Ladungssicherung: Autotransport

Ja. Ja. Nein.

Ich selbst sichere immer diagonal mit 2 Gurten und 2 Radvorlegern nach vorne.

Privat hat man ja kaum 3 oder mehr Radvorleger und kann diese entspr. setzen...

ein vorleger vor vorderachse,ein vorleger hinter hinterachse mit jeweils einen gurt

als "letztes"fhrz auch mit mindestens gurt das zweite rad sichern

also praktisch hier immer

bei den großen transportern mit mehreren fhrz soll das so sein

Jetzt NOCHMAL, BITTE schreib auch DU mit ein paar Satzzeichen und ein wenig Grammatik! DANKE

Das will ja kein Mensch lesen!

Zitat aus den Forenregeln: Eine angemessene Rechtschreibung und Grammatik sehen wir daher als Mindestmaß an Respekt an !

Einige fühlen sich durch solche Hinweise auf die Füße getreten.

Aber mal ganz ehrlich, es liest sich einfach beschi....

Also nehmt euch bitte die Zeit !

Ist einfach für alle Beteiligten angenehmer.

Hi Rupur, tatsächlich ist in der Theorie ein Zurrgurt ausreichend da die Brems- und Beschleunigungskräfte nicht von den Gurten sondern den Radvorlegern aufgenommen werden. Mit diesem einen Gurt wird das Fahrzeug nur niedergezurrt damit es nicht über die Radvorleger hüpft.

In der Praxis hängt das natürlich von verschiedenen Faktoren ab. Allein schon um eine Redundanz drin zu haben würde ich mindestens zwei Gurte nehmen. Auch mir sind schon Gurte welche optisch in einwandfreiem Zustand waren gerissen. Desweiteren gibt es bei manchen Fahrzeugen Vorschriften für die Sicherung da diese durch Gutachten bescheinigt werden kann. Algema-Fitzel schreibt beim Speeder zum Beispiel die Sicherung beider Hinterräder vor.

Ich würde, gerade bei längeren Strecken immer mindestens zwei Räder, besser noch alle vier Räder sichern. Das sieht dann auch die Polizei lieber und die Wahrscheinlichkeit rausgezogen zu werden ist geringer.

P.S ich finde es ebenfalls schöner grammatikalisch korrekte Sätze zu lesen. Wenn ich nur auf Whatsapp nh, k oder hm lese kräuseln sich mir schon die Fußnägel. Über Rechtschreibfehler sehe ich gerne hinweg aber einen Satz mit lauter Abkürzungen und mit einer Grammatik bei der noch nicht einmal versucht wurde diese einzuhalten macht das Lesen wenig Spaß.

Liebe Grüße

Tobi

Da am Autoanhänger ja nur 1 Fahrzeug steht, entspricht es dem letzten Fahrzeug am LKW und das hat normal 2 Gurte, diagonal vorne/hinten.

Und das funktioniert für mich auch nur wenn es Gurte sind die nur Senkrecht nach unten Zurren, sprich im Lochboden eingehackt sind.

Sobald es eine seitliche Komponente bei der Zurrkraft gibt, geht's nur wenn alle Räder gesichert sind.

Ich glaube (habe und will keinen Fahrversuch bis zum Versagen der Sicherung durchführen), wenn vorne nach links und hinten nach rechts gezogen wird, dass bei einem Pendeln/Ausweichen das Auto in diese Richtung wandern wird und dann die Sicherung locker und unwirksam wird.

Dann musst halt noch Antirutschmatten zwischen Reifen und Ladefläche legen….. wobei…… merkste selber, oder?

für Auto(reifen) auf (nach oben) geprägten Lochblechen wurden ja auch schon Haftreibungsversuche gemacht, da kamen Reibbeiwerte größer 0,8 raus