ne die gehören verboten, ne Bekannte wäre in so nem Scheisshaus fast gestorben, bei nem leichtem Unfall mit nur 40 km/h
Gegner war ein Golf 1 oder 2, da war die Stoßstange etwas reingebogen, der Scheinwerfer hatte nen Sprung und der Kotflügel ne Falte
der Fiat sah aus als ob sie mit 100 an nen Baum gefahren wäre und sie lag zwei Wochen im KKH wegen ihren Verletzungen, das ist kein Auto, das ist Müll
...die Campingklappstühle in dem waren geil, die hats komplett rausgerissen wenns ungemütlich wurde....
der Fiat sah aus als ob sie mit 100 an nen Baum gefahren wäre und sie lag zwei Wochen im KKH wegen ihren Verletzungen, das ist kein Auto, das ist Müll
gut, dass ich meine Autos net nachm Crashtest-Ergebnis kaufe...
das ist ja kein Auto
Die wenigsten Unfälle laufen nach Crashtestnorm ab
...die wenigsten Gurken, die beim 'Normunfall' durchfallen machen in der Realität da ne groß bessere Figur...
Irgendwie auch logisch.
als fahrende einkaufstasche doch praktikabel
genau, man wird im Regen nicht nass und kommt von A nach B. Schmal und kurz ist in manchen Gebieten sehr von Vorteil.
Mehr sollte er auch nicht sein...................................
da gibt es wohl riskanntere "stadtgefährte"
die ganze e-flitzer oder umgerüstete fhrz für moped FS
wie gesagt,zum einkaufen ect sollte es durchgehen
da sind e-bikes auch nicht sicherer
Noch einer nachgeschoben. Was man bei unseren Straßen damals als "objektive Test Kriterien" betrachtete 
Was der schaffte, kriegen mit Sicherheit viele der heutigen Hausfrauenpanzer nicht mal ansatzweise hin.
Der Mossi wurde damals sehr viel als Fahrschulwagen eingesetzt.
ich finds immer wieder geil, wie früher JEDES Auto irgendwie offroad getestet wurde und das v.a. auch oder besonders in den Medien. 
Heute kann man ja ohne ALLRAD nicht mal mehr durch ne Pfütze fahren ohne dass das Auto gleich schleudert und sich überschlägt.. 
Auch nicht schlecht 😉.
MfG Pit
Richtig, man sollte wohl warm und heiß unterscheiden 😲
Der Schlosser lernt:
Warm machen kann auch 1500 C° sein.
HEIß ist es beim Bäcker am Ofen.
Jep. Heute lässt sich der LKW wie ein PKW fahren, die Elektronik schränkt dich von alleine ein, da ist nix mit bei 95 kmh zurück in den dritten Gang. Das Getriebe wird da gesperrt. Genauso anders herum, da leuchtet der Christbaum bei 40 im 7. Gang.
Gibt es überhaupt noch die Gruppenschaltung mit Zwischengängen oder ist das alles schon by Wire gesteuert?
Hab ich fast gedacht, demnächst ist der "Fahrer" nur noch zur Kontrolle der Be- und Entladung nötig.
Ich persönlich halte nichts davon, aber so ist der Wandel der Zeit.
Autos ohne ABS und Servolenkung gibt es ja auch schon lange nicht mehr. Mein Sohn durfte mal meinem Kadett C-Coupe fahren und meinte dann: Papa, mit deiner Lenkung stimmt was nicht. 
Du hast einen Kadett C Coupé?
Auf diesen Opel-Generationen hab ich gelernt, damals waren die Kadett E grade knapp 2 Jahre auf dem Markt. Hab meine Ausbildung 1985 begonnen.....
Du hast einen Kadett C Coupé?
Auf diesen Opel-Generationen hab ich gelernt, damals waren die Kadett E grade knapp 2 Jahre auf dem Markt. Hab meine Ausbildung 1985 begonnen.....
Ja, und eine Kadett E Cabrio 2.0i Editionmit hydraulischem Verdeck. Keine 100k gelaufen und Nachweisbar einer der letzten 8 die gebaut wurden. Erste Hand. Hat jetzt dieses Jahr das H bekommen.
Heute lässt sich der LKW wie ein PKW fahren, die Elektronik schränkt dich von alleine ein, da ist nix mit bei 95 kmh zurück in den dritten Gang.
Du kannst schon eingreifen und die Automatik manuell schalten, bzw. im Automatikmodus hoch und runter.
Auch wenn er nicht will kann man ihn zwingen im niedrigeren Gang den Berg hoch zu hecheln.
Du kannst schon eingreifen und die Automatik manuell schalten, bzw. im Automatikmodus hoch und runter.
Auch wenn er nicht will kann man ihn zwingen im niedrigeren Gang den Berg hoch zu hecheln.
Ja und alles kaputt machen (Ideal für "alleswissende Fahranfäbger"). Die haben sich schon bei der Steuerung was gedacht.
Man kann beim LKW Automatikgetriebe im Automatik Modus Gänge hoch und runter schalten. Man kann auch in den Manuell Modus schalten dann sagst du dem Getriebe welchen Gang du haben willst.
