Wenn aber der Bordstein höher ist als der Fedeweg, dann hat halt das Rad beim Einachser 900kg und das vordere Rad beim Tandem 1000kg.
Ah, ein bisschen was kapierst schon, aber die 1000 kg hat das Rad erst wenn das zweite vollständig entlastet ist
Dazwischen federt das vordere Rad erstmal ein und wird vom hinteren Rad das ausfedert unterstützt
Wenn jetzt die Federkennlienie genau kennst, kannst sogar zu jeder Höhe ausrechnen wie weit das vordere Rad zusätzlich belastet wird, und das hintere entlastet wird
Ändert aber nichts an der Tatsache das der Tandem leichter den Randstein hoch fährt