Idee ist nicht schlecht, nur würde ich nicht über die Bordwände zurren
Da ist dann die Verletzungsgefahr der Bordwände zu hoch !
Kann man schon mal machen. Man sollte aber dann die nehmen die nah an den Ecken des Kastens sind. Also vorn und hinten. Da man dort ja die Stirnwand und die Heckklappe als Stütze hat.
Man sollte aber nur Zurren wenn die Klappe auch zu ist. Sonst bekommt man die unter Umständen nicht mehr zu
Habe noch keinen LKW gesehen der über die Bordwände gezurrt hat. Außer vielleicht die die es nicht kennen. Verrutscht die Ladung gibt die Bortwand nach ist die LaSi im Ar… .
Jetzt komm nicht mit dem unterschied gewerblich/privat das zieht nicht.
LaSi Vorschriften sind für ALLE einzuhalten!
Wenn man es nicht kann sollte man sich schulen lassen
naja ich kenn es ja selber von meinem kleinen TPV. Man hat manchmal Sachdn. Da kommt man aus Platzgründen nicht mehr an die Zurrösen ran. Als Beispiel ne Vitrine.
Es kommt da auch immer auf den Winkel drauf an. Wenn du nahezu senkrecht zurren musst weil als Beispiel die Vitrine nen Meter hoch ist und die komplette Ladegeräte einnimmt. Dann ist das so gut wie egal ob da noch ne Bordwand dazwischen ist. Teilweise wird die garnicht vom Gurt berührt.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine
Kann jeder machen wie er es will. Aber über die Bordwand zurrt man NICHT.
Ausserdem wären die Ösen auf einen 6er Schräubchen und wäre Seitwärts gezurrt....
Also, bei meinem bevorzugten Schraubenhandel kosten 100 Senkkopfschrauben 6mm x 30 mm (Länge habe ich geschätzt) in VA ganze 9,62 Euro plus Versand. Dafür würde ich mir diese Optik nicht antun wollen.
Andreas
Auf so nem kleinen Anhänger hätten auch normale Zurrpunkte gereicht. Ganz klar.
Aber es gibt halt immer mal wieder Situationen wo man mal noch n Haken dazwischen braucht. Da ist die Airlineschiene natürlich unschlagbar.
Ich persönlich würde auf meinen auch 4 Bahnen Airlineschienen machen, plus eine an der Stirnwand.
Nur mich hät der Preis halt noch ab von den 15Meter schienen. Grob geschätzt 250€ plus Montagematerial
Hast du die normale oder die Slim Version?
LaSi Vorschriften sind für ALLE einzuhalten!
Wenn man es nicht kann sollte man sich schulen lassen
Dann lass Dich schulen!
Deine Aussage ist einfach falsch!
Natürlich darf man "über Bordwände" sichern. Natürlich nur unter gewissenen Umständen. z.B. Formschluß geeigneter Zurrpunkt usw. Das trifft auch für LKW zu.
Eben. Und im Paragraph 22 StVO steht nichts von nicht über die Bordwand zurren. Da steht nur drinnen dass so zu Sichern ist dass ein Verrutschen der Ladung nicht möglich ist.
Wie und womit ist schlussendlich egal.
Als Privatmann reicht theoretisch auch n Strick.
Wenn ich Putzprofile im Baumarkt hole sichere ich die zum Beispiel nur mit Kabelbindern die ich durch die Profile stecke und mit den Zurrpunkten verbinde. Hält und ist erlaubt weil ein Verrutschen sichergestellt ist.
Mit Zurrgurten mit tollem blauen Fähnchen geht das nunmal nicht. (Ohne diese zu verbiegen)
Aus meiner aktiven Zeit als Schwer- und Sondertransportfahrer sind mir, auch wenn es schon ein paar Jahre her ist, einige Dinge im Kopf geblieben.
Zurren über die Bordwand ist nur erlaubt, wenn gerade gezurrt werden kann und keine Kräfte von der Bordwand aufgenommen werden.
Wird über die Bordwand gezurrt, müssen außerhalb der Bordwand geeignete und zugelassene Zurrpunkte vorhanden sein.
Kabelbinder und Kälberstricke sind keine zugelassenen Ladungssicherungs Mittel.
Zurrpunkte müssen seit ein paar Jahren über ein Zurrpunkt Gutachten verfügen (in unseren "kleinen" Anhängern ist das einhergehend mit den Aufklebern "Zurrpunkt für XXXkg Zugelassen").
Auch für Planen, sogenannte Ladungssicherungs Plane, gibt es Gutachten und diese müssen entsprechend gekennzeichnet sein.
Für private und Gewerbliche Transporte wird bei Kontrollen gelegentlich mit unterschiedlichem Maß gemessen. Was aber im Falle eines Unfalls und genauerer Überprüfung nicht so sein muss.. 
off topic: Ich habe in rund 35 Jahren im Nationalen und Internationalen Fernverkehr, in div Sparten, noch nie eine Strafe bezahlt wegen mangelnder Ladunssicherung und ich hatte so einige Kontrollen und im Schwertransport auch Fahrten mit Polizeibegleitung. Da wird vor Fahrtantritt immer die Ladungssicherung kontrolliert.
Ich habe allerdings die letzen 10 Jahre mein Ladungssicherungswissen nicht mehr aufgefrischt, somit kann es narürlich sein, dass sich einiges geändert hat, was mit nicht bekannt ist. Einfacher geworden ist es aber sicher nicht...
Anbei einige Bilder aus meiner aktiven Zeit:
kurzer Nachtrag zum Thema halbwissen und palettenabmaße.... wer von euch hat schon mal nen normalen Fernverkehr LKW geladen?
Ich, seit 1 Woche mach ich nichts anderes, morgen noch und dann ab Freitag wieder beladen
reicht das?
Die Dinger haben 240cm innenbreite....
nein, die sind ALLE breiter, minimum 242, je nach Ausführung der Bordwände
Wie sollen da zwei Paletten mit 120cm längs oder drei quer mit je 80cm rein passen?
passen, glaubs einfach, aber ich kann dir gerne 300 Bilder machen die nächsten Tage
wenn ich keine Ahnung habe dann halte ich lieber die fresse....
Sorry, aber Jo, is manchmal echt besser
Mal sehen was Jay dazu sagt, aber das beste wäre den ganzen Müll ab nem bestimmten Beitrag zu löschen
selten nen Thread hier gehabt wo so dermaßen viel Unsinn drin steht wie hier
wie Walkery schon sagte, wenn die Bordwand an der Ladung ansteht, dann ist auch Außen erlaubt
und es ist völlig egal ob 300kg Hopser oder 36t Sattel, die Lasi Vorschriften sind für alle gleich
und auch wenn der Kälberstrick manchmal reicht, weil die Ladung eh nichts wiegt, oder der Kabelbinder
ES IST VERBOTEN
sogar ein billiger Baumarktgurt ohne Kennzeichnung ist nicht zugelassen, und kann bei einer Kontrolle wie nicht vorhanden bewertet werden
es gibt aber tatsächlich einen Unterschied bei der Ladungssicherung zwischen privat und gewerblich
privat langt ein geprüfter Gurt auf dem die nötigen Angaben stehen
gewerblich müssen es von der BG zugelassene Gurte sein, erkennbar am LOGO hier im Beispiel neben dem GS Zeichen
Den völlig themenfremden Rest hab ich entsorgt - wird auch weiterhin und ohne Vorwarnung passieren, kann’s ja wohl echt net sein hier
Nun schon zum zweiten Mal in einem Thread! 
Mal sehen was Jay dazu sagt, aber das beste wäre den ganzen Müll ab nem bestimmten Beitrag zu löschen
Jay sagt: Asche zu Asche, SPAM zu SPAM!
Erstens: Hier lesen
Zweitens Hier lesen
Drittens: Hier lesen
Wer jetzt nochmal nachmault und es nicht begreift, dass ihr es bleiben lassen sollt, diesen Thread voll zu müllen, darf ohne jede Vorwarnung ne Woche draußen spielen! Ich bin's echt leid!
Ich habe die 4 neuen Zurrösen gekauft und möchte diese am Boden von Steely montieren. Wie funktioniert das? Ich habe keine Montageeinleitung erhalten. Sollte man die Löcher durch die Bodenkonstruktion machen? Wo wird es empfohlen, die zu bohren?
Die alten Zurrösen von Steely befinden sich an Bordwände und diese habe ich leicht gebogen. Ich möchte diese nicht mehr nutzen.
Im Idealfall werden die Löcher so gebohrt, das die Schrauben unten durch das Rahmenprofil gehen.
Wenn die Orginalen verbogen sind hast zu viel angezogen, kann Dir mit den neuen genauso passieren.
Mach mal ein Bild von der verbogenen
Ich habe keine Montageeinleitung erhalten
das kommt davon wenn man ein Sparset kauft, da wird selbst an der Beschreibung gespart
ich frag mich aber zu was man da ne Beschreibung braucht?
da steht
also werden sie vermutlich geklebt oder was meinst Du?
Du kannst jetzt auch zum Anwalt gehen und den VK Abmahnen lassen, es ist nämlich so das in D nichts mehr verkauft werden darf OHNE eine Montage oder Gebrauchsanleitung, der böse VK verstößt also ganz klar gegen geltendes Recht
Und wenn jemand sowas nicht ohne Anleitung einbaun kann, sollte der das auch nicht machen.
