Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß die Russen-LKW auch bei -60°C noch ihren Dienst versehen, wo hier, bei -20°C schon die Masse extreme Schwierigkeiten hat.
Da hast du Recht, allerdings waren diese LKW fast durchweg Benziner mit teilweise erschrecklichen Verbräuchen von durchaus 100L/100km…
Nebenbei:
Ich erinnere mich an Traktoren T150K, Planieraupen T100, oder ähnliche.
Deren Dieselmotoren hatten einen Benzinmotor als Anlasser, meist waren das Zweitakter, die T100 hatte sogar einen Zweizylinder Anlassmotor.
Diese Anlassmotoren wurden elektrisch oder auch per Hand gestartet, schön warmlaufen gelassen und dann wurden sie per Handhebel an den großen Motor angekuppelt.
Wenn der große Motor dann lief, alles wieder rückwärts.
Ich glaube, das Prozedere würde ich heute noch im Schlaf hinkriegen.
Viele Grüße,
Axel