Smart kann jeder!
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mhhhhh... da drängt sich mir ja schon 'ne Frage auf: wieso dann kein WoWa?
Ich mein sind wir ehrlich, wirklich vorwärts kommst du doch mit dem Gespann nicht?! Und der Omega kann ja nun wirklich bisschen was ziehen... -
...und ich dachte immer, dass ich mit meinem Sprinter zu den untermotorisierten gehöre
Schlägst damit dann am Campingplatz auf? Respekt
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schöne Autobahnbremse
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Nüscht für ungut....
Ich als Wohnwagen Camper frage mich sowie so immer warum sich manche ein Sau-Teures Wohnmobil kaufen wenn die dann noch einen Trailer mit PKW
mitführen um am Campingplatz mobil zu sein....
Dann kann ich mir fürs halbe Geld auch einen größeren Wohnwagen kaufen und den an ein Auto hängen dann bin ich auch mobil....
Manche Leute muss man nicht verstehen und Camper schon gleich garnicht.... die sind eh ne besondere Spezies.
Gut okay, Sau-Teures Wohnmobil trifft bei Dir natürlich nicht zu, aber schneller wie 60 km/h fährt das Gespann dann nicht oder ?
Ich hatte mit meinem Kuga mit 180PS und 7m Wohnwagen Richtung Gardasee schon ordentlich zu tun an manchen Stellen,
um nicht zum Hindernis zu werden....
Da möchte ich mir dein Gespann nicht vorstellen....
Aber du veralberst uns sicher nur, und wartest auf unsere Kommentare..... so fährt doch keiner in den Urlaub....
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Wahrscheinlich meint er nicht, dass er so in den Urlaub fährt, sondern dass der Opel öfter mal liegen bleibt und sein Wohnmobil ihn mit Anhänger abschleppen muss
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Damit bleibt man jedenfalls immer mobil, wenn das Zugfahrzeug verreckt wird einfach getauscht.
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trotz alledem
sollte man das fhrz/räder richtig sichern
wenns beim beschleunigen nicht soooviel ausmacht
beim bremsen bestimmt
die meisten womo treter mit ersatzfhrz sehen das wohl eher als statussymbol
und nicht wegen mobilität,z.b. zum einkaufen
da würde ein normales fahrrad auch reichen
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schönes "alteisen"
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Damit bleibt man jedenfalls immer mobil, wenn das Zugfahrzeug verreckt wird einfach getauscht.
Achsooooo vielleicht sollte das auch einfach andersrum....
Dann hat der Omega auch einen "Wohnanhänger"
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Meine Ladungssicherung ist sicher auch nicht immer so wie (die Polizei) das eigentlich gewollt hat (deshalb habe ich ja eine Plane
). Aber ein Auto einfach mit Windenseil und Gang+Handbremse zu sichern, kann doch gar nicht funktionieren. Bei meinem ersten Fz-Transport habe ich, weil die Spanngurte nicht durch die Felgen gingen und mir sonst auch nichts cleveres einfiel über die Anhängerkupplung des kaputten Fz gesichert. Also Gurt links und rechts befestigt und ordentlich niedergezurrt. Und obwohl der Anhänger auch solche (ähnlichen) Fahrbleche mit Löchern hat wie deiner, ist die Hinterachse des Autos während der Fahrt langsam aber sicher nach rechts gewandert.Alle 50 km habe ich angehalten und nach der Ladung geschaut (mache ich bei Autos und anderen wirklich schweren Dingen heute noch so). Dabei habe ich dann den Abstand zum Rand des Anhängers gemessen und hochgerechnet, wie weit ich denn wohl noch so kommen werde. Nach 300 km am Ziel stand dann der Reifen ziemlich plan zum Rand des Anhängers (es wären ja noch mehr km möglich gewesen, da der Reifen ja auch noch eine gewisse Breite hat).
Ganz ohne Gurte wäre das Auto sicher schneller gewandert und ich hätte ab und an mal neu "einparken" müssen. Was aber ohne Ladungssicherung sicher auch nicht soo lange dauern würde.
Gruß
NB2
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also den Opel wird dir jeder Grüne nicht durchgehen lassen
klar hält das solange es trocken ist und du normal fährst
aber lass es regnen oder noch schlimmer eisig werden, dann reicht ein kräftiger Hubbel und der Reifen dreht sich rückwärts
dann hängt sich der Gurt aus der lausigen Schlinge aus, und beim nächsten Bremsen steht er in deim Heck
alles schon gesehen, und eine Speiche weiter links einhängen, wäre schon viel besser gewesen
und wenn es auch 1000 mal gut gegangen ist, heißt das nicht das es immer richtig war, sondern einfach Glück gehabt
und mit deinen 122 PS bist auf jeden Fall ne Autobahnbremse, da schiebt dich sogar jeder Pole oder Russe mit seim LKW an
die Zeiten sind vorbei als LKW an Bergen langsamer wurden, die fahren heute fast immer durchgehend ihre 88
da muß schon ein sehr steiler Berg kommen das die langsamer werden
allein deine Aussage
schönen kurzen 1ten Gang,der geht jeden Berg rauf
ja mit 20 km/h geht er den Berg rauf
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Zu meinem Zugfahrzeug:Iveco Daily mit 122PS,mit 114000km auf der Uhr!Mit den 7,2 Tonnen hat der keine Probleme,schönen kurzen 1ten Gang,der geht jeden Berg rauf...
Hmmm...
Naja es hat natürlich auch jeder eine andere Vorstellung von zügig Vorwärtskommen und Beschleunigung.
Ich habe in meinem Kuga 180PS und einen Wohnwagen mit 1350kg hinten dran.
Das ist schon keine wirkliche Rennsemmel wenn es bergig wird...
Wenn du jetzt sagst das deine 122PS 7,2 Tonnen gut und zügig ziehen können dann bin ich jetzt raus aus dem Thema,
dann hat jede weitere Diskussion keinen Sinn
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Wenn du jetzt sagst das deine 122PS 7,2 Tonnen gut und zügig ziehen können
klar können sie das mit 30 den Berg hoch
Westfalia, mal ganz ehrlich, wie schnell fährst du einen der bekannten Autobahn Berge hoch die so um die 5-6% Steigung haben
also Eichelberg, Drackensteiner Hang, Kindinger Berg, Irschenberg, Katzenbuckel oder irgend ein andern in dieser Steigungsklasse
30 km/h? 40 km/h?, aber mehr doch bestimmt nicht
50 km/h trau ich dem Iveco auch noch zu, weil die am Berg schon immer gut waren, aber jeder km/h mehr ist gelogen
also erzählmal
und komm mir nicht mit "ich hab ja Zeit"
mit alles unter 80 bist du ein Verkehrshindernis für alle andern
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Streitet euch nicht.
Kommen wir doch zu 'nem schöneren Thema:
Rainer, ich weiß du hattest schonmal davon geschrieben... willst du nicht mittlerweile mal die Knott Alufelgen für den Algema kaufen?! Die gibts ja auch mit dem seltenen 5x140mm LK - ich glaub' den müsstest du haben oder!?
Schade, dass wir so weit auseinander wohnen, würde dir die Reifen sonst auch umsonst umziehen... müsstest halt nur mal in der Gegend Frankfurt/Main vorbeikommen
