Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

Zitat von Tona675

TÜV-Date habe ich erst am Freitag. Bin gespannt

"Nur mal schnell" Teil 2:

HU hat der kleine Anhänger gut überstanden, alles easy.

Ach komm, dachte ich, das drei Jahre alte Zugfahrzeug musste im August auch zur HU, Inspektion ist zwar im September dran, aber wenn du schon mal hier bist, kannste den gleich mit durchschieben, dann ist die Werkstatt nicht auf Termine angewiesen, an denen der Prüfer im Haus ist. Was soll schon passieren, Hyundai, 3 Jahre, knappe 60 tkm...

"Sieht alles gut!" sagt der Prüfer, "Na logo", denke ich.

"Jetzt nur noch schnell Abgas." sagt der Prüfer. Nach knappen 20 Minuten durchgefallen... Wegen der Benzin-in-Sportauspuff-Einspritzprogrammierung von Hyundai, damit er so schön brabbelt, schafft er die CO-Werte nicht. 20 Sekunden ist alles tutti, dann gehen die Werte hoch, Die Abgasprüfung dauert aber 30 Sekunden. Der Prüfer hatte echt alles probiert und eine Engelsgeduld.

Fazit: mit "nur mal schnell" stehe ich momentan auf dem Kriegsfuß. Wahrscheinlich hätte der Prüfer bei der Vertragswerkstatt gar nicht so genau geschaut und alles wäre durchgegangen, aber weil ich Zeit sparen wollte (Todesfall in der Familie mit Wohnung auflösen und mein Filius beginnt spontan Studium 500 km entfernt, also Wohnung suchen, Umzug organisieren), habe ich mir die Zeit zum Überziehen der HU von zwei Monate auf 4 Wochen verkürzt. Oh Mann ey...

Das ist ja wie mit dem VW abgasskandal

Wollte heute 1.5to. Frostschutz holen.

Brauch da mal euer geschultes Auge. Wie viel ist es denn ca.?

Die Waage war kaputt und die perso an der Waage und ich sind der Meinung dass es mehr als 1.5 To. Sind.

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Zitat von Audia6v6

Wie viel ist es denn ca.?

Ohne zu wissen, wie nass die Ladung ist, kann man auch kein Gewicht einschätzen! Ich hab letzte Woche zwei Fuhren Quarzstand geholt. Die erste Fuhre war deutlich schwerer, obwohl weniger Volumen als die zweite Fuhre. Aber eben nasser!

Ja das ist mir schon klar.

Vom Gefühl her ist es recht trocken. Das meiste was aus der Laderschaufel kaM war auch relativ hell..

Wollt nur wissen ob es deutlich mehr als 1.5to. ist wie die Frau an der Waage sagte...

Ich habe noch nie Schüttgut geholt.

Bei ca. 1,5to/m³ für Flickschotter (0/22) und geschätztem 3/4m³ (Annahme: 1,8m x 3,1m Ladefläche, 0,3m Bordwand) schätze ich sind das 1,1-1,2to, (wenn es trocken ist)

Definitiv mehr als 1,1t

Zur Info... es war Frostschutz 0-32.

Hat aber das gleiche spezifische Gewicht

Versuche gerade eine schwere Entscheidung zu treffen... Brauche Fenster für meine Garage... Da ich einen ausgefallenen Geschmack habe, kann ich nicht in Irland bestellen, weil es hier keine ordentlichen Fenster gibt. Wenn man aus Deutschland anliefern läßt, sind das mal eben 2500 EUR (und das ist nicht mal unverschämt... das sind eben wirklich die Kosten)

Plan A) Liefern lassen von polnischem Kleintransporter (ca 1500 EUR).

Plan B) selbst abholen... Kosten auch rund 2000 EUR aber man kann das teilweise unter Urlaub verbuchen

Ich tendiere derzeit zu B und frage mich gerade, wie man Fenster, die im Grunde nur Kantenschoner haben, sicher transportiert. Plane kann man sicher vergessen, es läuft wohl auf ein Gestell hinaus, das ich mir noch bauen muß...

Fragen über Fragen

Von wie vielen Fenstern und in welcher Größenordnung sprechen wir hier denn?

Nimm einen "Billigflug" nach Deutschland und fahr mit einem z.B. Sprinter von z.B. Europcar zurück. Die kannst du glaube ich auch dort abgeben. Bei Sixt ging das jedenfalls früher. Dann wird das bestimmr billiger.

5 Fenster 1500 breit und 1200 hoch (3 davon mit Rolladen, die aber erst später montiert werden. Dazu eine "Wohnungstür"

Zitat von Funny Worker

Nimm einen "Billigflug" nach Deutschland und fahr mit einem z.B. Sprinter von z.B. Europcar zurück. Die kannst du glaube ich auch dort abgeben. Bei Sixt ging das jedenfalls früher. Dann wird das bestimmr billiger.

Da ist Wasser zwischen Deutschland und Irland Fähre habe ich also so oder so dabei... der Mietwagen als Einwegmiete dürfte auch im Bereich 1000+ EUR liegen. dazu kommt die Fähre und die anderen Kosten, die ich dann eh auch habe.. Da fahr ich lieber wieder selbst

Zitat von BangOlafson

Da ist Wasser zwischen Deutschland und Irland Fähre habe ich also so oder so dabei... der Mietwagen als Einwegmiete dürfte auch im Bereich 1000+ EUR liegen. dazu kommt die Fähre und die anderen Kosten, die ich dann eh auch habe.. Da fahr ich lieber wieder selbst

War nur eine Idee.

Als Stückgut mit DB Schenker auch so teuer?

Such dir jemanden, der sie dir schonmal nach Frankreich oder Deutschland Grenze liefert.

Reduziert die Fahrtkosten, und vermutlich isses billiger wenn die das erstmal im EU Raum liefern.

Zitat von Funny Worker

Nimm einen "Billigflug" nach Deutschland und fahr mit einem z.B. Sprinter von z.B. Europcar zurück. Die kannst du glaube ich auch dort abgeben. Bei Sixt ging das jedenfalls früher. Dann wird das bestimmr billiger.

Darauf zielte meine Frage auch ab... Ggfs. reicht da sogar ein großer Kombi oder ein kleiner Kastenwagen (Caddy, Berlingo, etc.). Gibts denn irgendne direkte Fähre vom Festland nach Irland oder nur via GB? Und auch was von Deutschland aus? Weil dann würd ich da auch entsprechend Fenster direkt z.B. nach Hamburg oder Bremen schicken und von da dann mim Mietwagen...

Irland ist EU... Die Idee mit der grenznahen Lieferung hatte ich auch schon. Allerdings besuche ich dann gleich auch meine Mutter, dann passt auch wieder.

Und mit der Lieferung muß man auch bedenken, daß man das irgendwo auch hinliefern lassen kann. Sich irgendwo auf dem Parkplatz treffen macht wahrscheinlich kein Spediteur mit.

Mit meiner letzten Woche vorgeladenen Filteranlage in die Niederlande gefahren.

950km, gibt eigentlich relativ gut und entspannt.

Bis auf die Kasseler Berge, da sind 2 Fragen aufgetaucht,

1. Nach welchem Sytem ist auf einer 3 springen Steigung das Überholen erlaubt?

Mal ist Überholverbot und die ganze Kolonne kriecht rechts mit 30 dahin, dann darf wieder überholt werden, 500m später wieder nicht?

2. Zeichen 277 LKW Überholverbot gilt für mich mit 7to HzgG, aber wie ist es bei

Geschwindigkeitsbeschränkung 274? + LKW 1010-51, da hab ich einmal Erläuterung Zuggewicht über 3500kg und einmal ohne gefunden?

Wenn mit Zuggesamtgewicht , dann bin ich einmal mit rund 72 beim 60er dabei.

Der Blitzanhänger rentiert sich sicher.

Und das nur wegen dem "guten" Zustand der Deutschen Brücken.

Werden eigentlich die auf so gut wie jeder Brücke mittlerweile Vorgeschrieben Abständen zwischen LKW auch irgendwie gemessen und geandet?

Zitat von Seebser

1. Nach welchem Sytem ist auf einer 3 springen Steigung das Überholen erlaubt?

Zitat von Seebser

wie ist es bei

Geschwindigkeitsbeschränkung 274? + LKW 1010-51

ist doch eindeutig wer darf und wer nicht, aber wie sollen wir was sagen wenn wir nicht wissen mit was du gefahren bist, gibt ja mehrere Möglichkeiten

Kasten Wagen N1 3500kg und Anhänger 3500kg.

Das mit dem Überholen war mehr eine rethorische Frage. Mir ist schon klar wenn Verboten und wann nicht.

Nur das System nachdem verordnet wird ist mal so mal so.

Das bei viel Auf/Abfahrten Überholverbot ist, ist ja noch zu verstehen.

Aber das mitten in den Kasseler Bergen mal ja,dan nein, dann mitten i der Steigung wieder ja.

Und das bei gut ausgebauten 3 Spuren, das steigert halt in meinen Augen nicht unbedingt die Flüssigkeit des Verkehrs.

Wann am Anfang der Steigung wegen Überholverbot alle auf 30km/h (vom langsamsten) abgebremst werden und dann sobald erlaubt Mühsam wieder auf der mittleren Spur beschleunigen im dann 1km später wieder auf die rechte langsame Spur zu müssen.