Das ist dann gesammeltes Wissen zur Mängelabstellung für die Hersteller ! 
Denn eines ist sicher: die lesen hier mit.
Mich stört:
Beim Debon gibt es nicht viel zu meckern, es sind Kleinigkeiten.
1. Die Verarbeitung ist etwas oberflächlich beim Aufbau (Passgenauigkeit)
2. Die Karosseriedichtmasse bröckelt aus den Ritzen
Im allgemeinen, finde ich, daß die Hersteller noch nicht auf dem Niveau angekommen sind, welches immer mehr Kunden erwarten.
Anhänger waren einfach Nutz-u. Gebrauchsgegenstand.
Das die Kundschaft, genau wie bei PKW, wert auf Farbe, LED, Alufelgen usw. legt sickert erst langsam durch.
Mein Humbaur ist nun 2 Jahre, ich hab nix zu meckern.
Das mit den Rückleuchten stimmt ja, die schönsten sinds nicht, ist halt auch Geschmackssache. nur hab ich die für mich passenden noch nicht so wirklich rausgefunden....
bei den Kotflügeln der Tieflader stimme ich zu!!
Gruß Mario
ok ich hab auch einen...
Seitdem Alko BPW übernommen hat...
sind die Bolzen vom Abreißseil von innen nach außen reingesteckt.
So muß man jedes mal das ganze Gestänge ausbauen um den Bolzen überhaupt raus zu bekommen , wenn man nur das Abreißseil Tauschen möchte.
vorher 5sekunden Arbeit , nun 10Minuten. 
Gruß
Hepp
Bei meinem Edu Trailer musste ich letzten Monat feststellen, dass die vordere rechte Seitenbegrenzungsleuchte nicht mehr leuchtet.
Es war aber nicht das Leuchtmittel, sondern der Stecker der komplett korrodiert war.
Er wird jetzt erst 2 Jahre alt, muss jetzt zum TÜV.
Ansonsten hab ich das mit den Zurrbügeln auch.
Und die verbaute Winde ist eher.. naja.. aber man kann nicht alles haben.
Sonst bin ich recht zufrieden.
Bei meinem Saris und auch beim Brenderup regten mich die Aspöck Leuchten mit Bajonetstecker auf.
An beiden Hängern das gleiche Problem: Kontaktprobleme durch Korrosion.
Es gäbe für Aspök hier einfache möglichkeiten dies Dilemma abzustellen:
- Bessere Dichtringe verwenden, die nicht schon nach nem Jahr anfangen rissig zu werden
- Kontakte aus einem anderen Material fertigen oder zur Not beschichten um die Korrosion zu verhindern
- Wirklich dichte Stecker (z.B. Superseal oder System Wieland) verbauen.
Es brachte auch nicht viel das ich den Bajonettmüll direkt nach dem Kauf des Anhängers mit Vaseline getränkt hatte.
Genauso, Stromdiebe zu verbauen ist für mich im allgemeinen ein absolutes NoGo.
Das korrodiert da da immer Feuchtigkeit reinkommt, aber ich weiß, die Garantiezeit überlebts meist.
Meine Lösung war jetzt einfach, komplette Elektrik rausgerupft und neu gemacht, jetzt mit Leuchten die man sauber verkabeln kann (gibts sogar auch von Aspök), seitdem ist ruhe.
Beim Humbaur stören mich die Bordwandverschlüsse, bei denen man sich fast die Finger bricht und das diese Dinger als erstes rosten, weil einfach lackierter Stahl.
Ist aber nur bei den Flachen eingelassenen so....
Ja klar, die meinte ich.
An meinem Anssems stört mich
Ab Werk keine ordentlichen Zurrmöglichkeiten
Die Stopfen in den Profilen nicht ordentlich montiert
Die Verschlüsse der Klappen sind schwergängig
Beim Humbaur stören mich die Bordwandverschlüsse, bei denen man sich fast die Finger bricht und das diese Dinger als erstes rosten, weil einfach lackierter Stahl.
Dito, bei den flachen, eingelassenen. Wobei es jetzt 15 Jahre draußen stehen gedauert hat, bis einer meiner vorderen Bordwandverschlüsse so fest ist, dass ich den Mini-Flaschenöffner vom Schlüsselanhänger brauch, um ihn zu öffnen. Der zweite vordere ist zwar stramm, aber geht noch mit dem Finger auf. Hinten hab ich bisher gar keine Probleme, da sind die Verschlüsse noch im guten Zustand und lassen sich auch leicht öffnen!
An meinem Brenderup stört mich, dass nach 30 Jahren die Verschlüsse von der Klappe anfangen zu haken und sich schlecht schließen lassen! 
Wenn´s WD40 nicht hilft muss ich die doch erneuern! 
Ich habe einen Eduard Plattform Anhänger 3,30 x 1,80 mit Auffahrrampen im Schacht und Klappstützen hinten. Daran stören mich zwei Dinge:
Dito, bei den flachen, eingelassenen. Wobei es jetzt 15 Jahre draußen stehen gedauert hat, bis einer meiner vorderen Bordwandverschlüsse so fest ist, dass ich den Mini-Flaschenöffner vom Schlüsselanhänger brauch, um ihn zu öffnen. Der zweite vordere ist zwar stramm, aber geht noch mit dem Finger auf. Hinten hab ich bisher gar keine Probleme, da sind die Verschlüsse noch im guten Zustand und lassen sich auch leicht öffnen!
Ja, die versenkten Humbaur Verschlüsse...
Kann man die eigentlich zerlegen und irgendwie wieder fit machen?
Ohne Austausch meine ich., also nur das Innenleben?
Soweit ich gesehen habe, eher nicht. Auch zum Nachkauf gibt es die nur komplett eingefasst in das Bordwandprofil. Bei meinem Anhänger hab ich mir das angeschaut, da sind die Seitenteile mit dem Bordwandprofil nur verklebt.
da gibts was das nennt sich FETT, hilft nach 15 Jahren allerdings nicht mehr so viel wie wenn man es von Anfang an nutzt
Hab den Anhänger ja leider nicht von Anfang an bei mir gehabt und da war der Anfang halt schon gemacht bzw. eben nicht gemacht...
An meinem selbstgebauten Anhänger stört mich, dass es momentan eine reine Plattform ohne Bordwände ist. An mir stört mich, dass ich zu faul bin, welche zu bauen.
