Ladeleitung Pin 10 zu schwach / keine Leistung

Dann hast irgendwo einen Übergangswiderstand

Jo,

Schrauben, Steckkontakte, Sicherungshalter checken.

Und vor allem, die Massevetbindung der Ladeleitung checken.

Viele Grüße,

Axel

255W das sind grob 5 H4 Lampen und die an dem Klingeldraht der zur Dose geht und da wunderst du dich das nix geht

is zwar schön das am Anhänger was dickes verlegt hast, aber das brauchst am Auto auch

und diesen ganze Laderegler Kram kannst in die Tonne treten, vernünftige Kabel von Batterie zu Batterie reicht

mach ich seit 33 Jahren so

Zitat von SkHänger

Eine neue Leitung zur Batterie ziehen geht nicht weil Intelligente LiMa die schält sich ab wenn sie den Verbraucher nicht über ein Steuergerät erkennt.

und was die Lima angeht, wer sagt das die nicht lädt? hast es gemessen? dann tu das, meine Kiste lädt IMMER wenn ein Anhänger dran hängt, erst wenn ich den abhäng, kann die Lima wieder in Schlummermodus gehen, aber mit Anhänger ist da immer voller Saft da

Ach, da habe ich mich verlesen…

Nur von der Anhängerkupplung an 2,5 qmm.

Wie Manni schrieb, hat das Auto wohl nur 1,5 qmm.

Und Strom direkt von der Batterie nehmen, da bin ich auch bei Manni,

Woher soll die (auch intelligente Lichtmaschine) wissen, ob eine halbleere Batterie schnellstmöglich geladen werden muss, oder ob ein Verbraucher die Batteriespannung runterzieht.

Wenn die Batterie leer (halbleer) ist , sollte die Lima alles geben, um sie wieder voll zu kriegen. Das können in den ersten Minuten durchaus 50 Ampere werden…

Ich muss aber dazu sagen, das ich mich mit dem modernen Kram nicht auskenne.

Früher war es jedenfalls so, das die Lichtmaschine eine bestimmte Leistung hat (meinetwegen 14 Volt, 50 Ampere = 700 Watt).

Und die hat sie in die Batterie gefeuert, wenn nötig.

Nebenbei: Ich frage mich gerade, was denn so eine

„intelligente“ Lichtmaschine nach einem Start mit Starthilfekabel macht und das Auto läuft.

Wenn es nun z.B. dunkel ist, (also Licht an, auch noch Klima an, Wohnwagen mit Ladeleitung dran, usw…

Schaltet die dann ab und die Karre steht wieder mit leerer Batterie da…?

Und ja, falls mit Laderegler die sogenannten Ladebooster gemeint sind, halte ich die auch für unnötig. Ich habe in meinen Autos durchgängig 2,5 qmm von der Autobatterie zur Wohnwagenbatterie, und bei normaler Nutzung keinerlei Probleme. Da regelt sich alles von selbst.

Klar, mit einer leeren Wohnwagenbatterie losfahren und denken, das sie nach einer halben Stunde Autobahnfahrt wieder voll ist, geht nicht.

Weder mit der Einfachlösung noch mit einem Ladebooster…

Viele Grüße,

Axel

War noch nie anders! Zur Stromquelle hin nicht dünner werden mit dem Draht!

WO der dünnere Draht ist, ist völlig Wurscht!

Der stellt immer einen unerwünschten Widerstand dar, egal ob vorn oder hinten…

Viele Grüße,

Axel

So etz mal langsam, wennst nen Ladebooster/Regler hast und Deine Verkabelung passen würde, hättest Keinen Spannungsabfall!!

Bei Tomfred is der auch so verbaut, mit ORIGINAL Kabel und funktioniert ohne Probleme!

Wenn Dich auskennst mit Elektrik, wovon ich ausgehe, weil Du ja alles selber machst, findest auch den Fehler!!!

Weil das Kabel zu dünn ist oder Du in den Klemmen einen Übergangswiederstand hast!

Je mehr Klemmen und Stecker desto mehr Widerstand!

Leg ein dickes Kabel bist zur Steckdose dann siehst ob der Fehler davor oder danach ist.

Zitat von SkHänger

Was muss man bei Wagoklemmen und Aderhülsen können? Ich bitte dich... Das bekommt n Affe im Tausch gegen ne Banane hin wer Wagos nicht bedienen kann...

Abisolieren reinstecken Hebel zu

Tja, dann lies mal, was sich hier für Helden rumtreiben…. Die schaffen Wagos ohne abisolieren zu verbauen… idiotensicher is GARNIX!

Zitat von SkHänger

... ersten 2mm von der AHK zum Verteiler ein 5mm2 Kabel u

das möchte ich mal sehen bitte!

Bild von der Dose

Zitat von SkHänger

Und wie messe ich das am blödesten? Ich brauch ja eine Last sonst bricht die Spannung nicht zusammen

hast ja nen Laderegler dran, dass ist deine Last!!!

Habe auch noch 2 Fragen

Zitat von SkHänger

sackt auf 5V runter

Der Orion müsste eine Unterspannungsabschaltung von (vermutlich) ca 7-8 Volt haben. Ab dem Zeitpunkt hast ja dann keine Last mehr! Wo hast du die 5 Volt gemessen und wo hast du Masse vom Laderegler abgegriffen?

Zitat von SkHänger

auf den ersten 2mm von der AHK zum Verteiler

du meinst hier 2 Meter oder?

Gruß Marcel

Zitat von SkHänger

Das Problem ist eher bei einer fast vollen Batterie oft wird nur die menge Strom nachgeladen die beim Start und von den Verbrauchern gezogen wurden oft auch nur max 80% voll. Jetzt hast du ne Fahrt mit 8h vor dir Kühlschrank läuft. Aufbaubatterie voll. Der Laderegler sagt ok muss nix laden geht von der Leistung auf null die Batterie am Auto ist voll die Lima sagt Juhu kein Verbraucher also abschalten...

Und genau hier irrst du dich gewaltig!

Wenn die Autobatterie voll ist, ladet die Lichtmaschine nix, das stimmt.

Aber wenn du jetzt an die volle Batterie eine Verbraucher mit 20 Ampere anschließt, dann liefert die Lichtmaschine auch diese 20 Ampere an die Batterie!

An meinen russischen Oldtimern, gibt es keine Ladekontrolleuchte, sondern ein Amperemeter, das Ladung und Entladung anzeigen kann.

Da kann man diese Sachen wunderbar beobachten, da sieht man sogar, wie die Lichtmaschine im Takt der Blinker den Ladestrom erhöht.

Nur meine bescheidenen Meinung:

Bleibatterie im Zugfahrzeug + Bleibatterie im Anhänger = null Probleme...

Und wenn ich hier Wagoklemmen lese...

Viele Grüße,

Axel

Wago gehört ins Haus und nicht in den Kfz Bereich

klingt vll. doof , aber wenn du nicht wissen solltest was Du machst und wo Du was misst, dann lasse es jemanden machen, der sich auch auskennt.

Und das bevor Deine Kiste abbrennt

Und wenn ich das ganze hier lese, bin ich froh, dass mein Schubboden keine Nachlademöglichkeit während der Fahrt hat. Er steht oft genug in der Halle, oder vor meiner Garage, da kann ich ihn mit Landstrom füttern! Und die volle Batterie reicht für 20-30 Abladevorgänge.

Ich habe oft genug im Job verbrannte Anhängersteckdosen ersetzen müssen, da habe ich keinen Bedarf an meinem Auto!

Ich lade so......

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Der Strom kommt von da....

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Zitat von SkHänger

Hier wird jetzt beschrieben das zumindest bei einigen Fahrzeugen die Lima nach der Spannung arbeitet. In eigen VW /Skoda Foren liest man das VW den Strombedarf nur erkennt wenn der Pin 10 Codiert ist

das kann stimmen, wird es aber nicht, wie gesagt, es hilft NUR NACHMESSEN was wirklich passiert

ich hab zwei kleine Voltmeter drin für die Batterie vorne und hinten

anzeige2.jpg

vorne grün, die hinten is blau

wenn ich Starte steigt die Spannung vorne an, dann macht der Automatische Trennschalter zu und schaltet die hintere dazu, deshalb hinkt die da um 0,1V nach

Zitat von SkHänger

Die Iso empfiehlt ein Kabel größer gleich 2,5mm2.

und was ist verbaut? garantiert kein 2,5 und selbst wenn, ist das einfach zu wenig

und was die Batterien und Ladung betrifft, sind die meisten Berichte blanker Unsinn, weil einer den Mist vom andern abschreibt, aber keiner von diesen Schlaumeiern nen Tester hat um den Unsinn den sie verbreiten zu dokumentieren

mein Amarok hat auch ne Intelligente Lima, trotzdem macht die nicht so nen Unsinn wie beschrieben wird

kannst ja mal hier nachlesen https://amaroker.de/forum/thre…m/?postID=45590#post45590

dort hab ich ausführlich Beschrieben wie der Kram funktioniert

die Bilder dazu wirst nicht sehen, deshalb pack ich sie mal hier mit rein

dann kannst drüben lesen und hier die Bilder anschaun

wie das bei deim Karrn aussieht muß man eben messen, aber es wird nicht so sein wie du glaubst, bzw wie die angeblichen Fachleute es dir weiß machen wollen, Pin 10 codieren, Unsinn hoch drei, bei mir ist PIN 10 vom Steuergerät her nichtmal angeklemmt, mein PIN 10 kommt direkt von der Batterie, aber wie gesagt, was wirklich Sache ist muß man nachmessen, kann bei jedem anders sein

Achja und Wago Klemmen sind Müll im Auto, auf Grund eines früheren Users hier der auf diesen Mist geschworen hat, hab ich mich überreden lassen und dachte ich mir, ok, probierst es mal aus NIE WIEDER im Auto, im 220V Bereich ok, aber nicht im Auto oder Anhänger

bisschen zu viel hohe Luftfeuchtigkeit und das Zeugs gammelt wie Sau, hab den ganzen Wago müll diesen Frühling nach nur 3 Jahren wieder raus geworfen, weil die teilweise grün waren, hab wieder die guten alten Lüsterklemmen drin, und das hält wieder auf Ewigkeit