Hier mal Bilder von der Stelle wo die Reifen undicht werden.
IMG_20210218_115646_autoscaled.jpgIMG_20210218_115714_autoscaled.jpg
Das ist fast schon Seitenwand, da fährt man sich nichts rein. Und vor allem nicht an 3 Rädern.
Ich habe auch mal im CX5 Forum gespinnst, kann da aber auch nichts zu dem Thema finden. Im Juli werde ich 4 neue kaufen und gut ist.
Andi
Hallo
Das ist mehr Lauffläche als Seite....
Da kannst leicht was einfahren, hatte ich schon sehr oft bei Kunden...
Steckt nnirgends was drin???
Haste böse Nachbarn ?
Ténéré gekauft.
Bilder dann, wenn se bei mir is
Also hier ist ideales Wetter um gut ausgeleuchtete 
zu machen.
Oder bist Du schon dabei das Moped zu individualisieren? Fahren wirst Du ja hoffentlich nicht über die gesalzenen Straßen.
Auch wenn ich gelesen hab , das es an 3 Reifen ist....
IMG_20210218_115714_autoscalehhd.jpg
sind das Dornen ????
Gruß
Hepp
Heute mal die beiden Autos sauber gemacht...
Das Salz musste mal runter
16138334282758737692447989925902_autoscaled.jpg
Der richtige Großputz mit Politur muss noch ein wenig warten. 
Das sind doch nicht 2 Autos, das sind 2 Opel ! 
Wenn du sie einmal super sauber hast, dann nutze die Möglichkeit für eine ordentliche Versiegelung.
Ich muß das immer so machen, weil ich nie Lust habe die Kiste richtig sauber zu machen.
Waschen war ich heute auch,dazu am Oldtimer am Unterboden weiter gemacht,morgen kann ich denn den Anhänger holen.
Wenn ich die beiden poliert hab, kommt danach das Collinite Wachs drauf... 
Ach ja... es sind 2 Opel richtig.... Ich kann die Reparaturen selbst machen und es ist alles bei Opel hinterlegt. Die Ersatzteile bekomme ich zum EK. Somit verbaue ich auch original Teile zum Bestpreis....
Und ich bin sehr zufrieden !
...heute ein Hokzunterstand gebaut und einbetoniert. Anschließend gegrillt.
Der Sonnenaufgang war gigantisch.
Wenn ich die beiden poliert hab, kommt danach das Collinite Wachs drauf...
Das habe ich auch immer gemacht und war sehr zufrieden.
Jetzt nehme ich aber Keramik-Versiegelung weil die Wirkung länger anhält und es sich leichter verarbeiten lässt.
Leichter zu verarbeiten .... glaub ich net. Das Wachs kommt mit dem Schwamm drauf und wird dann nur abgewischt!
Ich hatte schon mal ne Motorhube zum Test mit Keramik... hat auch nicht länger als eine Saison gehalten
Aber gibt ja viel Verschiedenes... für mich ist das Wachs einfach top
Stimmt nicht ganz.
Habe vor 15 Monaten Dach, Motorhaube und Heckklappe mit Keramik gemacht und die beiden Seiten mit Colonite. Auf Hauben und Dach rollt das Wasser immer noch ab, wie nach dem auftragen, an den Seiten ist der Effekt weg.
Keramik ist wie Wasser und kommt hauchdünn drauf und muß nicht auspoliert werden. Glaube mir, es geht mindestens doppelt so schnell.
Aber Keramik ist nicht gleich Keramik, während Colonite immer gleich ist. Vielleicht war dein Keramik von anderer Qualität.... Nur si ein Gedanke, warum du enttäuscht warst.
wie wärs wenn ihr dann mal NAMEN nennt, mit Keramik kann keiner was anfangen
Das ist Klar , das es verschiedene Keramik gibt ... mir hatte es ein Kfz Aufbereitet gemacht...
Aber wie Mani schon sagte, wirf ma nen Namen in den Raum
Heute mal die beiden Autos sauber gemacht...
Das Salz musste mal runter
16138334282758737692447989925902_autoscaled.jpg
Der richtige Großputz mit Politur muss noch ein wenig warten.
Mich interessiert das Garagentor hinten. Magst Du mal was dazu erzählen? 
Ist ein nach Maß bestelltes Seitensektionalor... Hersteller Hörmann....
Kleiner Nachteil ist aber die Führungsschiene am Boden. Da aber bei mir nur hinten ist das Ok
Danke, bist Du zufrieden mit Hörmann?
Mein Auto soll auch dieses Jahr mehr Pflege bekommen. Technisch wie auch Innenraum und Lack. Hat schließlich die Hälfte der Planlebensdauer erreicht.
Heute habe ich für einen Freund 11 Türzargen und 10 Türblätter transportiert. 2 Zargen mussten wir zerlegen. Ladungssicherung Formschluss.
Also ich berichte mal etwas die Woche durch da ich wenig Zeit hatte zu schreiben
Montag nem WRX STI den Motor ausgebaut und zur Überholung zerlegt, bekommt nun nen Spec C Block und ein Turbokit 
Dienstag diverse Motorteile zu weiterverarbeitung vorbereitet
Mittwoch viele Ventilsitze gefräst und viele Ventile geschliffen
Donnerstag 2 V6 Blöcke gefräst und gehont (einmal VQ35DE und einmal VQ35HR, beide aufs 2. Übermaß)
Freitag nen VQ35HR aufs erste Übermaß gefräst und gehont
Heute meinem Schwager am Legacy GT die Bremsen vorn gemacht, dazu vom Chef nen Schlüssel für die Firma bekommen
Zuhause dann noch nen Satkabel ins Büro gezogen
