Anhänger seitlich verrücken. Aber wie?

Hallo,
mir ist spontan das hier eingefallen, wobei man sich nochmal Gedanken über die zwei Räder machen muss, die dann an der Wand stehen - wie bekommt man die wieder runter
(unter dem Anhänger herumkrabbeln ist eher nicht so schön)

Das hier war mein 1. Gedanke.
Evtl 2 pro Seite verbinden, oder es stünde halt mit lediglich 2 Stück nur 1 Achse drauf.

Die Motorradrangierhilfe ist zwar ganz nett, aber mit 250kg Traglast schon seeehr knapp bemessen - zudem ist die Fläche vermutlich viel zu klein für nen Reifen. Kuck dir mal Bild 3 mit dem danebenstehenden Fuß an!

Zitat von Garbagecat

mir ist spontan das hier eingefallen...

Hab ich, verwende ich sowohl für (1-Achs)Anhänger, als auch für (2-Achs)Autos, funktioniert wunderbar. Ist hier aber viel zu teuer!!!!!! Ich hab für 2 Stück weniger gezahlt als hier einer kosten soll!

Wie oft soll/muss der Anhänger denn verschoben werden? Täglich? Oder nur alle paar Wochen mal?

so hab ichs in der beengten garage gelöst
fhrz anheben unter die bretter 3-4 rohre gelegt,fhrz ablassen
nun kann ich nach belieben das fehrzeug zur wand schieben
beim anhänger natürlich viel leichter

Anhänger abhängen und mit der Hand rangieren. Passt immer!

Ich benutzte solche Rollwägen für einen Anhänger der seitlich in eine Nische schlüpfen muß, den fahre ich aber sehr selten - für einen wöchentlichen Gebrauch ist das viel zu aufwändig mit hoch und runter heben. rangierroller.JPG

Was für eine Schwenkbewegung auch noch ginge wären hinten an jeder Seite anstatt Stützfüssen je ein Stützrad mit Kurbel zu montieren und damit den Hänger hinten hochzuheben und herumzuschwenken - bei 500 Kilo Gesamtgewicht wären das pro Stützrad hinten 125 Kilo - sollte es aushalten - vorne ist es dann jedoch das doppelte.

ciao
claus

Moin,

Die Idee mit den Stützrädern finde ich gut, warum nicht gleich 4 Stück davon? An jede Ecke des Aufbaus eins und Du kannst den Anhänger um die eigene Hochachse drehen! Und all zu teuer ist auch nicht,mit ca. 75 € bist Du dabei. Du hast gleich noch den Vorteil das Du den Anhänger bei herabgekurbelten Stützrädern auch ohne Zugfahrzeug be- und entladen kannst, ohne das er anfängt zu kippeln.

hier ein Beispiel aus dem Shop.
Klemmschelle
Stützrad 150Kg

Gruß Jan

Hinten unter den Stützen "Hunde" drunter, das sind Platten mit Rollen drunter.
Stützrad vorne runter, und schon sind die Achsen in der Luft.

Wenn Du das Stützrad ganz runterkurbelst, sodass die vordere Achse in der Luft ist, lässt sich jeder Anhänger mit ein paar Vor-zurück-Bewegungen an die Wand schuckeln.

Alternativ Stützrad oben lassen und mit einem Bein auf die Deichsel. Dann kommt die Hinterachse (je nach Stützlast im Leerzustand schon fast von selber) hoch und Du kannst ihn auch von Hand rangieren.

Machen wir hier in der Anhängervermietung täglich. Auch alleine mit Anhängern mit einem Leergewicht von teilweise über 800kg. Ist mit etwas Gefühl auch recht präzise möglich, teilweise ist zwischen den Radkästen von zwei Anhängern weniger als 1cm Luft, wenn wir mal wieder "stapeln" müssen.

Zitat von Jay

Die Motorradrangierhilfe ist zwar ganz nett, aber mit 250kg Traglast schon seeehr knapp bemessen - zudem ist die Fläche vermutlich viel zu klein für nen Reifen. Kuck dir mal Bild 3 mit dem danebenstehenden Fuß an!

Ach komm, für nen Schnellschuß war's nich schlecht.

Innenfläche der Rangierhilfen 51 x 18,5 cm und wenn er für jedes Rad einen verwendet,
schleppen die 'ne Tonne und kosten zusammen soviel wie der Hydraulikrangierer.
Wenn es den natürlich günstiger gibt.