Nichtsdestotrotz wird die E-Mobilität unseren Planeten erst recht zerstören.
Hier ein Artikel über eine topp Alternative womit man wirklich umweltfreundlich unterwegs sein kann; und auch noch recht problemlos Anhängen ziehen kann:
Wolfi kommt mal wieder aus seinem Loch gekrochen und erzählt Unsinn
Das Gewicht ist beim E-Auto nicht so das Problem mit dem Verbrauch, weil die durch die Rekuperation die potentielle Energie im Fahrbetrieb beim Bremsen wieder zurückgewinnen und speichern
100kg Mehrgewicht machen bei z.b. nem normalen Golf im Stadtverkehr rund 1 Liter Mehrverbrauch aus, also erzähl keinen Unsinn das es beim E nichts ausmacht
Auserdem ist Rekuperation eh Augenwischerei, wenn man vom Gas geht dann bremst er, wenn er dabei die Batterie lädt, also kann ich erst dementsprechend spät vom Gas gehen um zb an ner Ampel anzuhalten oder um meine Geschwindigkeit vor ner Kurve zu verringern
läd er die Batterie nicht, kann ich viel eher vom Gas gehen, weil er viel weiter rollt, ein Teil den ich wieder gewinne, hab ich also vorher verbraucht um die Kiste am laufen zu halten
Hab jetzt noch mal in YT danach gesucht und siehe da, mein Gefühl hat mich nicht getäuscht
Ab Minute 11 kommt die Auswertung
Auch im ADAC Video sagen sie das "segeln" am sparsamsten ist
Das Abstoßen der Post E Scooter kann ich aus erster Hand bestätigen. Meine Mutter ist bei der Post und es werden vermehrt wieder VW T6, Mercedes V und Ford Transits auf den Hof gestellt.
Gerade im Winter möchte ich nicht mit ihr tauschen... keine Heizung in der Kiste. Nicht weil se nicht geht. Sondern weil bei Benutzung die Zustellrunde nicht geschafft wird
Das was da kommt, sind aber alles E-Autos. Der Sinn des eScooter war vor allem, die Hersteller unter Druck zu setzen. Die hatten sich nämlich geweigert, der Post eTransporter zu liefern. Und da hat die Post einfach mal ganz wie ein Großkonzern einen Hersteller gekauft und selbst gebaut. Das gab bei den Herstellern Schockwellen und hektische Reaktionen. Da gaben die gemerkt, dass sie keinesfalls unersetzlich sind.
Glonntaler das was ich ab und zu fahre, ist ein Model 3 und da ist das Gaspedal eben der Geschwindigkeitssteller. Sobald man und die gefahrene Gewmschwindigkeit kommt, bremst er und das umso stärker, je mehr man drunter kommt. Das kann man feinfühlig regeln. Es gibt aber auch einen Segelmodus. Den Segrlmodus haben übrigens erst sehr neue Automatikgetriebe, vorher ging das nur mit Schalterautos.
Sorry aber kannst Du auch mal was sinnvolles hier beitragen? Oder nur Unsinn?
Unsinn 1
Sobald man und die gefahrene Gewmschwindigkeit kommt, bremst er und das umso stärker, je mehr man drunter kommt.
leichten Hitzschlag oder besoffen? Was soll dieser Wirrwarr an Buchstaben bedeuten?
Unsinn 2
Den Segrlmodus haben übrigens erst sehr neue Automatikgetriebe, vorher ging das nur mit Schalterautos.
wir reden hier von e Gurken
Die haben weder Automatik geschweige den ein Schaltgetriebe
Ab sofort wird dein Unsinn gelöscht, das kann man ja niemandem antun zu lesen
Das was da kommt, sind aber alles E-Autos. Der Sinn des eScooter war vor allem, die Hersteller unter Druck zu setzen. Die hatten sich nämlich geweigert, der Post eTransporter zu liefern. Und da hat die Post einfach mal ganz wie ein Großkonzern einen Hersteller gekauft und selbst gebaut. Das gab bei den Herstellern Schockwellen und hektische Reaktionen. Da gaben die gemerkt, dass sie keinesfalls unersetzlich sind.
Was kommt wo?
Wenn ich sage dass die Post wieder auf t6 und V klasse usw. umsteigt sind das keine E- Mühlen sondern alles Diesel.
Wenn die Post E fahren wollen würde, würden sie stattdessen Zafira und deren Derivate bestellen weil die Billiger sind... sind aber nicht tauglich
Wolfi,
setz dich mal in so einen Streetsccoter und fahr mal 50 km dann weißt warum den bei DHL keiner möchte.
Wolfi kommt mal wieder aus seinem Loch gekrochen und erzählt Unsinn
100kg Mehrgewicht machen bei z.b. nem normalen Golf im Stadtverkehr rund 1 Liter Mehrverbrauch aus, also erzähl keinen Unsinn das es beim E nichts ausmacht
Auserdem ist Rekuperation eh Augenwischerei, wenn man vom Gas geht dann bremst er, wenn er dabei die Batterie lädt, also kann ich erst dementsprechend spät vom Gas gehen um zb an ner Ampel anzuhalten oder um meine Geschwindigkeit vor ner Kurve zu verringern
Leider ein Gesprächspartner, bei dem es sich nur aus einem einzigen Grund zu antworten lohnt, nämlich damit man den hanebüchenen Schwachsinn entkräftet, den der hier (und ich fürchte: auch anderswo) den Leuten auftischt.
Einer, der noch nicht mal den Unterschied zwischen potentieller (Lage-E.) und kinetischer Energie (Bewegungs-E.) kennt, kann nicht ernstgenommen werden.
Der will hier was von Rekuperation von potentieller Energie im Fahrbetrieb herbeifaseln. Potentielle Energie wird genau dann in kinetische Energie umgewandelt, wenn ich den einzig sinnvollen Anwendungsfall herbeiführe, nämlich den E-Schrott von der Fähre aus über Bord zu schmeißen, um zu verhindern, dass der mir die schönen mitreisenden Verbrennerautos mit in Brand steckt.
Und dann reden wir mal über Rekuperation: wo kommt denn die Energie her, die beim Bremsen per elektromagnetischer Induktion teilweise zurückgewonnen wird? Ausm Universum oder 'nem Scheiß Müsliriegel oder wie? Vielleicht hab ich die ja aber auch vorher wegen des völlig sinnlosen zusätzlichen Leergewichts von 600-800 kg doppelt und dreifach ausm Kohlekraftwerk inklusive Transformations- und Leitungsverluste reingesteckt?
Junge Junge, wie es mich ankotzt, wenn nicht mal Sechstklassenphysik verstanden wurde aber hinterher das Maul aufgerissen wird, dass ein Weißer Hai vor Neid erblassen würde.
[...] doppelt und dreifach ausm Kohlekraftwerk inklusive Transformations- und Leitungsverluste reingesteckt?
Gut, dass Verbrenner ähnlich effizient mit der im Kraftstoff gebundenen Energie umgehen. Sogar noch schlechter. UND die nichtmal teilweise zurückgewinnen können...
Bei uns fährt die Post seit 6 Wochen nur noch e-Vito. Vorher waren es T5/6? mit Dieselmotor.
Energiegewinnung aus Müsliriegeln, jetzt weiß ich warum die Tesla-Stationen bei uns neben der Tanke sind. Die brauchen Müsliriegel aus dem Shop. 
Gut, dass Verbrenner ähnlich effizient mit der im Kraftstoff gebundenen Energie umgehen. Sogar noch schlechter. UND die nichtmal teilweise zurückgewinnen können...
Es ergibt keinen Sinn, eine funktionierende Maschine zu ersetzen, deren Ersatz keine messbaren Vorteile liefert. Ein Unternehmer der das macht, der geht - völlig zu Recht - pleite.
Um Nebensächliches wie Ressourcenschonung, Effizienz, Kosten, Gesamtbilanz ... kümmern sich Ideologen - aus deren Sicht verständlich, da von Allgemeinbildung und ökonomischem wie technischem Sachverstand in der Regel völlig unbelastet (von themenspezifischem Fachwissen ganz zu schweigen) - nie. Kann man ja aktuell schön beobachten. Alles hohles Geschwafel ohne Substanz.
Batteriebetriebene e-Mobilität ist und bleibt eine Totgeburt (von den wenigen Ausnahmen wie Ameisen und Staplern mal abgesehen), das wissen Gebildete seit den 40er Jahren, als der Quark schon mal beerdigt wurde. Tote kriegt man auch nicht mit Injektionen von Nahrungsergänzungsmitteln aka Subventionen lebendig, deren Kosten dann auch noch unverschämterweise allen anderen Patienten aufs Auge gedrückt werden. Auch wenn sich deren Kinder bester Gesundheit erfreuen.
Energierückgewinnung…, Rekupierung… 
Die Worte sagen doch schon alles: Man gewinnt einen (relativ kleinen) Teil der Energie zurück, die man vorher reingesteckt hat…
Viele Grüße,
Axel 
Energiegewinnung aus Müsliriegeln, jetzt weiß ich warum die Tesla-Stationen bei uns neben der Tanke sind. Die brauchen Müsliriegel aus dem Shop.
Ist nur ne Übergangsphase, weil sich die vermaledeiten Naturwissenschaften durch berufspolitische Experten einfach nicht aushebeln lassen wollen und das Eintreffen der Wunderbatterien (der Typen B1 und B2), mit denen dann alles besser werden wird (wie man sich in Berlin hinter vorgehaltener Hand zutuschelt) wohl erst im Jahre 2060 erwartet werden kann.
Demnächst läuft das aber dann ganz anders. Wir beziehen bald zu einem sehr günstigen Kurs von etwa 1,20 € pro kWh die sogenannte freie Energie, die man an beliebigem Punkt in Deutschland quasi ausstreut und die drahtlos empfangen und verarbeitet werden kann. Der Vertrag mit Absurdistan soll wohl abschlussreif sein, wie aus grünen Fachkräftekreisen verlautet, die sich für das Gelingen dieses Projekts hinter den Kulissen intensiv eingesetzt haben.
Und mim Strompreis bestraft man wieder die am meisten, die sichs eh nicht leisten können!
Aber eigentlich sind wir doch ein Anhängerforum, demzufolge sollte es doch auch Hauptsächlich darum gehen und nicht um den e Kram
Gut, dass Verbrenner ähnlich effizient mit der im Kraftstoff gebundenen Energie umgehen. Sogar noch schlechter
besonders Vergasermotoren mit 8 Zylindern die sind besonders Effektiv
Es Rollen die ersten, frisch gewaschenen Autos raus.
mich würde mal interessieren was mit den Autos passiert. Werden die jetzt nur an Raucher verkauft?
kommen in den Schredder, zahlt doch alles die Versicherung
