Kurbelstützen gesucht

Hey,

ich suche für meinen Hänger 4 Stützen die in der Lage sind den Hänger für ein Radwechsel komplett anzuheben.

Ich habe am Rahmen wo die original stützen verbaut sind bereits Verstärkungen. Die Stützen tragen angeblich 600 Kg pro Stück (manche sogar mehr je nach Modell)

Der Hänger hat ein Leergewicht von 960 Kg. Fazit dumme Idee. Die Stützen sehn nach dem ersten mal aufbocken nicht mehr so frisch aus und das Material zeigt massive Ermüdung sprich risse an den stützen wo die 19 er Schraube zum Kurbel dran ist ebenso Verformungen.

2x auf der Messe vorgeführt und das war das Resultat.

Hinten habe ich bereits für die Schiebestützen eine Aufnahme. Lochabstand 105mm.

Hier dachte ich man könnte evtl. so schwenkstützen mit Kurbel einbauen. Die Flanschplatten haben aber alle ein Lochabstand von 80.

Gibt es hier auch Adapter oder andere Flanschplatten?

Vorne und hinten sind aktuell solche verbaut

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An den Stützen ist der Hänger sehr massiv. Hinten läuft ein Querträger von Links nach rechts zum Längsträger vorne ist eine extra Verstärkung eingebaut.

Es soll nicht sinn und zweck sein den Hänger täglich aus der Achse zu heben aber im Notfall wäre es praktisch da ein Normaler KFZ Wagenheber nicht weit kommt. Auch wäre das Ausrichten mit ordentlichen Stützen wesentlich einfacher.

Könnt ihr da was Empfehlen? Oder sind meine Stützen einfach nur Müll? Beim Wohnwagen (der Leichter war) hatten wir auch solche da hat der Händler gesagt im Winter stützen runter und Achse entlasten verlängert die Lebensdauer da hatten wir nie Probleme.

Zitat von Mario77

Woher haste das obere Bild?

Vom Händler die Quelle fehlt aber im Text. Kann es leider nicht ergänzen

Bildquelle

Zitat von Jay

Überleg mal den Unterschied zwischen STÜTZE und HEBER! Egal, ob gekurbelt, geschoben, geschraubt oder sonstwie getüddelt!

Also ich kenne Kurbelstützen die stützen weit über 1t pro Stück der Hänger hat voll beladen 1400 Kg.

Macht pro Stütze 350 Kg selbst die wo dran sind sollten eigentlich 600 Kg das Stück packen aber das Material hat sich komplett verformt.

An unser LiMa haben 4 Stützen die das ganze teil mit 5t Gewicht aus den federn heben die sind nicht viel größer und schwerer als das was man so im Fluss findet.

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Traglast 1,3t pro Stütze das würde zigmal reichen nur brauch ich eine passende Adapterplatte um es anzuflanschen. Die haben alle 80 er Lochabstand

Wie gesagt es ist für den fall der Fälle aber das das Material bereits nach 2x komplett versagt ist schon ein wenig naja.

Das Feature wurde leider öfters auf der Messe nachgefragt gedanklich dachte ich kein Thema. Daher möchte ich zukünftig auch was solides stabiles dran haben

Hm schade ich hatte gehofft es gibt passende Stützen.

Unsere LiMa heben wir mit 4 so stützen auch aus der Achse wenn nötig. Irgendwann reißen die Scherstifte aber ein Stückweit geht es. Die hat deutlich mehr Gewicht wie mein Hänger

Zitat von Der Glonntaler

so manchmal frag ich mich was Du erwartest? du baust ständig irgendwas und nichts funktioniert so richtig danach, siehe auch das mit der Ladeleitung, statt einfach ein Kabel zu ziehen wie dir sofort am Anfang nahegelegt wurde lehnst ja auch wieder ab lieber jammerst seit 3 Seiten rum

WIESO sollte ich bei nem Auto von 45.000€ Listenpreis nicht erwarten dürfen das es die ISO Norm erfüllt welche MIT von VW geschaffen wurde?

Wo ist der Sinn warum soll ich anfangen eine Leitung zu ziehen? Schon mal dran gedacht das der defekt evtl. einfach irgendwo im Fahrzeug liegt? Zb ein Marderbiss? Dies würde meine Versicherung zahlen.

Aber klar ich krieche direkt n Samstag unters Auto leg Kabel kreuz und Quer dafür das es mein Auto theoretisch können sollte/müsste. Bevor ich anfange hier quer was zu ziehen schließe ich erst mal die Ursachen aus. Das erste ist den Hänger zu checken da war aber vor der messe keine Zeit mehr um die Quelle sicher auszuschließen.

Bei vielen VWs geht es ja ohne so ein Kabel....

Ich hab ein Neuwagen (gut mittlerweile 3 Jahre alt) und kein 15 Jahre alten Opel. Die ISO ist schon deutlich länger draußen und WoWas mit Ladeleitung sind seit vielen Jahren Standard.

Zitat von Der Glonntaler

wenn der Arm nach unten geht, bewegt er sich auf ner Kreisbahn, die hinteren Stützen drücken den Aufbau gleichzeitig nach Vorne und die vorderen den Aufbau nach hinten, und da wunderst du dich das sich alles verbiegt???

Bei einer Angeblichen Lastaufnahme von 1t pro stütze selbst die billigsten China Dinger bringen 600 Kg PRO war ich der Meinung das 250 KG also rund 1/3 durchaus gehen.

Zitat von Der Glonntaler

Stimmt, die ausm Bild gehen annähernd senkrecht runter, ganz auch nicht, und es steht immer dabei, das es Stützen sind, keine Heber

Vielleicht hast du ja bemerkt das ich nach solchen Kurbelstützen gefragt habe die SEITLICH SENKRECHT runter gehen. Die anderen sind verlinkt damit klar ist was aktuell dran ist und was nicht funktioniert.

Und darum hab ich gefragt BRVOR ich es verbaue. Ich kenne solche Kurbelstützen von unserem LiMa Hänger die Bringt gute 2,5t auf die Wage und hat 4 Seitliche stützen mit denen man den Hänger bis zu einem gewissen Grad aus der Achse heben kann.

Technisch geht es also. Das ich 4 Stützen brauche die Senkrecht nach unten Druck aufbauen war mir bereits klar.

Ich habe ein Stützenpaar verlinkt was 1,3t kann. Pro Stütze wohlgemerkt.

Die von dir verlinkten Scherenwagenheber tragen auch nur 1,5-2t Das Kraftwirkungsprinzip ist das selbe Senkrecht runter.

Ist es dann SOOOOOO unlogisch davon auszugehen das wenn ich 4 Stützen habe die Senkrecht runter gehen wo jede 1,3t trägt sprich ich mit Faktor 4 als Sicherheit ran gehe das es dann nicht hinhaut?

Das mit den Kurbelstützen gebe ich dir recht. Das hätte man vorher überlegen können weil geschoben und gedrückt wird. Dummheit die ich nun bezahlen muss.

Zum Thema Ladeleitung der freundliche meinte müsste eigentlich gehen ich bin nicht der erste WoWa Besitzer der so was macht. Bei Audi und VW gehts zumindest gabs noch keine Reklamationen wohl er will nochmal bei Seat Nachhaken. Es wäre möglich das Seat von der Norm abweicht. Das hab ich nur noch nicht hier rein kommentiert, weil ich die Antwort abwarten wollte.