Reparaturkosten Kasten

So eine Fehrndiagnose ist immer schlecht.
Geh doch mal zu einem Schreiner, und frage diesenob, und was er dafür verlangen würde (Bordwände).

als Ferndiagnose kann man sich in diesem Fall toll verkalkulieren, denn bei Richt und Schweißarbeiten sollte man sich erst vor Ort ein Bild machen

...ach, mal nicht so eng sehen das Ganze - einmal mal 'ne Zahl innen Raum werfen: 300 - 3000€

Schon ein Tag (8 Std) reicht aus, dass ein vierstelliger Rechnungsbetrag fällig wir. Wenn Du das offiziell in einer Werkstatt machen lässt, ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Wieso strippst Du den Anhänger nicht selbst. Den Gestrippten Rahmen lässt Du richten und die Siebdruckplatten kaufst Du als Zuschnitt. Entrosten, grundieren und lacken machste selber. Zusammengebaut kriegste den auch.
Kostet Dich nur ein Drittel ...

Gruss georg123

Das ist auf dem Bild etwas schlecht zu erkennen, aber es sollte ein alter ungebremster Böckmann sein.

Daher meine Meinung: entweder selbst machen, so dass nur die Materialkosten anfallen, oder höchstens noch mit einem Bekannten, der das für 1, 2 Kästen Bier macht.

Das ist einigermaßen zeitaufwendig, ich kann mir daher nicht vorstellen, dass die Reparatur in einer richtigen Werkstatt wirtschaftlich lohnend ist. Außer, du hängst an dem Teil.

edit: georg war schneller, das hat sich überschnitten

Hallo

ich sag auch selbst machen, so schwer ist das auch ned, gibt ja genug hier zum lesen und abschauen

und an den angeblich durchhängende Rahmen glaub ich auch nicht, sieht man auf dem Bild jedenfalls nichts davon

und wenn die neue seitliche Bordwand dran ist, ist auch der Rahmen wieder gerade,

das labbrige Stück Winkeleisen wird eh nur durch die Bordwand hoch gehalten, kann mir nicht vorstellen das man da was ausrichten muß

Gruß Mani

Da er ein Bremsgestänge hat, sollte er gebremst sein. Das spricht für den wert und eine instandsetzung.

Wie schon andere gesagt haben, müsste man sehen, was genau verbogen sein soll. erst dann kann man sagen, wie mans machen kann. Von Boden und seitenwänden kenne ich es so, das diese meist sehr stark verschraubt sind, weil es der Rahmen ist. Es ist zwar meist kein Problem diese zu wechseln, könnte aber etwas aufwändig sein. Das Ganze im Baumarkt zuschneiden lassen, und man muss nur noch die löcher bohren, schon kann man ihn wieder zusammenbauen.

Werkstatt würde wirklich zu teuer sein. Bei Gängigen stundenlöhnen von 80€ bist du schnell 500€+ mit Material los.

Guten Tag zusammen

Ich an deiner Stelle würde den Anhänger selber wieder fit machen!

Ich würde es so machen
erst Preise für die Platten erfragen
dann den Anhänger strippen
nach den alten plattenmaßen neue zuschneiden lassen
neue Platten selbst einbauen.

was soll nach dem Bild denn krumm sein sieht doch gerade aus!
wenn er etwas mit dem Arsch hängt gibt sich zu 99% wieder mit den neuen Wänden und der 1% ist doch nicht so tragisch.

ist meine Meinung

Gruß Christian

p.s. Habe auch schon nen Anhänger wieder zusammen gebaut mit neuen Wänden und Boden
Siehe: Westfalia/Heinemann Wiederaufbau vom 400kg Anhänger

Hallo

ja jetzt sieht man es gut, sowas hab ich auch noch nicht gesehen, aber wie gesagt, das ist kein großes Problem

neue Platten, den Rahmen soweit man das Rahmen nennen kann, ist ja nur ein Winkeleisen, soweit hochbiegen das er wieder an der Platte ansteht und schon ist er wieder gerade

und wenn Du Autos Mopeds und dein Haus renovieren kannst, dann ist der Anhänger auch kein Problem

wenn flott bist schaffst des an einem Wochenende, bzw zwei Samstage, einmal zerlegen, abmessen Platten bestellen

dann wieder zusammen bauen

Du schaffst das

und nebenbei sparst dir noch ein Haufen Geld

ne Werkstatt wird dir wenn dort nicht gerade Stammkunde bist und der dir nen guten und fairen Preis macht, soviel abnehmen das dir besser nen neuen kaufst

die reden dir dann ein das der Rahmen nicht mehr zu retten ist usw

Gruß Mani

Unser Nachbar hat seinen Anhänger mit Schalbrettern vom Bau repariert und da hat der TÜV auch nie was gesagt.
Nieten aufbohren ist keine Kunst, genauso wenig Schrauben lösen.
Mit längeren Schraubzwingen den Rahmen wieder an die Bodenplatte ziehen und mit ein paar Hammerschlägen die Biegespannung rausnehmen. Dann Schrauben rein und gut. Die meiste Stabilität bringt eh die Bodenplatte und die Seitenwände.
Wenn du es stabil haben willst, kannst du 2 T-Eisen längs unter ziehen. Mit Senkköpfen die Bodenplatte anschrauben und vorher die Eisen an den Rahmen schweißen.
Das solltest du können und auch in 1-2 Nachmittagen schaffen.
Aber 6-8h Arbeit bezahlen? Das geht in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden.

Aber mal so ganz tief in die Augen geschaut.
Der dürfte max. 1200kg haben. Und der sieht insgesamt schon etwas überanstrengt aus.
Wäre ein Anhänger mit ein paar Kilo mehr nicht besser?

Sowas habe ich auch noch nie gesehen - hat das Teil trotz 1300 kg gar keinen richtigen Rahmen, nur die kleinen L-Winkel?

Falls du den wieder genau so zusammen baust wie er war, dann hält er auch künftig nichts aus, schwaches Bild von einem Anhänger.

Entweder selbst richtig machen oder verscheuern.

solange das Holz gut ist reicht das leicht

aber wenns gammelt dann isses vorbei mit der Stabilität

und vermutlich war er auch schon einige Male gut beladen

die Achse scheint auch schon etwas gelitten zu haben, wenn man nach dem Abstand der Kotflügel geht

Gruß Mani

Hallo

auf dem alten Bild rosten die Schrauben auch schon total, dementsprechend gammelt das Holz auch da schon

die Löcher sind mit Sicherheit drei mal so groß wie sie sein müssen

und 4 Schrauben sind auch ned grad der Hit

mach beim Neuaufbau da ein paar Schrauben mehr rein, dann hält das auch

etwas zusätzlicher Kleber (Sikaflex) schadet auch nicht

und bei der Achse, da kannst ja ein Flacheisen oder Stück Rohr mit Hülsen unterlegen,

damit der Abstand zum Kotflügel wieder größer wird

dann schaut er nicht leer schon aus wie voll beladen, oder setzt die Kotflügel dann etwas höher

Gruß Mani

Zitat von NB2

Klar ist eine Ferndiagnose immer schlecht. Aber da der ein oder andere hier ja schon ähnliche Arbeiten an seinem Anhänger gemacht hat, dachte ich vielleicht an Aussagen wie: "so drei Tage Arbeit braucht das schon" oder "eine Woche ist da locker weg".

Ich werde wohl den Anhängerbauern hier in der Gegend mal aufsuchen, Problem ist halt, dass er in meiner Freizeit Feierabend hat.

Gruß
NB2

das wird er auch haben
wenn du hier ne preisauskunft bekommst
du mußt so oder so zu jemanden fahren ums vor ort abzuklären
man kann nun mal bestimmte dinge nicht online erledigen

Zitat von Frischling

Sowas habe ich auch noch nie gesehen - hat das Teil trotz 1300 kg gar keinen richtigen Rahmen, nur die kleinen L-Winkel?

Echt nie gesehen? Das ist die übliche Bauform bei Rohrdeichsel Tieflader.

Wie Manni schon sagte war der Schaden schon als der Anhänger gekauft wurde, hätte man damals mit weniger Nervereien erledigen können (sollen).
So krumm wie der Anhänger jetzt dasteht würde es mich nicht überraschen wenn der Blechwinkel schon eingerissen ist.

mfg JAU

Ich kenne das mit stabileren Profilen - soweit ich es nach den kleinen Fotos sagen kann.

Eingerissene Profile gibt es ab und an - aber so etwas völlig Verzogenes ist mir neu.