen (Abheben) durch eine Bodenwelle oder versetzte Schlagloecher oder einem Ausweichmanoever mitsamt Ladung senkrecht bleibt.

Ich wuerde eine Tieflader mit mindestens 1.30 Innenbreite auswaehlen. Die sind stabil und auch vergleichsweise guenstig, weil weit verbreitet.

Meine typische Strecke ist uebrigens 1800 km einfach und auf der Haelfte muss ich eine Faehre erwischen. Ich kann also den Wunsch nach 100 km/h durchaus nachvollziehen (hab ich auch). Aber hinter einem schnellen LKW faehrt es sich aehnlich schnell und viel entspannter. Jedenfalls in Deutschland. In der Schweiz wird es vielleicht dann sehr teuer, wenn man zu schnell unterwegs ist.

Zitat von Dieselraser

Für mich ist hier das Schwarmwissen hilfreich, welche Art von Anhänger erst einmal in Frage kommt.

Offensichtlich ja genau nicht - denn egal, was dir bisher gesagt bzw empfohlen wurde, es interessiert dich nicht!

Da können wir den Thread hier eigentlich auch zu machen, denn du hast deine Meinung doch bereits. Aber um „falsche“ Meinungen bestätigt zu bekommen, musst zu Motortalk oder ins Gesichtsbuch, hier sind nunmal Leute mit echter Erfahrung, sorry!

PS: Humbaur hat keine Billigschiene. Keine Ahnung, wo du den Blödsinn her hast. Egal, wo du kaufst, im Baumarkt kriegst du zu 100% die gleiche Qualität wie auch in Gersthofen direkt! Bei anderen Herstellern gibt es durchaus Unterschiede, aber nicht bei Humbaur!

Zitat von HarryG

Einen guten und passenden Anhaenger fuer Deine Ladung erkennst Du nicht daran, dass alles reibungslos funktioniert hat, wenn Du mal 2000 km Autobahn abgerissen hast, sondern daran, dass er bei einer Gefahrenbremsung, einem Hüpfen (Abheben) durch eine Bodenwelle oder versetzte Schlagloecher oder einem Ausweichmanoever mitsamt Ladung senkrecht bleibt.

Danke Harry, genau an das gleiche hab ich heute auch schon gedacht, aber egal was wir sagen, er hat eh immer ein Gegenargument, man könnte es fast Beratungsresistent nennen, von mir aus soll er machen was er will, ich halte mich bei sowas besser raus, bin da auch bei Jay, mal sehen was noch kommt