Lohnt der noch

Hallo Nordtrac

Also was ich erkennen kann ...

Die Züge sind defekt. Dicke aufgeplatzte stellen auf Bilder zu sehen.

Die Schwingungsdämpfer sehen echt nicht mehr gut aus.

Die Halter scheinen auch schon schief zu stehen , was auf Überladung schließen lässt.

Desweiteren sehen die Ankerplatten stark mitgenommen aus.

Da würde ich vorher auf die Beläge und Innenleben schauen wollen.

Gruß

Hepp

wollte grad schreiben, neue Achse , und gut is.

Aber dann hab ich die Auflagen unter der Ladefläche gesehen. Dass macht die Beschaffung eher schwierig, schätze ich.

Ansonsten werden in die Sanierung der Bremse und des Rostes einiges an Geld und noch mehr an Arbeit rein fließen.

Die Achsschenkel und die Aufnahmen für die Dämpfer sehen zwar rostig aus, aber das ist Vollmaterial, was ein bißchen was verträgt. Ordentlich abschleifen und neue Farbe drauf. Die Ankerplatten ebenfalls, die sehen auch nur rostig aus. Bremseninnenleben anschauen und vermutlich einiges darin erneuern, aber das fällt unter Verschleiß. Das lohnt sich auf jeden Fall.

Andreas

Ich würde die Bremsseile ne machen, in die Trommeln reinschauen, alles sauber und gangbar machen und dann damit zum TÜV fahren.

Was der dann noch bemängelt kann man beheben.

Denke die Stoßdämpfer wird er auch bemängeln. Wenn er aber noch mehr findet und du nicht mehr so viel reinstecken möchest dann ist das Geld für die Dämpfer nicht auch noch futsch.

die dämpfer würde ich ausbauen , zur tüv-abnahme. dann sieht das gleich nicht mehr ganz so schlimm aus, und er kann sie nicht bemängeln. neue kannst dann immernoch einbauen.

Die vredestein solltest auch erneuern, die sind sicherlich auch schon deutlich übers Datum.

Zitat von sepple

Die vredestein solltest auch erneuern, die sind sicherlich auch schon deutlich übers Datum.

Wenn die nicht rissig sind oder spröde spielt das Alter keine Rolle.

Oder es gehört dann zu den Punkten die für eine Abnahme gemacht werden müssen.

Kommt dann zu den Kosten und somit in die Überlegung ob sich das noch lohnt.

Die dot ist da sicher noch dreistellig. Ich würde mit sowas nicht zum TÜV Vorfahren, egal wie die aussehen.

solange es erlaubt ist würd ich sowenig als möglich investieren zur abnahme

und dann im nachhinein alles fürn eigengeschmack herrichten

Die sind doch noch gar nicht sooo alt!

scheinbar gut "gelagert"

luftig kühl trocken

OK,das hätte ich nicht gedacht.dieses Profil gab's Ende der 80er. Dann stammen deine Reifen aus einer der " Classic " -serien, die vredestein für Oldtimer produziert.

Geile Radkappen

Das gelbe abbeizen und nur in Chrom lassen.

Davon hab ich auch noch ne Kappe - aber in lindgrün!