Kompakter Wohnwagen mit Schlechtwege-tauglichkeit

Moin Holger,

Zitat von Multivan

Moinsen,

zu allem ein paar Meinungen:

Wenn du die Heckschräge nicht unbedingt brauchst, dann lass sie weg.

Denn sie kostet Platz (und davon ist meistens eh zuwenig vorhanden),

und Geld (und davon ist... siehe oben! )

Durch die von dir angestrebte Bereifung dürftest du schon eine passable Bodenfreiheit erreichen.

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Ja, das sehe ich aktuell genau so... ich muss aber erst mal den Zielkonflikt Reifengröße ./. Bremssystem auflösen. Wenn dann genug Bodenfreiheit bleibt kommt die Heckschräge definiv weg.

Zitat von Multivan

Je nachdem was man selbst für räumliche Möglichkeiten hat (ne Halle / Werkstatt / Doppelgarage /...)

ist für mich mit entscheidend welche Artvon Kabine man bauen kann.

Es gibt Leute die lassen sich riesige GFK-Sandwichplatten auf Maß anfertigen, und kleben die Kabine dann in Eigenregie zusammen.

Doch dazu sollte man schon den Platz, die Ausrüstung, und nicht zuletzt das Handwerkliche Geschick haben. Denn wenn da was schief geht,

wirds so richtig doof!

Ich würde mich schon als handwerklich geschickt bezeichnen, aber zum Kabinenbau fehlt mir in jeder Hinsicht die Möglichkeit (Halle, Handling Equipment, zweite Hand, etc.), die Werkzeuge und auch der Wille. Das bekommt ein Anhänger- oder Fahrzeugbauer besser hin. Ich hege aktuell Sympathie für ein Alu Gerüst mit Beplankung / Isolierung. Wer FB hat mag mal hier schauen, da zeigt http://www.der-hopper.de ein paar Bilder aus der Produktion dieses Anhänger. Innen sollte der eine Kunststoff Oberfläche haben die dann Diffusionsdicht verklebt wird. Isolierung hier auch 30mm mit..? Wenn der Möbelbau frühzeitig steht kann man entsprechende Konsolen gleich mit verbauen.

Zitat von Multivan

Und nachdem - aber erst nachdem - ich den Bau einer Kabine aus Siebdruckplatten mit Isolierung und Unterkonstruktion hinter mir habe,

unterschreibe ich JEDEN Kommentar in den Ausbauforen hierzu, das sich der auf den ersten Blick sehr hohe m²-Preis für solche hochwertigen

Verbundplatten im Laufe der Bauzeit relativiert!

Und speziell im Bezug auf Kältebrücken / Feuchtigkeitsresistenz gibt es wahrsch. nichts besseres. Außer du baust "atmend" wie z.B. ein Tinyhaus.

Diese Bauart käme natürlich auch in Frage, Feuchtigkeitsresistenz der Baustoffe und Bauart und die Eigenstabilität sind echt gut. Möbel würden dann eben nur verklebt, heute wohl gängige Praxis.

Zitat von Multivan

Zum zul. Gesamt-Gewicht würde ich immer Richtung zur nächsthöheren Möglichkeit hin tendieren.

Leichtbau ist teurer.

Ich habe mir auch eine Excel-Tabelle gemacht, wo ich jeden lfm. Aluprofil, jedem m² Siebdruck-/ bzw. Birkensperrholz,

Innenaufbaugeraffel, Fenster, Tür, Bodenbelag, Dachbleche usw usw... eingetragen habe.

Wenn du dann noch die "lose Ware" wie Wasser, Gasflasche, Geschirr, Klamotten, Bettzeug, und ganz wichtig die Biervorräte addierst,

dann hast du schon mal ne Hausnummer..

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Ja, Exel Tabelle ist begonnen, aktuell plane ich mal einen höheren Detailgrad der Möbel um Mengen zu ermitteln...

Danke für Deinen Input!

Gruß Oliver

So, wo der Rahmen immer weiter abgesteckt ist sollte ich mal ein paar konkrete Anfragen in den Markt geben für den Rohbau (Fahrwerk und Koffer inkl. der Ausschnitte, Türen, Klappen und Fenster). Habt ihr Lieferanten die ihr empfehlen könnt?

• Moser Fahrzeugbau (die wollen vielleicht nur ihre eigenen Layouts verkaufen?)
• der-Hopper (mal schauen ob die auch andere Formate bauen würden)
• der Fehntjer

Danke,

Gruß Oliver

Moin,

Danke für den Hinweis, das ist tatsächlcih eine ganz andere Kategorie, mir dann doch zu klein und zu improvisiert.

Kurzer Zwischenstand:

• ein Fahrzeugbauer schlägt geringfügig andere Innenmaße vor um kleinere Verbundplatten verbauen zu können. Danach würde der Innenraum ca. 6cm kürzer, aber 4cm breiter und 10cm höher. Die größere Höhe hatte ich sowieso schon in Betracht gezogen um nicht mit Dachluken an besonderen Positionen arbeiten zu müssen. Die 6cm in der Länge würde ich wahrscheinlich im Bett kürzen, 195cm sollen auch genügen.
• Ich habe bisher zwei Budget-Preise erhalten
  • einmal geschweißtes Alu Gerüst mit Panelen verkleidet
  • enmal Sandwich Panele verklebt

  mit beiden muss ich jetzt deren Umsetzungs-Idee und die technische Ausstattung mal besprechen um ein finales Angebot zu bekommen. Beide liegen beim Preis nahezu gleichauf mit dem Lapp-Trailer, was mich schon ein bisschen wundert. Mal sehen was da noch kommt.

• ansonsten bin ich dabei das Layout und die Technik noch einmal durchzuplanen und zu optimieren. Ziel ist es möglichst bald eine Massenaufstellung für Gewichte / Schwerpunkt zu bekommen. Dadurch hat sich das Layout auch noch einmal, zu einem früheren Entwurf geändert. Das zeige ich nachher noch mal in einem neuen Beitrag.

Gruß Oliver

Hier jetzt mal der aktuelle Planungsstand

Planungsstand.PDF

Darin:

• U-Sitzbank umbaubar zum Bett für bessere Aufenthaltsqualität bei schlechtem Wetter
• Eckküche über Stirnwand vorne und linke Seite
• Luftheizung, Warmwassererzeugung über Webasto Dual Top ST 8 in der Deichselbox
• Deichselbox deutlich kleiner / niedirger
• Kabine abgeschrägt an der Front
• der Idee mit dem Brennstoff Diesel folgend, Waller XC Duo als 2-fl.- Kocher
• Platz für Waller Backofen vorsehen
• Batterien hinter der Achse
• Wassertanks (geometrisch ca. 120l möglich) noch hinter den Batterien

Aber jetzt warte ich erst mal ab was noch so an Angeboten rein kommt, wenn der bloße Koffer schon 20k kosten soll muss ich das ganze sowieso schneller begraben als mir lieb ist...

Danke für Eure Meinungen, hat mir viel geholfen!

Gruß Oliver

Zitat von gouglmichl

Du hast ja das Auto fast detaillierter geplant als den Wohnwagen

Sieht aber beides gut aus

Mit freundlichen Grüßen Michael

nee... die CAD Files vom Auto kann man so kaufen, kostet 6,- oder so...

Zitat von Multivan

Hallo,

der Grundriss gefällt mir, wobei das mit der Duschwanne abdichtungs- und abwassertechnisch schon auch etwas Aufwand bedarf...

Ich hab bei meiner Kabine keine Duschmöglichkeit vorgesehen, muß also öffentlich duschen, in den nächsten Weiher springen, oder eben stinken!

Gruß

Holger

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hm... Abdichtung hab ich nicht mal als Problem gesehen, ich komme aber irgendwie (vor 30 Jahren mal gelernt) aus der GaWaSch-Ecke... Mehr Kopfzerbrechen macht mir bei der Lösung das Abwasser:

• einfach so in die Natur laufen lassen kommt, klar, nicht in Frage,
• ein Unterflur Grauwasswertank liegt entweder direkt darunter oder hat eine schweirige Rohrführung, in beiden Fällen ist ein Geruchverschluss schwierig,
• so einen Abwasser Trolley will ich nicht mitschleppen oder über den Campingplatz ziehen,
• ein innenliegender Grauwassertank(höher als die Duche), das würde einen Sumpf unter der Dusche erfordern aus dem ich dann mittels Schwimmerschalter in den Grauwassertank pumpe.

Da muss ich also noch Grips reinstecken... beste Idee bisher: Die Dusche soll ja nur eine Notdusche sein, wichtiger ist die Funktion der Dreckschleuse (Hund, Schuhe, Regenkleidung...). Es käme also in Frage einen geruchsdichten Verschluss (Gewindestutzen mit Flachdichtung) einzubauen, dann könnte der Ablauf direkt in einen darunter liegenden Tank münden.

Gruß Oliver

Zitat von kc85

Ich würde noch mal über einen Zustieg übers Heck mittig nachdenken.

Sollte in Verbindung mit einer Klapplösung für dem Mittelteil des Bettes auch gut funktonieren.

kc85

Ich glaube Du hast gerade eine ganz andere Vorstellung als ich... aber Du bringst mich auf eine Idee:

• Heckeinstieg
• dann "Raumbad" quer über die gesamte Breite
• davor links und rechts Sitzbank
• davor Schränke und
• vor der Stirnwand die Küche

ich glaube das zeichne ich mal. Fürchte aber, dass ich mit den Massen zu weit von der Achse weg bin, dann hast Du große Giermomente und einen zum Pendeln neigenden Anhänger, oder?

Gruß Oliver