vermutlich aber im COC stehen, ist ja ne gängige Anhängergröße
Beiträge von Der Glonntaler
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auch zu teuer
GT Radial ST 4000 Kargomax 185/65 R14 93 N kostet 60 €
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Hallo
Was würdet ihr tun
zu nem andern Händler gehen, die 65er Reifen kosten rund 35-40 euro die andern um die 50€
mit den 65er kommst ca 3cm tiefer, ob das was bringt?
Gruß Mani
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Ich hab so einen, Bosch Leisehäcksler, frist bis 5cm, ist echt gut
aber is halt mit 220V, wird dir nichts helfen, außer du nimmst nen Wandler oder kleines Aggregat mit
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Bahn is was fürn Fernverkehr, also mindestens München-Hamburg, besser noch weiter
Nahverkehr mit der Bahn ist aussichtslos, nehmen wir mal die Post als Beispiel
jemand gibt in Hamburg ein Paket auf zu mir nach Bayern, das müsste dann mitm LKW ins Verteilzentrum gehen, von dort eventuell zu nem Bahnzentrum, dort umladen in nen Güterwagon, der geht dann vielleicht über Nacht nach Bayern runter, vielleicht auch erst am nächsten Tag, dann kommt er hier in irgend nem Verteilzentrum an, geht von da zu nem anderen regionalen Verteilzentrum und dann kommt es ins Zustellfahrzeug, bis es dann hier bei mir ist, ist ne Woche vergangen, nicht 24 Std wie sonst
das kann man vergessen, und in der Realität wird es noch länger dauern
einen LKW kann man jede Nacht von Hamburg nach München schicken, einen einzelnen Güterwagon nicht, da müssen schon mindestens 20 oder mehr an so ner Lok hängen bis sich das rentiert die los zu schicken
da kann ich die Pakete auch mit nem dressierten Affen aufm Radl schicken, das geht schneller
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letztens hatten wir ja das Thema Post usw
Hab da auch wieder was
Vor einigen Tagen kamen zwei Pakete per Post, beide nur einen Wert von wenigen Euro
Das eine hat er ordnungsgemäß abgeliefert, er hat geklingelt, gewartet bis ich zur Sprechanlage gehe und dann runter gehe, Unterschreiben, Paket erhalten, alles gut, so wie es sein soll
Zwei Tage später, Paket wurde angekündigt, aber er kam nie, irgendwann lag ein Zettel im Briefkasten, das angeblich niemand da war und wir können es in der Filiale abholen
(Definitiv falsch, wir waren zu Hause, sogar in beiden Wohnungen war jemand da)
Und heute der Knaller, Paket sollte eigentlich gestern kommen, da wäre jemand da gewesen, urplötzlich wurde der Status auf heute geändert, da heute in der Mittagszeit aber niemand da war, gestern Abend noch alternative Adresse eingegeben, vorher natürlich gefragt ob nebenan sicher jemand da ist
Heute dann plötzlich Statusmeldung
PAKET zugestellt: Briefkasten
Häää? Zuhause angerufen, kannst mal schaun?
Im Briefkasten war natürlich nichts, konnte ja garnicht sein bei der Größe inkl Verpackung, er hats dann doch bei unserem Briefkasten einfach auf die Treppe gelegt, wäre da zwischenzeitlich zufällig jemand anderes vorbei gekommen, hätte er das Paket locker mitnehmen können, nur das es diesmal kein 5 Euro Artikel war, sondern ein nagelneues S23, dieser Trottel bekommt morgen was von mir zu hören
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Leute, ignoriert den Tesla Jünger doch einfach, wenn keiner mehr mit ihm redet, vergehts ihm von allein
Vielleicht verschwindet er dann wieder in sein Tesla Forum
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zur Zeit bin ich ja wieder fast täglich auf der Messe, da sieht man so allerhand
der hier ist mir sofort von weitem aufgefallen, da die Achsen anders aussahen
sind drehbar gelagerte Alko Achsen die von einem Hydraulikzylinder gehalten werden
etwas umständlich ist das ablassen, da muß man erst einmal rumlaufen und sämtliche Sicherungen entriegeln bevor man ihn ablassen kann
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V2A rostet sehr wohl, deshalb muß man es im Außenbereich abbeizen, vor allem die Schweißnähte
mein Geländer hier hab ich Ende November probeweise montiert und nur die Schweißnähte abgebeizt, das sind die hellen Stellen
wenn das Bild groß machst, sieht weiter rechts etwas Rost, weil dort das Material unbehandelt ist
und hier bei dem zweiten Bild sieht man etwas Rost, weil ich da eine Schweißnaht übersehen hab
ist aber egal, weil das Geländer eh nochmal runter muß zum fertig stellen
V4A nimmt man z.B. zwingend im Schwimmbadbereich, dort rostet V2A durch Chlor in kürzester Zeit, da ist nur V4A beständig
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Aber warum hat der Anhänger nicht gebremst? Seil nicht eingehängt?
er hat gebremst, sieht man am Anfang ganz deutlich, das Problem war bei diesem Anhänger das ihm anscheinend der Bügel unter der AE gefehlt hat, als die Bremse anzieht sieht man deutlich die Nickbewegung und dann sprühen unten die Funken, als der untere Teil der Handbremse den Boden berührt und die Handbremse wieder gelöst wird ist es vorbei mit bremsen
hier als der Anhänger das erste mal seitlich abhaut, sieht man das zwischen den Rampen nichts zu sehen ist ( Handbremse ist unten)
dann wird er wieder Richtung Auto gezogen und das Abreisseil löst die Handbremse aus, in der Mitte neben der rechten Rampe gut zu erkennen, dann nickt er nach vorne und der Umlenkhebel berührt den Boden und die Funken fliegen und die Bremse ist wieder offen
Millisekunden später reißt das Stromkabel und der Anhänger biegt ab
auch da ist der Handbremshebel noch zu erkennen, anscheinend ist die Bremse nicht die Beste
das ist ein gutes Beispiel das diese Bügel unter der AE wichtig sind
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vergiss das mit Edelstahl, der rostige Federspeicher der auf dem Gestänge ist, frisst dir das Stangerl in nullkommanix wieder zusammen, bzw der Federspeicher wird sich verkrümeln
mach alles in Verzinkt und gut is, am besten den rostigen Federspeicher auch neu, der taugt eh nix mehr so wie der aussieht
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Schlegel ist der Achsen Hersteller und eventuell auch der AE, nicht der Hersteller vom Anhänger selbst, ist aber auch ganz egal, besteht ja eh nur aus zwei Rohren mit paar Querverstrebungen
das Innenleben der Bremsen ist bei Schlegl in der Regel ne Knott Bremse
mehr muß man nicht wissen, außer du willst die Hafenschlampe wieder zulassen, dann sagst halt du hast den 19xx Selbst gebaut, aber nie zugelassen
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dann mach mal Licht an und warte ne halbe Stunde
Vergiss das mit der Natodose
Bau ne Batterie in Anhänger, fertig
Dann funktioniert das Kippen auch ohne Auto oder mit jedem andern Zugfahrzeug
Ein 4 oder 6 qmm als Ladeleitung über die 13 pol Dose genügt
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Ein 6-Quadrat-Litzenkabel sollte doch reichen?
zum laden der Batterie im Anhänger schon, wenn damit die Kipperpumpe antreibst, hast ne schöne kurzzeitige Unterbodenbeleuchtung inkl Nebelmaschine
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die VIN steht auch in den VS Unterlagen oder alten TÜV Berichten
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Am längsten hält der Akku (angeblich), wenn er nur bis 20% geleert und nur auf 80% geladen wird
diese Hinweise kenn ich auch, halte aber nichts davon
wenns so wäre, könnten ja die Hersteller ihre Ladegeräte so programmieren das sie bei 80% aufhören und das der Akku bei 20% Leer anzeigt
böse Zungen sagen jetzt, die wollen ja neue Akkus verkaufen, mag sein
ich habe mein Akku vom E Bike letztes Jahr ca 70 mal geladen, einige Male von ziemlich leer, so ca 10% Restkapazität, einige Male auch weniger, da bin ich mit fast 0 nach Hause gekommen, manche Ladungen auch von 50% oder mehr bis Voll
das letzte Mal hab ich ihn am 13.11. benutzt, anschliessend geladen und seit dem liegt er rum, also rund 3 Monate
letztens hab ich ihn mal ins Radl rein, bis jetzt keine Selbstentladung, immer noch randvoll das Ding
scheint ihm also nicht zu Schaden das er mit 100% gelagert wird
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beim Moped hab ich früher nedmal ne Karte gebraucht, wir sind einfach drauf los gefahren, und bei uns in Bayern stehen zumindest so gelbe Schilder wo drauf steht wohin es geht und wie weit
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schau was genau aufm Bremsankerblech steht,
Typ, zul. Bremslast usw
Dann kannst noch den Achskörper den Durchmesser schaun, mit den ganzen Daten kann man den Typ zumindest eingrenzen
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ich hab auch zwei Akkuschschrauber, der neuere der beiden war aber letztens erst nach 3 Jahren der Schalter defekt, eingeschickt und nen komplett neuen Schrauber bekommen
