Reifenwechsel

Auf Anhängern besteht keine Winterreifen-Pflicht. Es ist dir selbst überlassen was für Reifen du darauf machst. Bei einem gebremsten Anhänger würde ich persönlich bei häufiger Anhänger-Nutzung auch für Winterreifen plädieren weil da einfach die Spurhalte-Eigenschaften besser gegeben sind.

Wenn der aber eh nur über den Winter rumsteht oder du ihn für 1 oder 2 Fahrten nutzt dann brauchst du dir darüber eigentlich auch keinen Kopf machen.

Ich hatte mich bei meinem alten TPV auch für WR entschieden weil es so gut wie keine Preisdiffetenz gab.

Er war aber auch 12 Monate in Benutzung.

Vom TÜV Mensch gabs dazu ne positive Bemerkung.

und warum nicht Ganzjahresreifen? Die können alles (vielleicht nichts perfekt, aber für den Anhänger aber absolut ausreichend)

manche Reifengrößen gibt es wegen der Traglast eh nur als Winterreifen

Die Auswahl bei Allwetter für'n Anhänger ist jedenfalls sehr begrenzt. Zumindest bei >750.

Aber bei 30° Außentemperatur mehrere Stunden mit Winterreifen über die Autobahn?

Ich bestell meine Reifen immer hier: https://www.rsu.de/kaufen/produkte

Vorteil: verschiedene Testergebnisse werden angezeigt und sind verlinkt.

Zitat von xl8lx

Aber bei 30° Außentemperatur mehrere Stunden mit Winterreifen über die Autobahn?

Wo ist das Problem ?

Habe noch nie abgefahrene Anhängerreifen gehabt, höchstens überalterte. Und wenn sie zu alt sind, dann nutzt es auch nicht's wenn sie noch genügend Profil haben.

Klar, im Profieinsatz ist es anders.

Zitat von Walter

Bei dem Anhänger handelt es sich um einen gebremsten 1tonner.

Ich brauche von der Traglast also einen mit Index 82, idealerweise 86 aufwärts.

In meiner Größe 175/70 R13 gibt's passende in allen Kategorien wie Sand am Meer.

Derzeit hab ich einen Vredestein Sommerreifen drauf. Mal schauen, was günstig hergeht (alles außer China und runderneuert....)

Wenn die 82 im Schein stehen OK

84 LI dann haste eine traglast von 500kg pro Reifen.

beim 86 haste 530 kg

Zitat von xl8lx

Ich bestell meine Reifen immer hier: https://www.rsu.de/kaufen/produkte

Vorteil: verschiedene Testergebnisse werden angezeigt und sind verlinkt.

ich bestell dort auch und bin top zufrieden

Zitat von Tomfred

Wo ist das Problem ?

Habe noch nie abgefahrene Anhängerreifen gehabt, höchstens überalterte. Und wenn sie zu alt sind, dann nutzt es auch nicht's wenn sie noch genügend Profil haben.

Klar, im Profieinsatz ist es anders.

Na, dann hab ich vielleicht doch schon zuviel ADAC Heftchen gelesen, die bezüglich Reifenwahl immer Panik schüren ...

Bei Winterreifen ist die Gummimischung weicher als bei Sommerreifen. Dies sorgt bei dem Betrieb auf PKW oder Transorter zu einem deutlich höherem Verschleiß. Auch können Winterreifen auf einem PKW oder Transporter im Sommerbetrieb, bedingt durch die höhere Geschwindigkeit, wärmer werden. Dieses scheidet aber beim Betrieb auf dem Anhänger aber aus. Wenn ich meine Anhängerreifen alle 6 Jahre wechsele, sind die von der Profiltiefe praktisch Neuwertig bei meinem ein Achser Anhänger. Beim Tandem Achser Anhänger ist der Verschleiß halt schon höher, aber wird sich auch in Grenzen halten.

Das ADAC Heftchen bezieht sich halt auf den Einsatz auf dem PKW und nicht auf den Anhänger.

Zitat von Tomfred

Habe noch nie abgefahrene Anhängerreifen gehabt

Es gibt immer ein erstes mal

Bei meinem Eduard war eine Achse bereits nach drei Jahren auf. Scheinbar wurde da eine Achse wohl mehr belastet

Du hast aber auch ständig einen "Hänger" dran.

Der Tüv Mensch hat bei meinem Anhänger wohl auch die 10 Jahre alten Reifen vermerkt.

Die sollen aber, abgesehen vom Alter, völlig in Ordnung sein.

Bin jetzt natürlich etwas unsicher, ob ich die nicht lieber tausche, bevor mir die mal unterwegs

um die Ohren fliegen.

Das wäre irgendwie schon ziemlich doof, mit dem ATV & Motorrad beladen einen Reifenschaden

zu haben...

Ich wechsele die Reifen am Anhänger wenn sie sechs Jahre alt sind.

Nicht nur wegen der 100km/h Zulassung.

Ich habe keine Lust Anhänger und Motorrad, wenns dumm läuft, auch noch mein Auto wegen einem geplatzten Reifen in die Geographie zu werfen.

Auch wenn ein neuer Reifen kein Garant dafür ist, keine Reifenpanne zu bekommen.