Ich poste mal hier - wenn's nicht ok ist, bitte verschieben - Danke
Hier mal zwei Bilder zur Ladungssicherung - bitte um Kritik - Danke - und sorry für die schlechte Beleuchtung - 's war halt so
Nachtrag - hat gehalten - bin mir aber nicht sicher, ob ich über einen Haken als Umlenkpunkt sichern kann/darf/soll.
Als Quergurte kamen - mangels Alternative - Hebebänder zum Einsatz. 1m Schlaufenumfang - doppelt gelegt.
bin mir aber nicht sicher, ob ich über einen Haken als Umlenkpunkt sichern kann/darf/soll.
Warum hast du das gemacht? Warum nicht eingehakt? War der Ratschengurt zu lang?
Was anderes: Welche Ladehöhe hat der Anhänger und wie lang waren deine Rampen, die du genutzt hast?
Warum hast du das gemacht? Warum nicht eingehakt? War der Ratschengurt zu lang?
Ja - die Ratsche war zu lang und hätte sich im Radhaus versteckt
Was anderes: Welche Ladehöhe hat der Anhänger und wie lang waren deine Rampen, die du genutzt hast?
Der Plattformanhänger hat eine Ladehöhe von 68cm. Meine Rampen sind 2 Meter lang 
Im Normalfall nutze ich den Tandem zum Fahrzeugtransport - aber der ist aktuell nicht greifbar gewesen... Bei dem passt das mit den 2Meter-Rampen recht gut. Stützrad ganz ausfahren, Anhänger hinten mit Kanthölzern unterbauen, rauf fahren, sichern, anhängen, fertig. 
Ok - Beladeupdate 😉
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Ist diese Verzurrung besser?
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Ist das mit der Umschlingung so ok oder grottenfalsch?
Die kurzen Querbänder für die „Umschlingung“ sind erst heute gekommen
Hallo,
ich vermute mal, dass die Haken nur als Netz- oder Planenhaken gedacht sind und somit definitiv keine geprüften Zurreinrichtungen sind oder auch nur ansatzweise stabil genug 
Auch verpufft in der Umschlingung massenhaft Vorspannkraft und durch das Quetschen und Reiben des Gurtes am Metall dürfte die Haltbarkeit auch begrenzt sein.
Da würde ich die Haken eher direkt im Rahmen des Anhängers einhängen. Bei einer Kontrolle hieße es wohl, dass der Anhänger für den Transport schlicht nicht geeignet ist 
Die Trapezverzurrung an sich sieht aber gut aus mit den kurzen Querbändern 
Warum sollte der Anhänger nicht geeignet sein. Er ist nicht überladen, die Ladung schaut weder nach hinten noch zur Seite raus und auch die Höhe ist passend. Es ist also lediglich die Ladungssicherung zu beurteilen. Beim Transport zum Lackierer hattet du den Wagen mit deinem Balkenkonstrukt nach vorne abgesichert, das fehlt auf dem Rücktransport scheinbar. Das mit der Umschlingung der Reifen wird auch von Abschleppunternehmen häufig so gemacht, passt schon. Bleibt nur die Qualität der Gurte, da kann ich ohne genaue Draufsicht nicht zu sagen.
Andreas
die Gurte sind in der Hinsicht murks weils einteilige sind, wie schon gesagt
durch das Quetschen und Reiben des Gurtes am Metall dürfte die Haltbarkeit auch begrenzt sein.
ich weiß zwar nicht wo Er Haken sieht, ich sehe keine
Da würde ich die Haken eher direkt im Rahmen des Anhängers einhängen
das ganze passt schon, nur kauf dir mal vernünftige zweiteilige Gurte, theoretisch kannst sogar die kurzen Schlingen weg lassen, brauchst den Gurt nur anders rum legen
Beim Transport zum Lackierer hattet du den Wagen mit deinem Balkenkonstrukt nach vorne abgesichert, das fehlt auf dem Rücktransport scheinbar
Die Konstruktion braucht es auch nicht.
Hab beim Fahrzeugtransport auch nie was vor oder hinter den Rädern.
Ich stoße mich auch nur an der Art der Gurte.
Die Zurrpunkte kann ich nicht beurteilen weil man die auf den Fotos nicht richtig erkennen kann.
das ganze passt schon, nur kauf dir mal vernünftige zweiteilige Gurte, theoretisch kannst sogar die kurzen Schlingen weg lassen, brauchst den Gurt nur anders rum legen
Mit ist es nur bequemer in meinen Augen.
Wenn man die so umschlingt wie Mani das dargestellt hat ist es doch immer ein Gefummel weil einem der Gurt, bis er ene gewisse Vorspannung hat, immer runter rutscht.
Ich habs auch so Gurte mit Band.
Das ist überhaupt kein Problem...
Drüber anziehen fertig
Ich meinte das ohne Querband ist etwas umbequem, da der Gurt bis zur Radnarbe runterrutscht bevor er Spannung hat.
geht auch....
Eine Seite einhängen, um Das Rad und immer mit einer Hand halten 
einhängen anziehen fertsch 
Aber ja ist ein wenig umständlicher, trotzdem gehts 
da rutscht nix runter, weil der Reifen ja immer breiter wird, das geht genauso einfach wie mit den Querschlingen
Danke für die vielfältigen Meldungen
Kurz als Rückmeldung:
Die Haken am Rahmen sind 8mm stark, also schon was robustes.
Die einteiligen Gurte sind sicherlich (sehr) ungeschickt - der Biegewinkel des Gurtes um die Haken schon recht eng - keine Dauerlösung - selbstverständlich.
Zum Alter der Gurte/Querriegel: Alle 2021 gekauft
Und ja, es sind auch zweiteilige Gurte vorhanden - Asche auf mein Haupt - werden künftig genutzt.
Was offen bleibt: wie breit muss das Trapez gespannt werden, um optimal wirksam zu sein?
Und da ist auch das Problem des vorhandenen U-Profil-Rahmens: Es gibt eben nur die genutzten Haken, die als „Rutschbremse“ für die Gurthaken dienen können für die gespreizte/trapezförmige Verzurrung.
Hier kann ich vor, hinter oder am Haken einhängen…, mehr werden es halt nicht.
Und meines Wissens dürfen die Rahmenhaken/Anbindehaken nicht doppelt genutzt werden (kann das Jemand bestätigen/entkräften)
Glücklicherweise musste ich auf keine Stützlast achten und konnte nach Gusto verzurren
Gestern geknipst. Ich nehme an, der Schnee auf dem Anhänger hat die LaSi übernommen 
Vielleicht waren sie festgefroren.... Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Die wurden kurz vorher erst aufgeladen, eine Mistgabel wurde auch noch reingelegt. Und das bei winterlichen Straßenverhältnissen. Ging ja nur in den Wald... 
Diese Leute machen das nach folgendem Motto
Die letzten 20 Jahre ist auch nichts passiert
Genau das selbe Motto beim einhängen des Abreissseils welches dann fröhlich über die Abnehmbare AHK gehängt wird
Genau das selbe Motto beim einhängen des Abreissseils welches dann fröhlich über die Abnehmbare AHK gehängt wird
Ja und ?
Ist Ja auch so erlaubt , in der BRD
Gruß
Hepp
Interessiert mich nicht ob erlaubt oder nicht
Sind schon genug verletzt worden wegen solcher nachlässigkeit
