Da mache ich mir immer Gedanken über die Ladungssicherung, dabei kann man von den Profis viel lernen 
Der LKW ist gerade bei uns in die Straße rein gefahren:
Sind ja nur zwei Paletten mit Fliesen.
Die sind schon schwer genug, die rutschen nicht 
War auch nur eine kurze Strecke Bad Kreuznach --> Main-Taunus-Kreis
würde sagen das ist Laminat, aber egal
kann es sein das er die Gurte schon vorher weg gemacht hat, bevor du ihn bemerkt hast?
die Straße ist so eng, da bringt er die Bordwand garnicht auf wenn er drin steht
und die Kantenschutz liegen auch so lose rum, also vielleicht........
könnte stimmen
die kanntenschoner liegen hinten auch noch lose rum
Es sind Fliesen, den der Fliesenleger wäre nicht begeistert, wenn das falsche Material ankommen würde 
Natürlich könnte er das auch vorher abgemacht haben, also bevor er hier ins Ort rein gefahren ist. Aber nicht hier in der Straße und auch nicht in der Querstraße. Da hatte ich ihn ankommen sehen 
Und der Kantenschutz lag unverändert bei der Abfahrt an gleicher Stelle.
Und vielleicht kommt er ja mit dem vielleicht auch bei einer Kontrolle durch.
Meine Hoffnung ist nur, dass es bei einem Unfall keine Person zu Schaden kommt.
dann ist das vielleicht doch einer der unbelehrbaren
Ich kenn einen, der hat mit so nem Fahrzeug auch mit den 1m Bordwänden für eine einzige leere Europalette die auf der Ladefläche lag Strafe bezahlt
Man kanns zwar übertreiben, aber rechtlich wars völlig in Ordnung
Ich kenn einen, der hat mit so nem Fahrzeug auch mit den 1m Bordwänden für eine einzige leere Europalette die auf der Ladefläche lag Strafe bezahlt
Man kanns zwar übertreiben
Was ist daran übertrieben? Wenn dem einer seitlich reinfährt, wird die Palette ganz schön schnell ganz schön schnell.
Ich fahr auch Holz nur mit Gewichtssicherung. Das sind aber ausschliessliche kurze Strecken, die ich gut kenne und wo keine Menschen laufen. Und falls doch mal jemand läuft, fahr ich halt extrem langsam. Rechtlich ist das dennoch eindeutig falsch.
Wenn dem einer seitlich reinfährt, wird die Palette ganz schön schnell ganz schön schnell.
was soll das wieder? wir reden vom LKW
wenn dem a PKW reinfährt juckt den das nicht, und wenn ihm a LKW reinfährt, dann ist die Palette das kleinste Problem
Kann ich bestätigen. Hab mit nem Kadett D mal einen Coca-Cola LKW gerammt.
Kadett = Totalschaden
LKW = Kratzer auf Reifen und Unterfahrschutz.
Ja, heute Lustig. Damals echt Kacke, weil Auto Schrott. War ich aber zu 100% selber Schuld, also dumm gelaufen.
Gelernt habe ich: Leg dich nicht mit einem LKW an, höchstwahrscheinlich verlierst du. 😂😂
ich hatte auch schon einige Zusammentreffen mit LKW und PKW, allerdings saß ich immer im LKW
in der Regel bin ich dann ausgestiegen, Taschentuch aus der Hosentasche gezogen, einmal drauf gespuckt, Farbe weggewischt und dem andern noch nen schönen Tag gewunschen, bei mir war ja nix kaputt 
die sind dann mit ihrer verbeulten Kiste dagestanden und wussten nicht weiter
Ja, so ähnlich wars bei mir auch. Da es ein CocaCola LKW war hat er ne Coke ausgegeben und wir haben auf die Rennleitung gewartet.
Was ist daran übertrieben? Wenn dem einer seitlich reinfährt, wird die Palette ganz schön schnell ganz schön schnell.
Unabhängig davon, das auch eine leere Palette gesichert werden muss, aber:
Eine Ladung wird für normale Fahrzustände gesichert, nich für einen eventuellen Unfall!
Viele Grüße,
Axel
Ladung muss immer für den Worst Case gesichert sein
Also für Vollbremsung und oder Unfälle
Da darf soweit möglich nichts runter wenn's rumpelt
Nein, sie muss nur für Fahrzustände wie Vollbremsung, Ausweichmanöver etc. gesichert werden.
Gesichert werden muss mit 0,8G nach vorne und mit 0,5G in die anderen Richtungen.
Unfälle zählen nicht dazu.
korrekt, für den Unfall kannst du nicht sichern, oder es wird sehr unwirtschaftlich ..
Also für Vollbremsung und oder Unfälle
Quatsch, das mit Unfall. Geht schon rein logisch garnicht !
das in unserer Gewichtsklasse ne gute Lasi auch nen Unfall besteht hat man ja schon öfters gesehen
das liegt aber daran, das wir den Anhänger an der Ladung sichern, nicht die Ladung am Anhänger
ein z.B. voller IBC nimmt den Anhänger halt in ner zu schnell gefahrenen Kurve mit in den Graben, weil die Anhänger nur wenige kg Eigengewicht entgegen setzen,
beim LKW schaut das anders aus, da reißen dann eventuell die Gurte, weil der IBC keine 10t mitnimmt
die Tage auf der A48 gesehen:
- nirgends Antirutschmatten
- quadratische Hölzer als Unterlage (kann man fast direkt Rundhölzer nehmen)
- Niederzurrung mit lausigen Winkeln
Da hätte ich MINDESTENS vorne noch 'ne Palette hochgestellt als künstliche Stirnwand... vgl. hier:
https://www.tis-gdv.de/wp-content/uploads/tis/foto/2019/2019_08_skizze03.jpg
Ganz ehrlich, ich hätte es nicht anders gemacht. Kommt aber auch darauf an wie schwer das Ganze ist.
Die Lamellen sind sehr glatt, ohne Antirutschmatten kannst du auch fast die Gurte weglassen.
