Der Vielleicht-Anhängersuchversuch - meine Vorstellungen schließen sich gegenseitig aus?

Uiuiui, wusste gar nicht, dass die paar Stützen so ein Thema sein können... Naja, hab das hier eigentlich nur am Rande erwähnen wollen, aber wenn's von Interesse ist, bitte - hier meine Gedanken...

Angesichts des aufgerufenen Preises wollte ich einfach nichts überstürzen und scheinbar treffe ich damit eure Meinung. Hab spaßeshalber mal noch die Rechnung für die Kurbelstützen am Camper damals rausgesucht, und da haben alle vier, von einem namhaften Hersteller, ganz grob etwa so viel gekostet wie die zwei hier. Ja, ich weiß, die sind nicht für rauen Transportbetrieb gedacht und haben auch weniger Traglast, und ja ich weiß, die montieren sich auch nicht von selbst, aber trotzdem...

Diese Klemmdinger kenn ich von anderen Anhängern. Die gehen schon irgendwie, sind aber jedes Mal nervig und sowohl eingefahren als auch im Einsatz, also IMMER labberig. Irgendwie wundert mich, dass nicht mehr davon auf den Autobahnen rumliegen.

Ganz abgesehen davon, dass die mich qualitativ abschrecken, stelle ich mir aber auch deren Montage an einem Hochlader schwierig vor. Ne, die werden's nicht.

Die Idee mit ein, zwei passenden Holzklötzen hatte ich auch schon. Aber nicht ernsthaft, und ihr hoffentlich auch nicht, oder? Ganz abgesehen davon, dass die nur funktionieren können, wenn deren Länge recht genau zur Anhängerhöhe und zu den Unebenheiten des Bodens passt, will ich mir nicht ausdenken, was passieren kann, wenn mal so eine "Stütze" kippt... Also auch raus...

Aber ihr macht euch da fast mehr Gedanken als ich. Deswegen also nochmal mein Plan diesbezüglich:

1. Erstmal den Anhänger im Hof stehen haben
2. Wie gesagt gucken, ob überhaupt nötig: Bei einem offenen Kasten gibt's eigentlich wenig Grund, draufzusteigen. Und wenn doch, dann halt nicht hinten oder nur bei angekoppeltem Zugfahrzeug. Und sonst sollte ja eigentlich ohnehin immer genug Stützlast da sein, dass da nix anbrennt.
3. Und wenn wirklich Bedarf ist, und erst dann, dann mache ich mir Gedanken, wie es weiter geht. Fest montierte Stützen gekauft oder selbstgebaut, irgendwas zum Drunterstellen, ein groooßes Gegengewicht an die Deichsel, wasweißich...

Edit: Ok, unsere Posts haben sich überschnitten, und das tatsächlich z.T. auch inhaltlich. Ich lass meinen jetzt aber trotzdem so...

Guten Abend zusammen!

Er ist angekommen, zugelassen (das ging mal richtig reibungslos! ) und heute habe ich ihn abgeholt.

Erster Eindruck? Joar, offener Kasten halt... Also - was gibt's zu sagen, er ist wie erwartet und ich bin mir sicher, dass er seinen Job machen wird. Aber beim Camper kamen mehr Emotionen hoch. Spaß beiseite - er macht einen vernünftigen Eindruck, ist glaub definitiv groß genug und ich hab glaub die richtige Entscheidung getroffen.

Erste Learnings? Das 100er-Schild bedeutet offenbar nicht, dass man damit entspannter unterwegs ist. Zumindest nicht Freitagmittags auf der A5. Auf der Heimfahrt hab ich kurz angefangen, mit "echten" 100 (also Tachovorlauf rausgerechnet) LKW zu überholen, aber nach 10min hab ich es genervt gelassen und bin halt wieder auf der rechten Spur mitgeschwommen wie bisher auch. Naja, hatte ich ja nicht explizit gewünscht, sondern war halt dabei, von daher bereue ich nichts. Aber nun weiß ich, dass ich z.B. beim Camper die 100er-Genehmigung nicht vermissen muss.

Fotos hab ich noch keine gemacht, ich hatte schlicht keine Zeit und auch keine Lust bei dem Sauwetter. Spätestens beim ersten Einsatz dann.

Und die nächsten Steps? Ausprobieren, noch Querlatten für die Flachplane zimmern und auf den ersten Einsatz warten (tatsächlich steht er nun früher im Hof als geplant und gebraucht - aber besser so als andersrum... )

Grüße

Raph