Hallo
Mit Drahtbürste reinigen und wenn sie wieder besser sichtbar ist mit Klarlack überstreichen!
So ein Blödsinn!
Wenn nix Rostig ist machste gaaar nix...
So mach ich´s - soll er sich ne Brille zulegen 
Rote oder Neon Farbe drüber sprühen, kurz warten und dann mit einem Verdünnung getränkten Tuch drüber wischen....
Er möchte die Zahlenkomb nur auf Anhieb erkennen...
Und so ist es einfacher 
....
Auch Zink oxidiert ... und wechselt dabei die Farbe von hellsilber zu mittelgrau.
Mit Rost hat dat nix zu tun.
Nur leicht eingeschlagene/eingeprägte Zahlen wachsen dabei im Laufe der Jahre zu.
Mit Neonfarbe oder roter Farbe wie beschrieben kann man da die Sichtbarkeit verbessern.
Man kann das natürlich auch sein lassen.
Vor allem kann man in einem Forum über Sinn und Unsinn der verschiedenen Maßnahmen trefflich Meinungen äußern. 
Bei meinem Vezeko Absenker war es ab Werk genauso bewerkstelligt....
Es hat vielleicht 3-4 Wäschen gedauert und die Farbe war weg...
Den TÜV hat es nicht " gejuckt" 
..
Ich habe gehört, dass es TÜV´s mit verschiedenen Auffassungen geben soll.
Aber mal ehrlich....
Welche Fahrgestellnummer ist noch farblich hinterlegt 
...
Es geht doch nicht um die farbliche "Hinterlegung" .
Es geht darum, das der Tüver die überhaupt findet ... und dann auch erkennen/entziffern kann.
Repeat:
Vor allem kann man in einem Forum über Sinn und Unsinn der verschiedenen Maßnahmen trefflich Meinungen äußern.
Es geht darum, das der Tüver die überhaupt findet ...
Üblicherweise überprüft man bei Kauf die Fahrgestellnummer. Du als Besitzer weißt demnach wo sie zu finden ist und kannst, im Bedarfsfall, den Prüfer mit der Nase drauf stoßen.
mfg JAU
ein foto hätte die diskusion verkürzt
es gibt halt schlecht sichtbare vin nr
und als halter hat man sorge zu tragen
das man die jederzeit erkennen kann
als halter hat man sorge zu tragen
das man die jederzeit erkennen kann
Und wenn ich die nicht mehr erkennen kann, wer darf die dann nachschlagen?
Muss das der TÜVer oder darf ich das selber?
nachschlagen ist relativ
normal hat der tüver nen schlagzahlensatz mit stern
mit dem man anfang+ende der nr begrenzt
nach absprache mit dem tüver kann man das gegf selber machen
vorrausgesetzt man die richtige größe der schlagzahlen
bei "neu"eingeschlagener vin wird die alte meist durch geXt
und gegf in den papieren vermerkt das die vin erneuert wurde
bitte nicht nach wo steht das fragen
ist meine persönliche erfahrung
beim umbau vom hp 400 auf 13"bereifung
Ich muss morgen erst mal schauen, wo meine ist und ob man sie noch lesen kann.
Bei der Gelegenheit auch mal aufs Nummernschild schauen, wann ich zum TÜV muss! 
ich überleg grad, bei meim DS hat glaub ich die letzten 16 Jahre keiner die VIN angeschaut, auch das kein Typenschild dran ist hat nie einen gestört
wahrscheinich weil der so lang und selten ist, schaut da garkeiner, kann ja nur dieser Anhänger sein
Alles anzeigennachschlagen ist relativ
normal hat der tüver nen schlagzahlensatz mit stern
mit dem man anfang+ende der nr begrenzt
nach absprache mit dem tüver kann man das gegf selber machen
vorrausgesetzt man die richtige größe der schlagzahlen
bei "neu"eingeschlagener vin wird die alte meist durch geXt
und gegf in den papieren vermerkt das die vin erneuert wurde
Ich habe meine mit Schlagzahlen selbst eingeschlagen.
Halb so groß wie die Alten Zahlen, keine Sterne vorn und hinten.
Der TüV'er war zufrieden.
Auch Sterne kann man aus X und I selbst bauen
