Böckmann CFF nachrüsten

Ein Böckmann mit CFF Fahrwerk hat ab Werk serienmäßig Radstoßdämpfer.

Die muss der Anhänger auch haben, sonst schaukelt der auf Grund der Spiralfedern höllisch.

Zitat von rower

Ein Böckmann mit CFF Fahrwerk hat ab Werk serienmäßig Radstoßdämpfer.

Die muss der Anhänger auch haben, sonst schaukelt der auf Grund der Spiralfedern höllisch.

Ne, CFF ist mit Gummifederachse ohne Stoßdämpfer. Mit Stodämpfer ist CFF plus.

Mit Spiralfeder ist WCF plus.

Zitat von boko

Hat hier schon einmal jemand bei einem Böckmann Pferdehänger mit CFF Fahrwerk Radstoßdämpfer nachgerüstet?

Macht sich das im Fahrverhalten überhaupt bemerkbar? Mir ginge es nur um Fahrkomfort, nicht um die 100er Zulassung.

Kann man das problemlos selbst machen? Ich finde keine sinnvolle Anleitung im Netz. Ist beim Nachrüstet eine dabei?

Da ja anscheinend eine Schraube der Fahrwerksaufhängung den Stoßdämpfer aufnimmt:

kann man die Dämpfer mit Last auf den Rädern montieren, oder muss der Hänger aufgebockt werden? (drei Schrauben je Seite blieben dann ja auch während des Wechselns noch, um die jeweilige Achse zu halten...).

Cheers und Dank für Eure Erfahrungen

Bo

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Mit Stoßdämpfer könnte der Federungskomfort etwas härter werden.

Du selbst wirst wahrscheinlich nicht soviel davon merken, aber die Pferde.

In der Regel helfen Stoßdämpfer am Anhänger nur sehr wenig und sind eher ein Alibi für die 100km/h-Zulassung. Wenn überhaupt, dann wird die Federung eher härter!

Zitat von abtpm

Ne, CFF ist mit Gummifederachse ohne Stoßdämpfer. Mit Stodämpfer ist CFF plus.

Mit Spiralfeder ist WCF plus.

Wo du recht hast, hast du recht

Zitat von boko

Dann muss ich also das Pony mal fragen, ob ihm eher Speiübel vom Geschaukel wird, oder ob er eh schon jeden Stoß im Rücken spürt Danke!

Also "schaukeln" sollte der dennoch nicht, diese Gummifederachsen haben schon 'ne große Eigendämpfung.

Zitat von boko

Macht sich das im Fahrverhalten überhaupt bemerkbar?

Nicht wirklich.

Wie schon erwähnt haben Gummifederachsen eine Eigendämpfung. Die dann allerdings nur in Schubrichtung, wenn der Gummi komprimiert wird. In Zug fallen die Räder ungedämpft in jedes Schlagloch. Die Standarddämpfer für Gummifederachsen wirken dann auch fast nur in Zugrichtung der Schwingen (durch den Anbau vor der Achse entspricht das einem Zusammendrücken des Dämpfers). In die andere Richtung lassen sie sich relativ leicht bewegen. Aber halt relativ, deswegen wird die Achse auch in Schub ein wenig härter.

Von Alko gibts noch die bunten Dämpfer die auch in Schub dämpfen und passend zum Achsgewicht ausgewählt werden müssen. Aber auch da ist der Nutzen eher fragwürdig.

Zitat von boko

kann man die Dämpfer mit Last auf den Rädern montieren,

Ja, Problemlos möglich.

mfg JAU