hatte letztens auch wieder ne Situation am Bauhaus.
Vor mir fuhr der Transporter und steuerte direkt auf den letzten freien Anhängerparkplatz zu.
Ich fuhr neben ihn und wies ihn auf das Schild hin.
Antwort... Ich soll die Fresse halten und mich verpissen.
Habe ich aber nicht. Hab meinen Anhänger bis auf 10cm an seine Fahrertür rangiert und süffisant gegrinst. Während er immer roter wurde
Warum muss man einparken können, moderne Autos haben doch Parkassistenten
Piepser und Kamera können in manchen Situationen hilfreich sein, aber grds. sollte ein Auto ohne dem manövrierbar sein.
Das bizarre ist aber, dass manch Auto der äußeren Optik willen ohne die Technik nicht gefahrlos einparkbar ist, weil man große Bereiche gar nicht einsehen kann. Da sind fette C-Säulen und hinten ansteigende Dachlinien besser als eine gute Übersichtlichkeit. Manch SUV verspielt dort des Designs wegen leichtfertig den Vorteil, den die höhere Sitzposition eigentlich mit sich bringt.
Und "Einparken" mit Absicht geht gar nicht.
Ist hier bei uns zum "Sport" geworden. Großer Laden, mehrere kleinere drumherum und Parkplatz reicht normalerweise. Zu Stoßzeiten muß man teilweise hinter dem Laden parken und 500m laufen. Hier will keiner laufen und auch nicht durch die Beifahrertür einsteigen. Also werden die Markierungen sehr genau eingehalten. "Erwischen" tut es meist Autos von weiter weg, die sich dann wundern/ärgern.
Plätze sind doppelt markiert. Also zwischen zwei Plätzen sind zwei Linien mit ca. 40cm Abstand. Perfekt zum "peilen" per Spiegel bzw. Motorhaube.
Da sind fette C-Säulen und hinten ansteigende Dachlinien besser als eine gute Übersichtlichkeit. Manch SUV verspielt dort des Designs wegen leichtfertig den Vorteil, den die höhere Sitzposition eigentlich mit sich bringt.
Da brauchst gar nicht zu den SUVs schielen - da reicht schon mein Touran als, mal wieder, Negativbeispiel.
Der hat so blöd gemachte A-Säulen und C Säulen, dass wir regelmäßig Fahrzeuge erst spät sehen.
Minimale Ablenkung reicht, um Fahrzeuge hinter der A-Säule gar nicht zu sehen.
Bei diesem Fahrzeug muss man sich wirklich aufs Schauen konzentrieren und aktiv mitarbeiten.
C-Säule geht noch, weil man beim Rückwärtsfahren und Ausparken langsam und vorsichtig agiert.
Rückfahrkamera hilft da auch nur bedingt, weil die nur stumpf nach hinten filmt und nicht seitlich hinten schaut.
A-Säule ist aber richtig gefährlich, insbesondere im Kreisel und an Kreuzungen.
Da kann echt ein 40to LKW im toten Winkel verschwinden wenn der Winkel passt.
Man muss(!) also beim Touran den Kopf soweit wie möglich vor- und zurückbewegen beim nach links oder rechts Schauen, um den toten Winkel zu minimieren und selbst dann kannst pech haben, weil ein Fahrradfahrer auch dann noch in die nicht einsehbaren Bereiche passt wenn er sich "passend" zu deiner Kopfbewegung fortbewegt (blöd zu erklären).
Diese kleinen Notfensterchen helfen nur im Nahstbereich, aber ohne die wäre der nicht einsehbare Bereich gigantisch groß... 
Wir müssen auf dem Firmenparkplatz rückwärts einparken. Vorschrift!
Begründung: so können wir nach der Arbeit vorwärts rausfahren und brauchen nicht erst Rangieren. (Verringerung der Gefahr für einen Unfall)
Habe mal gefragt wie ich mit PKW & Anhänger parken soll. Anhänger abhängen und Auto da neben oder als Zug.
Frage wurde nicht verstanden.
Wenn ich als Zug einparke steht der Zug/Anhänger vorwärts drin das darf doch nicht.
Wurde gefragt ob ich ihn veraschen möchte.
Nö war nur ne Frage.
Das Auto zählt und das steht rückwärts drin das Reich.
War jetzt auch nicht als spezielles SUV-Bashing gedacht. Meinte nur, dass man hier einen wirklichen Vorteil des Designs willen verspielt.
Unübersichtlich können natürlich auch andere Fahrzeugformen.
Wir müssen auf dem Firmenparkplatz rückwärts einparken. Vorschrift!
Mit meiner alten Supra und dem Ofenrohrauspuff:
Supra Backfire.jpg
war das kontraproduktiv - ich habe heute noch die schwarzen Flecke an der weißen Garagenwand 
wohlgemerkt von ganz normalem Starten bzw. einparken (geht nur rückwärts, sonst kann man in der engen Garage nicht mehr aussteigen).
Mit Partikelfiltern (Diesel+Otto) und ab Euro5 wohl aber kein echtes Problem mehr. 
Begründung: so können wir nach der Arbeit vorwärts rausfahren und brauchen nicht erst Rangieren. (Verringerung der Gefahr für einen Unfall)
Seltsame Logik.
Muss beim rückwärts Einparken nicht rangiert werden?
Oder bedeutet der Feierabend für alle einen "Le-Mans-Start"?
Naja, wenn man an einen Parkplatz anfährt, hat man einen guten Überblick über den Bürgersteig, bzw. die Situation.
Wenn man Rückwärts rausfährt, dann kann man den deutlich schlechter einsehen.
Es gibt aber leider auch Kandidaten, die sind so angepisst, nicht mehr in ihr Auto zu kommen, dass sie Ihrem Frust freien Lauf lassen und einen die Tür ans Auto schlagen…
Kann ich teilweise verstehen...Man hat eben keine Türen zuzuparken.
Und beim anderen Thema ging es noch immer nicht ums KÖNNEN aber das wird wohl nie verstanden werden.
Da erkennt man genau das Problem. Da kann man noch so gut einparken KÖNNEN, es nützt eben nichts, wenn die Karre viel zu breit ist. Hier jetzt nicht so das große Problem aber in engen Parkhäusern eben sehr wohl.
Ich hätte kein Problem mit einem Transporter auf Anhängerparkplätzen, die passen ja meistens auch so nicht auf die normalen Parkplätze.
Kann ich teilweise verstehen...Man hat eben keine Türen zuzuparken.
Und beim anderen Thema ging es noch immer nicht ums KÖNNEN aber das wird wohl nie verstanden werden.
Oh, das habe ich falsch formuliert. Aus dem weiteren Text geht aber hervor, das es nicht ums Einsteigen ging, sondern ums Aussteigen. Mein Auto stand ja bereits. Mit dem Auto was vorher neben mir stand gab es keinerlei Probleme. Dem Typ der dann kam, unterstelle ich aber sogar, das der beim ersten mal gar nicht wirklich aussteigen wollte. Weder Handbremse wurde angezogen noch der Motor abgestellt.
Sein Argument das mein Auto zu groß sei kann hier nicht greifen. Wenn Ihm die Parklücke für sein Auto zu klein erscheint, muss er nicht rein fahren, fertig!
Es war genug frei. Und schon dreimal nicht beschädige ich absichtlich andere Leute Eigentum.
Vom Zuparken halte ich selber auch nichts. Zum einen kennt man die Umstände nicht warum ein Auto möglicherweise ungünstig steht, zum anderen bestraft man sich selber, wenn es am Ende zu Beschädigungen kommt.
Diesem Stress entgehe ich einfach wann immer möglich.
Besonders auf Baumarktparkplätzen erlebt man wilde Sachen. Diese kleinen Transportwägelchen, die dann mit 300 Kg Material vollgeknallt werden um anschließend damit über den Parkplatz zu zittern. Dann müssen die Rigipsplatten halt mal am Nachbarauto angelehnt werden, damit nicht alles umfällt. Oder man zieht dem Parknachbar die Dachlatten übers Autodach, egal.
Das ist meiner Meinung nach eine ganz furchtbare Entwicklung und Mentalität!
Vom Zuparken halte ich selber auch nichts. Zum einen kennt man die Umstände nicht warum ein Auto möglicherweise ungünstig steht, zum anderen bestraft man sich selber, wenn es am Ende zu Beschädigungen kommt.
Deshalb ist es wichtig, wenn schon zuparken, dann so, daß ein Einsteigen nicht mehr möglich ist. Dann ist es auch ok.
Wobei, wenn es die Auswahl gibt, parke ich bevorzugt die Beifahrerseite zu. Dann kann der Fahrer das Fahrzeug zurücksetzen und den/die Beifahrer außerhalb einsteigen lassen.
So halte ich es auch mit meinen Mitfahrern - vorher raus und dann fahrergerecht parken.
Für mich und meine Mitparker
Seltsame Logik.
Muss beim rückwärts Einparken nicht rangiert werden?
Oder bedeutet der Feierabend für alle einen "Le-Mans-Start"?
Das gilt bei uns auch am Kindergarten. Beim Rückwärts einparken hat man zuvor die Gesamtlage sondieren können, beim Rückwärts ausparken geht das nicht (selbst nicht mit Kamera). Regelung ist sinnvoll!
Alles anzeigenDeshalb ist es wichtig, wenn schon zuparken, dann so, daß ein Einsteigen nicht mehr möglich ist. Dann ist es auch ok.
Wobei, wenn es die Auswahl gibt, parke ich bevorzugt die Beifahrerseite zu. Dann kann der Fahrer das Fahrzeug zurücksetzen und den/die Beifahrer außerhalb einsteigen lassen.
So halte ich es auch mit meinen Mitfahrern - vorher raus und dann fahrergerecht parken.
Für mich und meine Mitparker
Unter Freunden ist das cool, platzsparend und richtig. Beim Einkaufen nicht! Für den Elter (gleich welches Geschlecht) wirds echt nervig: Balg auf dem Arm, Kindersitz hinten rechts, Einkaufswagen am anderen Arm, zugeparkt - toll. Vor dem Einsteigen ausparken geht halt nicht immer.
Formal ist ein derartiges Zuparken übrigens Nötigung. Weil der andere Depp net einparken kann, muss man sich nicht ebenso daneben benehmen - meine Meinung. Und ja: wer nicht platzsparend parken kann, darf gerne ne OWi dafür bekommen.
Besonders auf Baumarktparkplätzen erlebt man wilde Sachen. Diese kleinen Transportwägelchen, die dann mit 300 Kg Material vollgeknallt werden um anschließend damit über den Parkplatz zu zittern. Dann müssen die Rigipsplatten halt mal am Nachbarauto angelehnt werden, damit nicht alles umfällt. Oder man zieht dem Parknachbar die Dachlatten übers Autodach, egal.
Das ist meiner Meinung nach eine ganz furchtbare Entwicklung und Mentalität!
Oh, das ist einfach. Danach anzeigen, erfüllt bei fröhlicher Abfahrt den Tatbestand Fahrerflucht, ist ne Straftat. Einmal erwischt, das macht der (und sein Umfeld, weil er es erzählen wird) nie wieder. Ich zeig ungerne Leute an, aber solchen Mitbürgern gehört es nicht anders - da unterstelle ich dann schon fast Vorsatz.
mein neuer Traumjob, Knöllchen an Deppenparker verteilen
oder Mittelspurschleicher auf der Autobahn rausziehen, würde mir auch gefallen
Mani ich helfe dir! 
Wo fangen wir an IKEA oder Baumarkt?!?!
Baumarkt, wer zu IKEA fährt ist selbst Schuld 
Das gilt bei uns auch am Kindergarten. Beim Rückwärts einparken hat man zuvor die Gesamtlage sondieren können, beim Rückwärts ausparken geht das nicht (selbst nicht mit Kamera). Regelung ist sinnvoll!
Genauso ist es. Beim Nachtparkplatz kommt u. U. im Winter noch hinzu, dass man am Abend mit freien Scheiben einparkt. Gibt ja Leute, die fahren morgens rückwärts aus der Lücke mit noch gefrorenen Scheiben, was die Sache weiter erschwert.
