Hallo,

da mein großer Anhänger nach über 22 Jahren langsam mal ersetzt werden sollte, schaue ich nach Alternativen. Folgende Anforderungen habe ich:

Es soll ein offener Kasten werden, bei dem alle 4 Seitenwände abnehmbar sind, sodass man bei Bedarf auch mal einen Anhänger mit Planer Fläche ohne Bordwände hätte.

Ladefläche ca. 4,00 m lang und 1,50 m breit

Das ist nicht grundsätzlich festgelegt, d.h. vor allem die Länge wäre wichtig. Die absolute Mindestlänge wären 3,50 m.

Möglichst einen Doppelachser. Fährt sich angenehmer. Per Hand muss ich kaum mal rangieren. Eventuell wäre auch je nach Angebot ein Einachser denkbar.

Das Leergewicht sollte möglichst im Bereich 500 kg bzw. darunter liegen.

Das zulässige Gesamtgewicht wäre mit 2.000 kg ausreichend, ich würde aber auch 2.500 kg oder 2.700kg nehmen. Ablasten könnte ich immer noch, damit alle in der Familie den Anhänger bewegen dürfen (B96). Daher auch das nicht allzu hohe Eigengewicht.

Falls es von Bedeutung ist, als Zugfahrzeug stehen ein Pajero und ein A6 Allroad zur Verfügung.

Zum Preis:

Ursprünglich wollte ich im Bereich um 3.000€ bleiben. Da werde ich wohl nicht mehr hinkommen. Wie ich gesehen habe, sind die Preise teils ganz ordentlich gestiegen. Ich wäre auch offen für einen Vorführer oder gebrauchten Anhänger.

Im Blick habe ich z.B. folgende:

- Saris PL 406

- Eduard 4020

- HG Hapert AL 2.000 kg (etwas kurz)

- Humbaur HT203116

- Brenderup 5375A

5375ATB2000

5375ATB2000

Welche Typen könntet ihr noch empfehlen? Bzw. gibt es auch Anmerkungen zu meiner geplanten Ausstattung etc.?

Zu 1) 1,50 sind hierbei als Mindestmaß zu verstehen. 1,80 oder 2,00 ist mir lieber.

Zu 2) Genau darum geht es mir. Wenn ich das ZGG reduziere um den Anhänger B96 tauglich zu machen in Kombi mit dem Allroad, sollte das Leergewicht nicht zu hoch sein, damit noch genügend Nutzlast übrig bleibt.

Ich hätte beispielsweise beim Eduard 4060 x 1800 in der 2.000 kg Variante laut Schein ein Leergewicht von 520 kg. Selbst wenn es 600kg wären, würde mir die Nutzlast bei Ablastung auf 1.750 kg zGG ausreichen. Wichtig ist lediglich die Größe der Ladefläche, die ich beim Einachser nicht gefunden habe.

Der Saris hat beispielsweise 475kg im Schein stehen. Auch hier bleibe noch genug Spielraum.

1 Tonne Nutzlast ist völlig ausreichend. Mir geht es mehr um die Größe der Ladefläche. Transportiert wird eher sperriges denn schweres.

Kleines Update. Der letzte im Bunde macht auch noch den BE, somit ist das Thema Gewicht hinfällig.

Welche Marke ist eher zu empfehlen?

Ein neuer Eduard Tandem 4x2m liegt laut Angebot bei 3.000€ glatt. Ich habe auch mal auf dem Gebrauchtmarkt geschaut. Saris ist da eher mal vertreten, aber preislich nahe am Neupreis des Eduard. Hätte z.B. einen Saris Tandem 4x2m aus 2012 für 2.300€ mit neuem TÜV gefunden. Ich würde sagen, da lohnt sich eher der neue? Wie seht ihr das?

Das würde mich durchaus interessieren!

Wie kann ich dich kontaktieren?

Kann eventuell jemand noch etwas zu den Gewichten sagen?

Ich habe mit meinem Eduard Händler am Samstag bezüglich des passenden Anhängers diskutiert. Nun ist für mich der 406 x 180 Hochlader ideal. Er hat mal alles mögliche durchkonfiguriert und mir angeboten.

1-Achser 1.800kg: Leermasse 519kg

2-Achser 2.000kg: Leermasse 468kg

2-Achser 2.700kg: Leermasse 548kg

Bei der Konfiguration 406 x 200 sieht es wie folgt aus:

1-Achser 1.800kg: Leermasse 537kg

2-Achser 2.000kg: Leermasse 532kg

2-Achser 2.700kg: Leermasse 570kg

Auf meine Frage, warum der 1 Achser so schwer ist, meinte er, es läge an zusätzlichen Versteifungen. Ist das tatsächlich so?

Bei der nächstkleineren Variante des Anhängers mit 356 x 200 sieht es übrigens anders aus. Hier hat der 1.800kg Einachser Vorteile im Leergewicht.

407kg zu 481kg beim Doppelachser 2 Tonnen.

Bei meinen bisherigen Anhängern war es so, dass das tatsächliche Leergewicht ca. 5% höher war als das angegebene. Kann jemand sagen wie das bei Eduard in der Klasse aussieht.

Ich tendiere momentan zur 2.700kg Variante. Prinzipiell würde zwar auch die 2.000kg völlig reichen aber so hat man doch mal mehr Reserven.

Wie schätzt ihr die Preisentwicklung ein?

Das beste Angebot für einen 406x200 mit 2.7T liegt aktuell bei 3.550€. Vor einiger Zeit (3-4 Monate), als ich schon mal grob gesucht hatte, wäre ich mit ca. 3.000€ hingekommen.