Qek Junior eigenbau Fahrgestell mit Motorrad auf Deichsel

Hi,

um die Stützlast gescheit zu berechnen, reichen die Angaben nicht. Die 100 kg Last 2,86 m vom Drehpunkt (Achse) bringen Dir an der Kupplung (1 Meter weiter) ca. 76 kg weitere Last.
Ich kenne den Rahmen von dem Wohnwagen nicht, ob da einfach nur eine andere Achse reicht wage ich zu bezweifeln, da Du bei hohen Lasten vorne (Bike) und hinten (Gegengewicht) natürlich große Lasten auf dem Rahmen hast. Wohnwagen ind ja in der Regel auf Leichtbau ausgelegt und keine Lastesel.

Um das zu endgültig zu beantworten lasse ich anderen Leuten aus dem Forum hier den Vortritt. Im Zweifel mal mit dem TÜV sprechen.

OK, das hatte ich missverstanden - ich hatte an einen Umbau gedacht.

Wäre es eine Alternative auf einen entsprechenden Plattformanhänger oder Rahmen den Wohnwagenaufbau zu setzen? Dann hast Du direkt alle Komponenten, alles ist verzinkt und abgenommen...

Sollte dieses Projekt fertig werden und nicht scheitern, lasse uns bitte den Endgültigen Preis wissen!

An deiner Stelle ist das erste der Gang zum TÜV Prüfer deines Vertrauens! Sprich das durch, was du vor hast. Er muss es am Ende abnehmen!

Und wenn du einen hast, der bock drauf hat und es abnimmt fängst an zu rechnen!

Noch ne Frage hinterher.. ist der WW auch so gut in Schuss das es auch lohnt?

Zitat von Kofferbauer

dafür habe ich aber einen (Koffer) 3m x 1,8m

Du hast weiterhin einen Wohnwagen, bzw. Campinganhänger, ein Koffer ist ja wohl was anderes...

Ein Koffer hat große Hecktüren / Heckklappen, die über die gesamte Breite gehen und somit auch ernsthaft beladbar ist.
Beim Junior hast du nur die schmale Tür, wo man nur relativ kleine Sachen durchbringt.

Vom Motorrad auf der Deichsel mal abgesehen, kannst in den Junior auch nicht viel zuladen, nur weil du ein anderes Fahrgestell drunterbaust. Der Junior ist auf konsequenten Leichtbau ausgelegt, auch die Bodengruppe. Wenn du da Irgendwas verstärkst, reißt es dir was anderes auseinander.

Mit den Tips könnte es schwierig werden.
Ich meine im Quek Forum haben das einige gemacht mit einem anderen Fahrgestell.
Aber da bin ich schon lange raus.

Ein Freund von mir hatte mal den Junior auf einem Wechselfahrgestell. Er könnte zwischen Wohni und Pritsche wechseln. Da war der Junior aber andersrum drauf, da das Fahrgestell eine V-Deichsel hatte.
Aber er hat das alles nicht mehr.

Da:

Ein kleiner Offroad-Wohnwagen - Seite 1 - 4x4travel.org .... die Welt erfahren

Hat jemand einen neuen längeren Rahmen für den Qek-Junior gebaut.

Servus,

klingt interessant - und entfernt erinnert das mich an mein Projekt von vor paar Jahren, wo ich einen Camper gebaut hab, der auch vorne eine Ladeplattform hat. Zwar nicht fürs Mopped, aber für zwei Fahrräder und Kram. Und die Fragen, die du dir da stellst, kommen mir überraschend vertraut vor.

Zunächst einmal Lesestoff, wo ich das Thema damals hier begleitet hatte: mein Selbstbau (Squaredrop-) Wohnanhänger

Dann zu deinen Fragen:

• Die Stützlast ist ein Riesenthema, ja. Hatte mich auch eeeewig begleitet. Ich dachte, ich bin besonders schlau und mache mehrere Löcher/Positionen in die Auflage und kann dann zur Not die Achse verschieben. War aber insofern nicht so schlau, als dass ich dann tatsächlich mit der Achse weiter nach hinten gekonnt hätte (für mehr Stützlast), aber dann die Räder die Tür blockiert hätten. Also hatte ich es mit umräumen probiert, reichte nicht, und zuletzt dann doch den Vorderwagen komplett umgebaut. Seither ist gut. Grundsätzlich hast du drei Stellhebel: Position der Achse, Position der Komponenten sowie Gepäckstücke und Länge der Deichsel, und damit geht das Spiel halt los. Wenn du mit zu hoher Stützlast rechnest, machst du halt einen längeren Zugholm rein und schon hilft dir das Hebelgesetz...
• Zur Abnahme: Lass es mich schonend sagen: Die Kosten dafür sind nicht dein Problem bei so einem Projekt... In Zahlen: Bei mir (aber das ist ein ungebremster, der macht weniger Aufwand) war der Zulassungskram mit allem Pipapo (Kurzzeitkennzeichen plus Schild, Einzelabnahme, Wiegeschein, Zulassung plus noch ein Schild und alles, was ich jetzt vergesse) irgendwo bei 300-400€.
• Zu Achse, Deichsel, Klemmschale, Stützrad etc. gibt's nicht so viele verbreitete Hersteller, mir fallen gerade nur Knott und Alko ein. Und woher du die Sachen dann bestellst, ist von der Ware her egal. Manche Shops machen halt mehr Theater, manche weniger.

Dann noch paar Gedanken, die mir so auffallen:

• Preis: 1500€ find ich viel zu niedrig angesetzt. Rahmenmaterial eher 500-700€, dann Verzinken 300-500€ dazu. Fahrwerksteile eher deutlich vierstellig, gerade gebremst und wenn es unbedingt gedämpft sein soll. Dann wird die Anpassung der Qek-Kabine Kosten verursachen, ggf. brauchst du auch Sachen wie Kurbelstützen (+400€) oder Beleuchtung/Elektrik (+200€) oder Kotflügel (+100€) neu am neuen Fahrgestell. Dann brauchst du Rampen zum Verladen der Moppeds und irgendwas, um die gescheit (vor allem quer) zu sichern undsoweiterundsofort. Ich würde das eher so um die 4000-5000€ ansetzen - aber nur, wenn alles wie geplant klappt.
• Eine vorherige Abstimmung mit einem Prüfer ist extrem ratsam. Und überhaupt einen zu finden, der das will und vor allem darf!
• Wie stellst du dir das generell vor, mit Rahmen unterm Qek? Ich meine, der hat ja die Räder in den Rahmen integriert (wie Wohnwägen halt) - wenn du einen Rahmen drunterstellst, sind die Räder ja nicht mehr in der "Vertiefung" des Qek. Denkst du da an einen Hochlader oder einen Tieflader? Falls Hochlader, ist dir klar, dass die Hütte dann deutlich höher kommt, mit allen Nachteilen (Höhe, Einstieg)? Falls Tieflader, kollidieren dann nicht die Räder mit irgendwas des Qek, z.B. der Tür) und dir ist klar, dass der Anhänger dann die erlaubten 2,5m Breite ausreizen wird? (Mit allen Nachteilen damit)

Ich will's dir nicht zerreden. Ich find so was cool. Aber ich kann auch aus eigener Erfahrung sagen, dass so ein Projekt riesig ist und man es am Anfang um Größenordnung unterschätzt. Ich bin bis heute mega stolz, dass ich es durchgezogen und hinbekommen hab, aber ich würd's mir nicht nochmal antun...

Grüße

Raph

Hallo Andreas,

Wie viel Stützlast hast du jetz bei deinem Qek?

Wie schwer ist das Motorad?

Bitte denke daran das eine Deichsel eine Freitragende Länge hat.

Du kannst sie also nicht beliebig lang machen.

Aber je länge die Deichsel ist, desto einfacher wird es mit der Stützlast.

Die 286 von der Achse zum Motorad sind doch sicher als 186 gedacht.

Da der Qek ja nur 290 lang ist.

Vielleicht kannst du auch ein altes Wohnwagen Fahrgestell finden.

Wenn Papiere dabei sind ist es eine Umschreibung und keine neu Abnahme.

Vereinfacht es evtl.

Gruß Mario

So alte Gestelle hat es mir auf Kleinanzeigen immer angezeigt, als ich PLW Anhänger gesucht hab. Da waren einige drin mit Papieren.

Lasse mich gern belehren, aber ich würde anders an die Sache rangehen.

Wenn das Fahrgestell vom Queck weg ist, wird er m.M.n. instabil. Schlueßlich ist er unwahrscheinlich leicht.

Also würde ich das Alte, soviel wie nötig, lassen und ein Neues direkt darunter setzen auf eine Plattform, welche Viren und hinten übersteht. Dann wäre vorn Platz fürs Motorrad und hinten wahlweise für was auch immer. Dann hast du, je nach Achse, eventuell eine super Federung und kannst bauen bis zu einem Gesamtgewicht von 1,8t, je nach Bedarf und Geldbeutel.