Rost in Längsprofilen des Fahrgestells

Fotos wären nett

Zitat von Essotiger

2.) Die Löcher verschweissen und dicht machen.

Was für ein Quatsch ! Nichts sollte da dicht sein ! Feuchtigkeit muß rein und wieder raus können.

Also Rost entfernen wo es geht, eventuell Rostumwandler rein und anschließend mit Wachs versiegeln.

Ansonsten wären Bilder hilfreich !

Lass das Teil Sandstrahlen und dann kannst es ordentlich wieder versiegeln

da bleibt nach der sandbehandlung nicht viel übrig

und innen wirds mit sanden problematisch

Dann eben chemische Entlackung

Ich könnte mir vorstellen, die Hohlräume mit Leinöl auszusprühen - Leinöl ist molekular kleiner als Wasser und dringt in Spältchen, Rissen und Aufblühungen ein - und zwar tiefer, als es Wassertropfen möglich ist. Kein Wasser, kein Sauerstoff - keine fortschreitende Oxidation.

Nach einigen Wochen (Leinöl oxidiert mit Sauerstoff und bildet eine zähe Oberfläche) kann dann je nach Vorliebe Hohlraumversiegelung, Seilfett oder sonstige Mittelchen in dieHohlräume eingebracht werden.

In meinen Augen kostengünstig und gut. Ok, Kompressor und Becherpistole vorausgesetzt.

Eine Anmerkung noch: Ich hatte Leinöl auch auf meinen Gitteraufsatz gepinselt - war längere Zeit klebrig. Am Besten nicht nachmachen

wenn ich die Bilder richtig deute, ist der Rahmen 4-5mm dick

bis der weggegammelt ist das dauert noch lang, is bei so ner Hafenschlampe doch völlig wurscht

Zitat von Petrus 01

Ich könnte mir vorstellen, die Hohlräume mit Leinöl auszusprühen - Leinöl ist molekular kleiner als Wasser und dringt in Spältchen, Rissen und Aufblühungen ein - und zwar tiefer, als es Wassertropfen möglich ist.

Zweiter Versuch nach Manis leicht übermotivierter Reinigungsaktion:

Dass Leinöl molekular kleiner sei als Wasser, ist hanebüchener Blödsinn. Am besten erst einmal informieren, bevor man Quatsch zum besten gibt und das dann noch als Erklärungsmodell für Phänomene verkaufen will, die damit absolut nichts zu tun haben.

Wasser ist eins der kleinsten Moleküle überhaupt, eine von mehreren molekularen Grundlagen dafür, dass es ein so hervorragendes Lösungsmittel ist. Öle sind Glycerinester mit sehr langen Alkylketten, sind also grob geschätzt mindestens 20mal so groß wie ein Wassermolekül.

Zweitens kann man mikroskopische und makroskopische Phänomene nicht nach Gutdünken durcheinanderschmeißen und das eine mit dem anderen erklären wollen. Wasser dringt genau so tief ein wie Öl. Wie groß die Lücke ist, ist dem wurscht. Lediglich seine Oberflächenspannung wirkt dem Effekt ein wenig entgegen. Zur Versinnbildlichung: in einen Riss von 1mm Breite passen etwa 3 Millionen Wassermoleküle - nebeneinander. Außerdem gibt es einen für Korrosion völlig ausreichenden Anteil von gasförmigem Wasser in der Luft. Wer da Zusammenhänge mit einer Rißgröße sieht - ähm. Wenn ich das beim Namen nenne, werde ich gesperrt.

Das einzige was da oben richtig war, ist die Tatsache, dass das Wasser nicht mehr an die unmittelbare Metalloberfläche herankommt, nachdem aus dem Öl dort eine hydrophobe polymerisierte Schicht entstanden ist. Dasselbe Prinzip wie bei allen anderen Korrosionschutzverfahren auch.

Zitat von taskfarce

Zweiter Versuch nach Manis leicht übermotivierter Reinigungsaktion

Na also, geht doch

Zitat von taskfarce

Zweiter Versuch nach Manis leicht übermotivierter Reinigungsaktion:

Dass Leinöl molekular kleiner sei als Wasser, ist hanebüchener Blödsinn. ...

Wasser ist eins der kleinsten Moleküle überhaupt, ...

Wasser dringt genau so tief ein wie Öl. Wie groß die Lücke ist, ist dem wurscht.

stimmt - sorry, mein Fehler - falsche Erklärung.

Zitat von taskfarce

----Lediglich seine Oberflächenspannung wirkt dem Effekt ein wenig entgegen. ...

Das einzige was da oben richtig war, ist die Tatsache, dass das Wasser nicht mehr an die unmittelbare Metalloberfläche herankommt, nachdem aus dem Öl dort eine hydrophobe polymerisierte Schicht entstanden ist.

Danke. Genau darum ging es mir.

Zitat von Essotiger

...

Mir kamen mal zwei Ideen:

1.) Mit Hohlraumkonservierung ausspritzen und hoffen, dass das dann hilft, da ja doch immer wieder Meerwasser reinkommen wird.

...

Was meint Ihr dazu, wie man das bestmöglich macht? Danke Euch!

Leinöl verwenden. Ist auch sehr preisgünstig. Meine Suchparameter

Leinöl und Leinölfirnis (z.B. bei evilbay günstig zu haben) wurden hier immer schon mal wieder thematisiert. Die bilden mit der Zeit (wenige Tage bis max. 2 Wochen) wie gesagt harzähnliche wasserundurchlässige Schichten.

Man kann natürlich auch jederzeit Owatrol Öl kaufen, falls man ein Mehrfaches für das gleiche Produkt bezahlen möchte.