selbst bei 80 000 km/Jahr ist kein Auto in so nem Zustand, weil die Regelmäßig zur Inspektion kommen, da fallen solche Sachen auch auf
Eure Lustigsten oder Traurigste Patienten...
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Die Autos ja, die gehen (da neu) ja auch zur Markenwerkstatt.
Beim Anhänger wird das eher nicht so sein... zum Einen gibts da keine Markenwerkstätten und zum Anderen "isses ja nur ein Anhänger - was soll da schon sein"Und wenn da Nichtsblicker zwischen den HUs am Werk sind, dann mag so ein Anhänger bei der letzten HU zwar keine aufgefallenen Mängel gehabt haben, aber zwischenzeitlich kann da eben auch was passieren.
Und wenn da der Geiz oder das Ignorieren sich durchsetzt... -
kommt auch immer auf den Prüfer an.... hatte mal an Vätern seinen alten Beckmann von 86 die Elektrik gemacht.... als ich da drunter lag hat mich fast der Schlag getroffen.... im 3mm längsträger ein riss.... von der bohrung der achsbefestigung bis fast unter die bodenplatte.... und die letzte hu war drei Monate her.... also nicht grade wie erwartet geprüft worden.... mache mal Fotos der Reparatur....
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Ja rückwärts.....
Irgendwo hängen geblieben und noch mal Gas gegeben....
Aber wohl eher nicht
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nur ein bisschen zu weit eingeschlagen
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kommt auch immer auf den Prüfer an.... hatte mal an Vätern seinen alten Beckmann von 86 die Elektrik gemacht.... als ich da drunter lag hat mich fast der Schlag getroffen.... im 3mm längsträger ein riss.... von der bohrung der achsbefestigung bis fast unter die bodenplatte.... und die letzte hu war drei Monate her.... also nicht grade wie erwartet geprüft worden.... mache mal Fotos der Reparatur....
Bei meinem Heinemann wurde beim TÜV geguckt ob das Maul ausgeleiert ist und das Licht geht. Das wars. Drunter geguckt hat keiner.
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das wundert mich nicht, er hat doch gesagt
was den Fahrzeugszustand angeht, ist das die schlimmste Sorte Anhängernutzer, Schausteller und Marktverkäufer usw
bei den Schaustellern gibts zweierlei, die einen haben TOP gepflegte Fahrzeuge die richtig was her machen, und die andern scheissen sich garnichts, bei den Marktfahrern ist es fast immer egal in welchem Zustand die Anhänger sind, hauptsache sie rollen noch irgendwie von A nach B
achtet mal drauf, nirgends sieht man so viele alte Möhren wie dort
Moin
Au, da sprichst du was an? die meisten Übeltäter sind die Händler, die einen auf schausteller machen wollen und mit dem schlimmsten Schrott rumfahren. Und ja es gibt auch unter uns so einige pappenheimer wo man sich sagt „schade um das einst schöne Geschäft“ ! In den meisten Fällen sieht man die Pflege aber auch als Kunde, da braucht man nicht mehr hinter die Kulissen gucken.
Ich für meinen Teil bin der Überzeugung, das man sich nicht nur dem Kunden, sondern auch den Veranstaltern gegenüber immer sauber und ordentlich präsentieren sollte und der sieht nunmal auch den ganzen Fuhrpark!
Und außerdem möchte ich, das nicht nur ich, sondern auch meine Frau und meine Mitarbeiter sicher unterwegs sind!
Sorry für das OT
Gruß Robert
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Sorry, aber du bist nur am meckern über deine Arbeit und die Kisten, vielleicht wäre ein anderer Job besser?
außerdem wenn schon sowas schreibst
ZitatAber bis man die Drecks Dinger Hochgebockt hat , und die Räder raus hat...
Also Hochbocken , Komplett aufklappen , so kann man den Radkasten ausbauen , um dann erst die Räder raus zu bekommen.
warum machst dann keine Bilder davon?
so nen doofen TÜV Stempel kennt jeder, den kannst dir sparen
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Wenn die Bierbude auf der AB einen Platten hat und man alles aufklappen muss um an die Reifen zu kommen, braucht man selbst wahrscheinlich nix machen....
Außer Freibier ausschenken
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Sowas kenne ich. Bei manchen Leuten wäre es gut wenn Arbeitsgeräte aus einem Stück gefräst wären. Denen kannst das fünfmal erklären, bringt aber nix 😡
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Bei manchen Leuten ist der geistige Horizont nur der Abstand zwischen Stirn und Brett vorm Kopf!
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Ja sobald Maschinen Fahrzeuge zum Geld verdienen da sind wird in vielen Firmen auf Verschleiß gefahren. Bloß keinen Cent zuviel bezahlen.
Wartung? Egal solange es noch irgendwie funktioniert.
Traurig aber wahr.
Ich frage mich nur wie kommt sowas durch den TÜV oder bekommt man dies wirklich in zwei Jahren so hin?
Es kommt auch auf die Mitarbeiter, die die Maschinen und Fahrzeuge nutzen, an.
Ich habe aktuell neben meinem Vivaro noch zwei Ford Transit Connect laufen.
Der eine noch im Top-Zustand, bei dem zweiten hat der betreffende Kollege binnen 2 Jahren alleine aus seiner Unachtsamkeit 4 Schäden verursacht.
Und dann wundert er sich, wenn ich auf sowas gereizt reagiere.
Selbst am TPV hatte er es geschafft einen Schaden zu verursachen.
Wie gesagt, wenn ein Mitarbeiter den Standpunkt hat, dass es ja nicht sein Eigentum ist, dann kann es unterm Strich sehr schnell böse enden.
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Ich fahre auch jeden Tag Fahrzeuge die nicht mein Eigentum sind. Umso vorsichtiger gehe ich damit um. Ich habe da Edelwohnmobile bei, die 300 000 kosten. Mach da ne Macke dran, dann gute Nacht. Von innen wird alles ausgelegt, Sitzdecke drauf, Lenkradschoner. Sonst geht da gar nichts. Auch ne Sattelzugmaschine kommt um die 100 000 netto, da bin ich vorsichtig.
Gut, bei den Probefahrten muss ich auch schon mal in oder an den Grenzbereich um manche Funktionen der elektronischen Helferleins zu testen. Das ist ein Scheißgefühl ein solch teures Fahrzeug an die Grenze zu bringen um zu sehen, ob das ESP eingreift. Aber dann fahre ich meine Strecke mehrfach ab, jedes mal 2 km/h schneller und taste mich ran.
Aber auch wir haben Kunden, da sind Fahrer beschäftigt, die es nicht verdienen Kraftfahrer genannt zu werden. 4500 km auf dem Tacho, sämtliche Lampen vorne und hinten kaputt gefahren und mit dem Kran ein dickes Loch in die Bordwand geschlagen.
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Leider sehr Unscharf , aber die Farbe sagt eigentlich schon alles
2018 Tüv abgelaufen....
Wart noch drei Jahre dann ist die Farbe der Plakette wieder aktuell!
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Ja das stimmt auch wieder.
Bei einer Bekannten wundere ich mich das die ihr Auto auf über 260.000km bekommen hat.
Bevor der dann defekt ausgetauscht war.
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Es kommt auch auf die Mitarbeiter, die die Maschinen und Fahrzeuge nutzen, an.
Ich habe aktuell neben meinem Vivaro noch zwei Ford Transit Connect laufen.
Der eine noch im Top-Zustand, bei dem zweiten hat der betreffende Kollege binnen 2 Jahren alleine aus seiner Unachtsamkeit 4 Schäden verursacht.
Und dann wundert er sich, wenn ich auf sowas gereizt reagiere.
Selbst am TPV hatte er es geschafft einen Schaden zu verursachen.
Wie gesagt, wenn ein Mitarbeiter den Standpunkt hat, dass es ja nicht sein Eigentum ist, dann kann es unterm Strich sehr schnell böse enden.
1. Schaden: beim Rangieren und rückwärts fahren übersieht man eine Mauer: Delle hinten links im Blech
2. Schaden: Vorderrad rechts (16“ Alus) am Granitbordstein angesetzt -> Riss in der Flanke, seine Aussage: „hab ich nicht mitbekommen“
3. Schaden: durch fehlende Ölstandskontrolle und nicht Wahrnehmung der Anzeigen im Armaturenbrett hat man einen Motorschaden an einem Opel Combo (mit Partikelfilter) verursacht,
seine Aussage: „ich denke Sie (ich, als Chef) kümmern sich um so etwas“ 🙄😳😡
4.Schaden: beim Rangieren und rückwärts fahren übersieht man ein Geländer -> Heckscheibe zerstört, verbeulte Tür, seine Aussage: „hab ich nicht gesehen“
5. Schaden: ebenfalls beim Rangieren und rückwärts fahren hat er, letzte Woche, ein Verkehrsschild übersehen -> Stoßstange hinten links, Rücklicht kaputt, Delle im Blech
50% vom Motorschaden darf er jetzt abzahlen, Auto ist eh verschrottet wurden (bei 4000€ Reparaturkosten) und durch nen Ford ersetzt wurden.
Und bei dem TPV hat ist man auch mit dem linken Kotflügel irgendwo, irgendwann hängen geblieben. Ich habe da nur starke Kratzer gesehen.
