Ist doch klar Auto ohne AHK ist kaputt...
Alles anzeigenTust du mir mal, einen persönlichen, Gefallen?
Mist mal die Höhe vom Kugelkopf?
Und wenn möglich auch die Höhe von Kotflügelkante bis Mitte Radnabe?
Wäre super. Danke
Gruß benni
Mach ich ... Maße bekommst Du morgen!!
Gruß Mario
Ich fahre mit meine Abnehmbare AHK weiter, werde garantiert nicht die nicht jedes mal abmachen wenn die drann ist blebt die auch drann diese sauerei jedesmal wenn man die drann macht tuhe ich mir nicht an.
Was für sauerei? Deckel ab, rein schieben bis sie einrastet, fertig 
Was für sauerei? Deckel ab, rein schieben bis sie einrastet, fertig
Richtig. Da hatte ich eigentlich keinerlei Sauerei beim Alten und beim Neuen gehts elektrisch.
Ich fahre mit meine Abnehmbare AHK weiter, werde garantiert nicht die nicht jedes mal abmachen wenn die drann ist blebt die auch drann diese sauerei jedesmal wenn man die drann macht tuhe ich mir nicht an.
Und Irgendwann willst sie dann abnehmen, dann ist sie Festgerostet bzw. das Schloss ist vergammelt! 
Sauerei ist das schon.
Meistens wegen des Fetts auf dem Kugelkopf.
Und beim ex Superb kamst du auch nur an die Verrieglung, wenn du quasi halb unterm Auto lagst.
Kniend (wie beim ML jetzt) keine Chance.
Der Touran aktuell hat wieder Mal eine typische VW Lösung "oh, andere haben eine elektrische AHK - das machen wir auch! Aber unbedingt zum halben Einkaufspreis von den anderen!"
Ja, blöd nur, dass bei anderen die AHK dann auch komplett elektrisch aus- und einfährt und nicht wie beim Touran manuell(!) nach dem elektrischen ver- und entriegeln hin- bzw. weggeklappt werden muss. 
Immerhin kann man das Wegklappen auch mit nem Fußtritt machen, so dass man sich nur die Sohle etwas einsaut.
Da ist doch ne Kappe über dem Fett.
Ich muss aber auch gestehen, dass ich meine immer dran lasse. Aber vielleicht sollte ich sie regelmäßig mal abnehmen um sie auf Rost zu kontrollieren.
Bekommt man den mobilen Teil der Kupplung eigentlich einzeln?
Das einfetten des Kugelkopfes ist aber kontraproduktiv bei einer schlingerkupplung.
Und was hat es für Vorteile bei einer anderen Kupplung?
Aber stimmt, ne Kappe gibts ja auch noch.
Die Verriegelung ist aber auch eingefettet, bei mir zumindest, nach dem raus ziehen stülpe ich nen gefrierbeutel drüber und erst dann kommt sie in die Tasche
Bekommt man den mobilen Teil der Kupplung eigentlich einzeln
Ja aber sehr teuer!!
Sauerei ist das schon.
Meistens wegen des Fetts auf dem Kugelkopf
Da gibt's doch das...
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Und dann ist doch immer noch eine Tasche dabei für den Kopf
Ja aber sehr teuer!!
Schade.
Für den Fahrradträger hätte ich gerne eine zweite ohne Fett. So muss ich dann weiter entfetten und neu fetten.
Gibt es auch sehr oft in der Bucht...
Hatte schon mal eine geschossen dort hatte 90 € gekostet
Immerhin kann man das Wegklappen auch mit nem Fußtritt machen, so dass man sich nur die Sohle etwas einsaut.
Am besten gleich die ganze Karre in die Tonne treten 
Die werden nicht nur versuchen, sondern damit wahrscheinlich auch durchkommen, denn die Starre AHK läßt sich nicht so einfach demontieren, wie der abnehmbare Haken.
Wollen wir wetten eine starre AHK hab ich dir schneller demontiert als meine, seit 10 Jahren in der Aufnahme festgerostete, eigentlich abnehmbare ?
Ob ich wohl mal auf...feste AHK ändern sollte...
Das nächste Auto bekommt eine Feste. Mit mehr Anhängelast
Leute, ich bin nicht doof - macht vielleicht manchmal den Eindruck, aber ist wirklich nicht so. Ehrlich! 
Schlingerkupplung hat kein einziger meiner Anhänger.
Von daher wird guten Gewissens gefettet
Beim Skoda ist die Halterung der AHK im Styroporformteil der Reserveradmulde (welches es ja nicht mehr gibt).
Und nein, da ist kein Platz gewesen um die AHK MIT Kappe da reinzupacken
Evtl. wurde das ja geändert.
Beim ML gibts da ne extra Halterung hinter einer Verkleidung der Kofferraumseitenwand, ist mir auch zu blöd weil jedes Mal der CD Wechsler mit ner Sternschraube gelöst, zur Seite geklappt und wieder montiert werden muss (sonst geht die Klappe nicht zu).
Da liegt die AHK in nem Karton im Kofferraum (mit Kappe).
Beim Touran ist ab Werk(!) keine Kappe dabei, denn der Kugelkopf liegt ja gut geschützt "im" Stoßfänger.
Da man aber zum Hinklappen hinlangen muss (nur Rausziehen und einrasten) und auch zum Wegklappen hinlangen muss (DAS ist nämlich das Problem, der Kopf dreht sich beim Wegklappen um 90° und man kommt mit der Hand nur schwierig an den Hals aber unbeabsichtigt doch gerne mal an den Kopf) ist die Gefahr des Einsauens beim Weggklappen schon gegeben.
Ich könnte natürlich ne Kappe kaufen, aber es ist ein Geschäftsfahrzeug und ich stelle gerne den unbedingten Sparwillen von VW zur Schau 
Mich nervt genauso das ständige Fetten und entfetten der Anhängerkupplung.
Einmal für den Fahrradträger entfetten und für den Anhänger wieder fetten.
Da ich Vaseline nutze geht das zwar recht leicht.
Nervig ist es trotzdem.
Nun ich habe für den Freundin gestern eine Couch zum Wertstoffhof gebracht. Ladungssicherungsmethode Formschluss.
Bilder habe ich vergessen zu machen.
Einzig das doofe ist das ich einen Termin machen muss und sie nicht.
Was bringt das fetten überhaupt auf dem Kugelkopf wenn man keine Schlingerkupplung nutzt?
Weniger Verschleiß ?
Was bringt das fetten überhaupt auf dem Kugelkopf wenn man keine Schlingerkupplung nutzt?
man mindert die unerwünschte reibung+damit den verschleiß
nebeneffekt es ist etwas leiser
denke aber das du das alles weist
Wollen wir wetten eine starre AHK hab ich dir schneller demontiert als meine, seit 10 Jahren in der Aufnahme festgerostete, eigentlich abnehmbare ?
Ob ich wohl mal auf...feste AHK ändern sollte...
Wozu möchtest jetzt noch was ändern? Hast doch schon ne Starre. Alles wird gut... 
Fett vermindert den Verschleiß vom Kugelkopf, allen gegenteiligen Ratschlägen zum Trotz.
