Hallo Zusammen,

bin auf der Suche nach einem leichten gebremsten Hochlader mit den ca. Abmessungen von 250cm x 160cm und einer Bordwand von ca. 70cm (Bordwanderhöhung). Das GG soll 1000kg haben. Er soll alle arbeiten die an einem Haus mit Grundstück so anfallen verrichten und dient bei Reisen als Kofferraum.

Habe hier und im Netz schon gesucht, nur leider finde ich nichts so wirklich passendes. das einzige was so halbwegs passen würde wäre der Schultes UA230.

Der Hänger soll möglichst leicht sein, da es sich bei dem Zugfahrzeug um einen Audi A2 mit 75Ps handelt. Zurzeit habe ich einen 43 Jahre alten Tieflader mit den Innenabmessungen von 200cm x 100cm x 70cm und einem Leergewicht von 350kg. An sich ein ganz schöner Hänger, nur leider mittlerweile zu klein und für den kleinen A2 auch zu schwer. Gerade bei langen Fahrten nervt es schon, wenn bei jedem etwas steileren Berg auf der Autobahn 1 oder 2 Gänge runter geschaltet werden muss. Ich erhoffe mir, dass ein etwas leichterer Anhänger das Fahrverhalten dahingehend verbessert.

Hat jemand vielleicht eine Idee, bei welchem Hersteller ich da fündig werde?

Ausserdem würde ich mir gerne mal ein paar Hänger live ansehen, welche Händler sind den in der Nähe von Mettmann / NRW (zwischen Köln und Düsseldorf) zu empfehlen.

Schöne Grüße

Hallo,

danke schon mal für eure zahlreichen Antworten.

Zitat von swifty3

[Leider kenne ich mich im Raum Köln/Düsseldorf nicht aus, aber Google könnte dir helfen die örtlichen Anhängerhändler zu finden. Oder die vielen Baumärkte die immer einen leichten 750 Kg Anhänger vorrätig haben.

Swifty

Google habe ich natürlich schon betätigt, da fand ich leider keinen großen Verkäufer, bei dem Hochlader von verschiedenen Hersteller begutachten kann.

750kg ungebremst kommt nicht in Frage.

Zitat von Der Glonntaler

was du da willst wirst kaum finden, wenn dann komplett aus Alu aber selbst dann wirds schwierig und vor allem teuer

Den Eindruck hatte ich auch, daher habe ich hier auch noch mal nachgefragt, da hier nun mal einiges an Wissen versammelt ist. Was meine Ansprüche fast erfüllt wäre der Schulte UA230. Mit 40cm Bordwand und 13" Reifen, wäre der bei ca. 206kg. Ob man da allerdings noch mal die Bordwand erhöhen kann weiß ich nicht. Zudem hätte ich den Hänger gerne noch ein Stück länger und der Schultes ist gebraucht nicht sehr häufig verfügbar.

Zitat von Der Glonntaler

du hast jetzt 2 m² Fläche und willst nen Anhänger mit 4 m² der auch noch leichter sein soll, als der alte kleine, merkst was?

und ein Anhänger mit den Abmessungen, wird dein untermotorisiertes Auto noch mehr bremsen, leichter wird er eh nicht und der Luftwiderstand nimmt zu, und der bremst mehr als 50 kg mehr oder weniger Gewicht

ich würde nach Voll Alu Anhänger schaun, und lieber länger als breiter, Länge bremst weniger als Breite

so 3m x 125, aber 250 x 160 bringt dir garnichts genauso wie die hohen Bordwände, 40 maximal 50 cm, damit der Anhänger im Windschatten bleibt

Alles anzeigen

Das war meine Hoffnung, dass ich den Luftwiderstand wenigstens teilweise über das Gewicht kompensiere. Wenn ich lange Strecken fahre (Urlaub), wo es mir auf den Luftwiederstand ankommt, ist der Hänger eher weniger schwer beladen, da hoffe ich, dass die über 100kg weniger Leermasse schon einen Unterschied machen. Länger sollte der Hänger eigentlich nicht werden, ggf. bleibt mir aber nichts Anderes übrig. Da muss ich wohl mal ein paar Probefahrten machen. Die Breite von 160cm wollte ich schon gerne haben, da ich in der Vergangenheit immer mal wieder Sachen hatte die die breite gebraucht hätten. Allerdings kann man ja bei einem Hochlader die Seiten abnehmen und auch Sachen überstehen lassen, das sollte auch gehen.

Zitat von OmegaBenni

Was darf denn so ein A2 überhaupt anhängen?

Wie schon geschrieben, 1000kg gebremst. Die wollte ich schon ausnutzen, weil ich das ein oder andere mal schon an das Gewicht dran gekommen bin. Ausserdem wird der Hänger auch von meinem Vater genutzt der auch schon mal Holz damit holt. Daher würde ich wohl auch eher einen 1300kg Hänger kaufen und den ablasten (wenn es vom GG her passt), da eine Überladung vorprogrammiert ist.

Zitat von Tomfred

Also 75PS sind nicht richtig toll für Anhängerbetrieb. Im nahen Umkreis Gartenabfälle, mal Baumarkt oder Recyklinghof. Aber du möchtest den auch auf Urlaubsfahrten nutzen ! Dann würde ich nicht auf 1000kg gehen.

Alles, was in der Nähe ist, lieber mehrmals fahren und dafür einen leichteren für gr. Touren.

Ja, 75PS ist echt nicht toll. Für den normalen Altag ausreichen und auch um mal 1000kg und mehr im näheren Umkreis zu ziehen ausreichend. Aber wenn man 1000km und mehr am Stück fährt ist das echt kein Spaß. Bei den Urlaubsfahrten komme ich allerdings bei weitem nicht an die 1000kg ran. Im Hänger befinden sich dann die Sachen, die bei anderen im kofferraum sind + 2 Kinderräder und 2 Klappräder. Also weniger Gewicht dafür viel Volumen.

Schöne Grüße

swifty3 habe auch nur S&E und Lehwald gefunden. Wobei Lehwald auf der Website nur Eduard Hochlader hat und die S&E Website irgendwie unübersichtlich ist.

swifty3 danke für die Tipps. Denke S&E werde ich in nächster Zeit mal anfahren.

Zitat von UweZ

Uups

Ich glaube jeder der mal Sand, Erde oder Holz gefahren hat, hat ähnliche Erfahrungen gemacht. Daher lieber Reserven und der Hänger bleibt ganz, als andersrum.

Hallo,

mir ist schon bewusst, dass meine Ansprüche ggf. nicht zu erfüllen sind. Hatte natürlich vorher etliche Zeit gesucht und auch nichts gefunden.

Daher habe ich ja auch hier gefragt, da es ja durchaus sein kann, das es etwas gibt was ich nicht gefunden habe.

Den Eduard habe ich auch schon auf den Schirm und den Thread kenne ich auch, wobei da das Problem ja im gesamt Gewicht lag. Ein 2 m hoher Anhänger wäre für mich wohl mehr als ungeeignet, sonst könnte ich meine Suche ganz schnell beenden.

Preislich bin ich zu einigem bereit, wenn es der perfekte Hänger für mich wäre, wenn ich aber verhältnismäßig viel Geld ausgeben muss und dann nicht 100% das bekomme was ich will, ist das natürlich nichts so toll.

Der Eduard wiegt z.B. in all seinen Ausführungen immer 282kg, was spricht also dagegen einen mit hohem GG abzulasten.

Tendiere mittlerweile auch dazu keine Bordwanderhöhung zu nehmen. Sondern einen niedrigen Planenaufbau. Wenn ich dann in den Urlaub fahre, würde ich einfach die Bordwand weg lassen, dann ist der Hänger leichter, hat aber mehr Volumen.