Welchen Trailer für meinen Fiat Panda ?

Hallo Eragon

wenn der Reifen ganz platzt passiert auch nicht viel mehr

kann sein das er etwas schlingert, solange aber genug Stützlast hast macht das auch nicht viel aus, vor allem bei dem schweren Zugfahrzeug

aber auch wenn du es nicht gerne hörst, letztens hast noch gesagt

Zitat

alles wunderbar, selbst bei 140 km/h läuft der sehr ruhig

dafür sind diese Schubkarrenreifen nicht gemacht, da kann ich leider nur sagen, selber Schuld

mit den etwas größeren 12 Zoll könnte es gehen, die haben mehr Tragfähigkeit und auch mehr Umfang

aber mit den 10ern wundert mich das ehrlich gesagt nicht

achja, diese Anhängerreifen haben fast alle M+S Kennzeichnung, das ist normal

Gruß Mani

Wie viel km hast du mit dem Anhänger drauf?

Ist ganz schön verbogen das Schutzblech.

hatte wohl eine ziemliche Wucht.

Wichtig ist das euch nix passiert ist.

Mani sorgt zu schnelles fahren für das ablösen der Kaufflächen? Ich dachte immer die Reifen platzen lediglich.

Zitat von Stone

Wie viel km hast du mit dem Anhänger drauf?

Ist ganz schön verbogen das Schutzblech.

hatte wohl eine ziemliche Wucht.

Wichtig ist das euch nix passiert ist.

Mani sorgt zu schnelles fahren für das ablösen der Kaufflächen? Ich dachte immer die Reifen platzen lediglich.

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ich bin zwar nicht mani

aber ich versuchs trotzdem

mit zunehmender geschwindigkeit+somit umdrehung des reifens

steigt die wärme endwicklung+die fliehkraft des reifens

je kleiner,desto stärker ausgeprägt

vergleich mal son 10" mit nem 13" reifen in dem abrollumfang

deshalb haben die kleinen auch viel mehr gummiabrieb+weniger km leistung im "normal fall"

bei der oben erwähnten erwärmung durch zuviel umdrehung und oder luftdruck

wird die lauffläche so heiß das sie sich von der karkassen löst

deshalb liegen auf der autobahn auch oft ganze laufflächen von lkw bzw auflieger am straßenrand

oder fangen an zu brennen

Ist schon heftig was das an Kollateralschäden verursacht. Gut, dass euch nichts passiert ist.

Wie schnell warst du als es passiert ist?

Kilometer dürften in den 14 Monaten schon viele zusammengekommen sein oder?

Zitat

laut Internet sind die Reifen für 240 zugelassen

das kann ja wohl niemals sein

oder hast dich vertippt und wolltest 140 schreiben?

schreib mal die genaue Reifengröße ab, inkl aller Buchstaben

trotzdem sind und bleiben diese Reifen Mist auf Langstrecke, das hab ich schon immer gesagt und werde ich immer sagen

bei hohen Außentemperaturen werden die einfach zu heiß, und dann fliegt halt mal ne Lauffläche davon

die hohe Drehzahl lässt die Fliehkräfte so stark ansteigen das sich der warme weiche Gummi einfach vom Rest löst

so wie Reifen gebacken werden, also hergestellt, genauso kann man sie andersrum wieder trennen, mit Wärme und Drehzahl

falls zwischen Aufbau und Reifen genug Platz hast, mach dir 12 Zoll drauf, da bist dann sicherer unterwegs

nachdem wir gleichzeitig geschrieben haben, sind die Bilder nun da

also diese Reifen würde ich niemals fahren, das ist billigster Chinadreck und Betrug

da steht zwar 750kg drauf, aber auch 6PR

da frag ich mich warum zB Maxxis die auch nur 750 kg tragen 10 PR haben?

und dein anderer Reifen platzt auch bald, auf dem ersten Bild sind schon deutliche Risse seitlich zu sehen

Mani hat schon Recht, was die physikalischen GruLa angeht - da gibts nichts dran zu rütteln.

Dennoch verteufel' ich 10" weiterhin nicht grundsätzlich. Sie haben eben auch Vorteile - OK, oder zumindest einen. Höhe! Und das ist einigen Leuten halt doch wichtig.

Aber 'ne Grundsatzdiskussion können wir uns sparen... hatten wir schon öfter und jeder siehts halt anders.

Im vorliegenden Fall... muss ich halt auch sagen - Linglong sind halt schon wirklich die LETZTE Pest. Mit meinen Compass ST 5000 hatte ich zwar über die Jahre keine Probleme (auch bei z.T. 140km/h), ABER zufrieden war ich mit deren Qualität auch nicht. Einfach 'n dummer Chinakracher.

Von daher... wie gesagt - probieren würde ich jetzt am ehesten mal den Trelleborg T3000 *in 205 50 10 103M, oder - gerade geschaut - gibt auch den Kenda K399 in 205 50 10, 104N (!).

Sollte man bei den 195 55 10 bleiben... würde ich eigentlich ausschließlich den Maxxis CR966 "Trailermaxx" 98P (bis 150km/h) nehmen... VIELLEICHT dem Nankang TR10 noch 'ne Chance geben, weil der ebenfalls bis 150km/h zugelassen ist. Aber der Rest... ist alles Müll!

*kann sein, dass der als einziger Reifen nämlich nicht in Asien produziert wird. Leider findet man über den kaum Infos.

das die nicht eingetragen sind ist klar, kann man aber nachtragen, mußt halt zum TÜV fahren, oder schau mal im COC, eventuell stehen sie dort schon drin oder irgend ne andere Größe, dann müssen sie nicht im Schein stehen

Die passen aber net Mani, bei ~zGG sind die Reifen schon SEHR nah an der Plattform.

hab mir die Bilder nochmal angeschaut, 12 Zoll passen da nicht drunter bei dir, die sind rund 5cm vom Radius größer, soviel Luft hast nicht zum Kotflügel

also bleiben nur die Schubkarrenreifen, dann schau das Maxxis oder Trellerborg bekommst, das sind von der Qualität noch die besten

und fahr damit maximal 90 wenns so heiß ist auf Dauer

steig nach ne Stunde fahrt mal aus und leg die flache Hand aufn Reifen, wenn das noch leicht aus zu halten ist, ist es ok

sind sie zu Heiß dann bist du zu schnell oder es ist draußen zu warm

ich hab letztens mal bei mir gemessen

meine 12er werden nicht wärmer als die Reifen vom Auto, lagen beide nach einiger Zeit auf heißer Autobahn bei knapp 60 Grad

mit Infrarot Thermometer gemessen

IR-Thermometer gibt's ja inzwischen schon für unter 10 Euro, lohnt sich die Anschaffung!