Spammen bis der Arzt kommt

  • weiss hier wer was ne Duomatik ist? De ke mal das sind nur die die damit auch zu tun hatten....


    Mani, du bist aussen vor....

    Stema HP6070 EZ 2002

    Bürstner Club390 BJ 1997

    Eduard 351827 EZ 2023

    Böckmann 600kg zGG BJ 1987


    Als Zugfahrzeuge aktuell:

    Tiguan 5N0 2,0tdi Track&Field BJ 2010

    Touran 1T1 1,6 Bj 2004

    Dazu von den Kindern:

    Golf VI 1,4 Bj 2007

    BMW E34 518i Touring Bj 1994

  • Schnellkuppler Luftbremse.

    Hat aber mim Ausgangsthema wieder NULL zu tun. :rolleyes: Leider

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o


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    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)

  • Es ging um das Thema Kabel aus dem Stecker reissen oder?

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  • Naja, Stecker abgefahren und du fragst nun nach ner Duomatik...Aber egal

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  • ..... Anhänger abgekoppelt, Duomatik ab und dann am einer der mich abgelenkt hat.... also nur Licht abgekoppelt und ABS vergessen....

    Wo frage ich da nach der Duomatik?

    nicht nur lesen können ist von Vorteil....

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  • weiss hier wer was ne Duomatik ist?

    Nö hast nicht gefragt! Lass es einfach, Danke

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  • Servus, da ja einige hier viel unterwegs sind, oder aus diesen Regionen kommen, kann mir jemand sagen welche Autobahn empfehlenswerter ist? A3 oder A8?

    Komme nun das erste Mal in die Verlegenheit einen Abstecher über Bonn zu machen auf dem Weg gen München / Salzburg.

    Fahre voll beladen mit Anhänger in der Nacht von Sa auf So (dieses Wochenende), daher eher die Frage, welche Bahn weniger starke Steigungen / Gefälle hat.


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    Stema M4075

    Eduard 3116

  • Chris88, Auch wenns im Spam ist, Vollzitat gelöscht!!!

    Das braucht NIEMAND, beim nächsten mal ist der komplette Beitrag weg!

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  • Karlsruhe is ne üble Steigung, Pforzheim is ne Jahrhundertbaustelle und am Drakensteiner Hang gehts noch schlimmer hoch. Fahr die A3!

  • Ich muss generell recht oft die A8 fahren und grundsätzlich ist diese ziemlich bergig:

    Das erwähnte Stück von Karlsruhe nach Karlsbad hoch ist einer der Abschnitte, wo die LKW noch regelmäßig auf der rechten Spur warnblinker-langsam unterwegs sind, so steil. Die Riesenbaustelle in Pforzheim ist nicht nur saunervig und quasi rund im die Uhr im Stau, sondern als (Enz-)Talquerung auch noch steil. Und auch dazwischen ist nie eben. Klar, denn sie streift ja über die ganze Länge den Nordschwarzwald.

    Und dann geht's durch Stuttgart durch, natürlich auch spaßig. Und dass der Spaß nicht ausgeht, querst du zwischen Stuttgart und Ulm das nächste Mittelgebirge, die Schwäbische Alb. Und speziell deren Ostflanke ist ebenfalls sehr steil, Stichwort "Albaufstieg" bzw. Drackensteiner Hang (s.o.).


    Also im Prinzip ist die A8 über diesen Abschnitt landschaftlich "nett", gerade wenn man sie nicht dauernd fahren muss. Aber entspannt durchkommen, gerade mit Anhänger, ist eher unwahrscheinlich. Ich würd ebenfalls die Alternative nehmen...

  • Fahr die A3

    😨 mit 50km Baustelle zwischen Würzburg und Nürnberg !!🤔

    Die meide ich so gut es geht. Da sind die umliegenden B Straßen besser.

    Aber zur anderen Strecke kann ich nicht viel sagen.

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

  • Betonfische :biggrins:

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    Humbaur HUK 152314

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  • Mit Baustellen hat man nachts i.d.R. weniger Probleme. Erst Recht von Sa. auf So. Deswegen versuchen wir die Fahrten für unsere Heimatbesuche immer möglichst so zu legen, dann braucht man (ohne Anhänger :S ) nur 10-11h.

    Stema M4075

    Eduard 3116

  • Baustelle auf der Autobahn ist auch Sonntags da. Dass da weniger Verkehr ist, ist ja der Baustelle egal, da ist sie trotzdem. Und gearbeitet wird auf den (Autobahn-)Baustellen bei uns doch gefühlt eh nie.

  • Du wohnst in Sizilien, wo das einer regelmäßigen Nutzung unterliegt?

    Köper ex-Kastenanhänger Bj. 1973, seit 2019 Plattform (2,75x1,50), 1200 kg zGG

    HP 300.01/3 mit Deichselverlängerung 300.95 (bald Smoker Carrier), 300kg zGG

    HP 500.01/01 mit Deichselverlängerung 500.95, 500 kg zGG, unkomplizierte Alltagshure

    BMW 525iA touring LPG, 1900 kg zgAL

    BMW K75, Bj. 88 Café-Racer Umbau

    MZ TS 150 mit A1- bzw. B196-freundlichen 125 ccm plus eine weitere TS 150 (derzeit demontiert)