Ladungssicherung im PKW Anhänger

ne kommt nicht

1G ist ein G, so gut bremst kein Auto, mehr Last kommt erst beim Crash

genau DESHALB spannt man ja alles immer vor mit den SPANNGurten, damit irgendwelche Ladung nicht erst "Schwung holen" kann.

Zitat von v8.lover

genau DESHALB spannt man ja alles immer vor mit den SPANNGurten, damit irgendwelche Ladung nicht erst "Schwung holen" kann.

und wenn man den mini bag auf den boden mit ner platte ect versieht

taugt das sehr gut zur lasi nach vorne

Zitat von AltesEisen

Und da kommt dann schon was mehr Last beim Bremsen drauf, als das Eigengewicht der gesicherten Ladung.

In Fahrrichtung werden für die Ladungssicherung 0,8g angenommen.

mfg JAU

Zitat von JAU

Für genau solche Ladungen hab ich mir den Anhänger gerichtet:

Ladung 1.JPG

Der Überstand nach vorne war absolut kein Thema, Deichsel ist auf "lang" gerüstet, die Stützlast hätte ruhig etwas höher ausfallen dürfen. Aber es waren ja auch nur 102kg.

mfg JAU

P.S. Das Foto von der anderen Seite hat die Kamera leider vergurkt.

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Sieht gut aus, ist alleine vom Gewicht her auch mehr als ausreichend. Trotzdem bekäme er bei einer Kontrolle Probleme. Hatte ein Kollege von mir auch schon. Warum? Weil bei einer Vollbremsung die Stäbe innen nach vorne rutschen könnten, auch bei Schlingen.

Habe es auch schon mal bei einem anderen LKW gesehen. Hatte das gleiche Ziel wie ich, an der Ampel angefahren und musste voll in die Eisen, weil linksabbiegender Gegenverkehr meinte, das passt noch. An der Abladestelle waren die Stäbe in der Mitte fast 2 Meter rausgerutscht. War ein Paket mit etwa 20 Stäben, 6 Meter lang, etwas über 12 Tonnen, konnte also beim Sattelauflieger nicht an die Stirnwand gelegt werden. Ich hatte die gleiche Ladung, aber mit Zwischenstützen und einer Palette davor.

Heute hat ein Bulgare meine Karre mit Motorschaden abgeholt. Entgegen aller Vorurteile hatte er eine vernünftige Ladungssicherung:

IMG_20200708_112258841_HDR[1]_autoscaled.jpg

Neu waren mir diese Plastikblöcke mit kleinen "Dornen", die verhindern, daß der Gurt abrutschen kann (ok, woher auch, wenn man keine Fahrzeuge transportiert). Und so wurde dann an allen 4 Rädern gesichert

Viele Grüße

Clemens

Moin

Naja es war ja auch kein Pole...

Zitat von wayko

Neu waren mir diese Plastikblöcke mit kleinen "Dornen", die verhindern, daß der Gurt abrutschen kann

Solche habe ich auch, finde das aber ehrlich gesagt etwas nervig. Lieber sind mir solche mit längerem Schlauch. Da ist´s einfacher

Diese Plastikböcke taugen nur leider nix... da kann man den Gurt auch gleich ohne alles über den Reifen legen...

servus an alle ✌

Hab einen rasentraktor geschenkt bekommen, allerdings muss ich den noch abholen, jetzt meine frage weil bin mir gerade sehr unsicher...

Es steht zwar drann für kleinreifen wie z.b Smart, aber die Reifen vom Aufsitzmäher sind ja doch ein gutes stück kleiner , aber hat jemand von der rasentraktor Fraktion erfahrung mit solchen spanngurten und kann mir sagen ob das machbar ist ? Von der reifen Größe kann ich nichts sagen, ist halt ein normaler Aufsitzmäher

Klick mich

Danke im Vorfeld an alle die was dazu beitragen können

Schöner Sonntag an alle

Meinst nicht das das etwas über das Ziel hinaus geht?

Schau ob du ihn im Bereich der fangkorbaufnahme nach hinten und an der VA nach vorne sichern kannst, ne Federung hat er ja nicht

Denke ich auch.

Mit radgurten geht das sicher nicht gut bei den kleinen Rädern.

Gruß Benni

Hab es eben noch nie transportiert, und ist eine längere Strecke, von dem her, wollte ich auf Nummer sicher gehen, weiß auch nicht, ob ich vorne und hinten die Möglichkeit habe, warte noch auf Fotos , aber werde deinen Rat in Betracht ziehen

Ganz normale Gurte ...

Mittig kommst normal immer drüber,

Hinten beim Korb evtl und vorne beim Motor auch...

Gruß Mario

Danke, werde mir das Teil mal anschauen, aber jetzt keine neuen Gurte kaufen wird schon passen

So nen Traktor bekommste immer fest...

Danke euch ?