Eduard - Saris - Hapert

Natürlich unterscheiden sich die Anhänger.
Eine Besichtigung klärt das ziemlich fix.

Im übrigen alle drei gute Hersteller.

Grüße benni

Ich habe damals nur Eduard und saris verglichen, der saris hätte bei gleichen Eckdaten knapp 200€ mehr gekostet, das waren mir die Kleinigkeiten nicht wert.

Hapert finde ich persönlich sehr schick, gab es aber nicht in der Nähe.

Grüße benni

Hapert war schwerer und Saris war teuerer. Deshalb habe ich die beiden nicht genommen.
Im Grunde war es bei mir fast schon wie Liebe auf den ersten Blick. Das Preisleistungsverhältnis hat gepasst und er hat auch gefallen.

Goil - kanntet ihr das schon?! Die 3500kg-Versionen einiger Haperts gibts jetzt mit Parabelfedern...

http://hapert.com/de/paraboolvering

Leider net in deutsch zu finden... aber die Bilder sind schon extrem geil.
Einzig die Befestigung der Stoßdämpfer...nunja... könnte etwas besser gewählt sein. Gut man kann ja im Zweifel die 4to-Dämpfer von Knott einsetzen..

Cool, die kann man einfach tieferlegen!

hotrod-Style

Zitat von Kieler

Warum hast Du einen Eduard-Anhänger gekauft und nicht einen von Saris oder Hapert?

Ich habs andersrum gemacht und einen hapert Anhänger gekauft weil kein Eduard oder Saris Händler in der Nähe war

Ich hab mir noch garkeine Gedanken gemacht das die alle aus Hapert kommen,
wusste noch nichtmal das Hapert aus Hapert kommt
Mir auch egal, Hauptsache der Anhänger macht was er soll... wie er heißt und wo er herkommt ist mir Wurst

Bin eben mal beim Händler vorbei gefahren, da ich in der Nähe war. Neuerdings setzt Hapert auf Knott? Fast alle Hapert Anhänger die dort waren, Basic - Azure - Cobalt - Sapphire waren mit Knott Achsen Ausgestattet. Letztes Jahr wo ich meinen Cobalt gekauft habe, war es noch Alko

Knott sind halt günstiger

Lustig ist in dem Zusammenhang das Eduard viel von Knott auf alko umgestellt hat

Ich denke es ist wie überall, um den Preis zu drücken kauft man auch mal bei der Konkurrenz, und schon überlegt sich das der Zulieferer nochmal.

Lieber weniger verdienen, als gar nichts .

Gruß benni

Alko wäre mir aber lieber als Knott

Fühl mich bei Knott nicht so wohl, warum auch immer

Warum?

Ich hatte jetzt 6 Jahre Knott, jetzt alko, fährt sich immer noch wie ein Anhänger.

Es geht dabei nicht darum dass Knott an sich schlecht ist

Mein Bauchgefühl sagt aber lieber Alko als Knott und dem vertraue ich da sehr

also die Bremse gefällt mir bei Knott besser, ist nicht so fummlig zum Einstellen wie Alko

bis jetzt war es ja immer so das Alko aber die weichere Federung hatte, das hat sich aber auch mittlerweile geändert

meine neuen Knott Achsen sind viel weicher als die vorherigen,

und dann sind noch die rostanfälligen Schwingen bei Alko, da sind mir die robusten Vollmaterial Teile von Knott auch lieber

und letztendlich sind alle Teile bei Knott auch günstiger als bei Alko, also ich sehe kein Grund mehr um sich auf Alko zu versteifen

Gruß Mani

Mich nervt allein schon die doofe Aktion mit dem Handbremshebel wenn die AE unter die Deichsel soll.

Bei Knott so : Bau doch hin wo du willst das Teil

Bei Alko : naja ne, kauf du man ruhig noch den passenden Hebel, wenn du ihn den irgendwo bekommst

Gruß benni

Ich bin von Otto Krauter auf Knott umgestiegen meiner feiert diesen Monat seinen 1. Geburtstag , dafür bekommt er ein tolles Geschenk

Werden die BPW (eigentlich ein Lkw-Achs-Hersteller) ex Peitz-Achsen eigentlich irgendwo serienmäßig verbaut?

Die Ausländer egal wo setzen anscheinend wohl alle auf deutsche Achsen, gibt's keine in deren Ländern?