Berichte mal wenn du es getestet hast. Mich interessiert das Zündverhalten und die Lichtbogenstabilität bei AC und Alu. Hatte mal ein Apex das hielt den Lichtbogen nur wenn ich zusätzlich gepulst hab.
Beiträge von Mario78
-
-
Hast du vor damit auch mal Aluminium zu schweissen?
-
In der Quick-Variante mit Kunststoffseil hab ich die im Hilux verbaut. Es sind auch China-Winden, aber in vernünftiger Qualität. Zumindest hat man einen deutschsprachigen Ansprechpartner und Ersatzteilversorgung (vor allem wenn man im gleichen Ort sesshaft ist wie sie ihren Stammsitz haben). Einzig deren Fernbedienung traue ich noch nicht wirklich, die werden in gleicher Ausführung zu Hauf auf aliexpress und ähnlichen Platformen verkauft. Bei einer Seilwinde möchte ich Sicherheit dass nur eingeschaltet wird wenn ICH den Knopf drücke und auch sicher abgeschaltet wird wenn ich loslasse. Hier rate ich bei günstigen Winden (wozu ich auch die horntools zähle) zu einer Kabelfernbedienung. Wenn man mal mit einer vernünftigen Forstseilwindenfernbedienung gearbeitet hat, weiss man was ich meine. Die werden miteinander gekoppelt und arbeiten in beide Richtungen. Wenn die Kommunikation abreist, steht das Ding.
Die Geschwindigkeit bei den 12V-Winden ist sehr lastabhängig.
-
Wenns schon drin ist bzw. problemlos untereinander austauschbar ist, ist ja alles gut. Sollte nur ein Hinweis sein.
-
Wie schaut das Kühlagregat aus? Wenn das mal die Grätsche macht wird dir das niemand mehr (offiziell) auffüllen. Die meisten damals verwendeten Kühlmittel dürfen heute nicht mehr nachgefüllt werden. Eine Umstellung auf ein heute aktuelles Kühlmittel geht auch nicht immer problemlos.
Ich würde nicht mehr zu viel in den Rest des Anhängers investieren, wenn es euch auf die Kühlfunktion ankommt.
-
Ich habe eine Eintragung erst mal nicht geplant. Es ist nicht so ein Eingriff wie andere Reifengrößen, ist vernünftig gemacht und da habe ich erstmal keine Bauchschmerzen mit.
Sollte es beim jährlichen Pickerl (TÜV in Österreich) bemängelt werden, kann ich es immernoch eintragen lassen.
In einer Polizeikontriolle wird es auch eher nicht auffallen, zudem ich nicht ständig mit dem Anhänger unterwegs bin.
Die Wahrscheinlichkeit ist also auch eher gering. Und wenn, siehe oben, dann kann ichs immernoch eintragen lassen.
Versicherungsschutz bei einem Unfall, da muß dann auch erstmal bewiesen werden dass der Unfall durch die Höherlegung verursacht wurde. Lege ich ihn auf die Seite bin ich eh selber schuld. Fährt mir einer rein liegt es vermutlich auch nicht an der Höherlegung. Der hintere Unterfahrschutz (sofern man das dünne Blech so nennen mag) ist ebenfalls niedrig genug, Vorschriften bezüglich Montagehöhe der Beleuchtung und Kennzeichentafel sind ebenfalls eingehalten. (zu Tode gefürchtet ist auch gestorben)
-
-
Und des Spriegels
-
Ich hab bei der 3,10m langen Flachplane weder Probleme mit Wassersäcken noch mit Schneelast
-
Wieder sauber auf den Rädern gelandet
-
Frieren die im Winter nicht gerne mal ein?
-
Ich würde an deiner Stelle den Fahnenmast einkürzen, das flache Stück abschneiden, und dann eine Bohrung für einen Sicherungssplint setzen.
Als Halter würde ich eine Klemmung für die Reling drucken, mit Bohrung für den Fahnenmast und quer dazu eine Bohrung für einen Sicherungssplint.
Dann kannst du die Fahne bei Bedarf einstecken und mit Splint gegen herausziehen sichern.
-
Nicht wenn du in den Ecken Löcher bohrst und von Loch zu Loch sägst. Ein Multimaster ist bei sowas auch praktisch.
-
Wenn die Seitenwände eingeschoben sind und wie die Bilder vermuten lassen recht aufgequollen sind, kann es schon helfen sie zusammenzuschneiden um sie leichter rauszubekommen. Danach gibt es halt kein zurück mehr, dann müssen neue ,hoffentlich in einem Stück
, eingeschoben werden.
Mit der HKS zwei Schnitte längs rein, ca 4-5cm auseinander und gut ist.
Aber aufpassen mit der Tiefeneinstellung der Säge, auf der Rückseite sind senkrechte Metallprofile
Vielleicht eher Bohrungen nahe den Ecken setzen und mit der Stichsäge raussägen. -
Ich gehe davon aus dass er alle neu macht, dem Radlager ist das Wurscht?
Vielleicht gehen sie ja wirklich leicht raus, sonst würde ich das mit dem Ausdrücker ordentlich vorspannen und dann zum Überzeugungsschlag ansetzen.
-
Wenn man die Mutter auf dem abgerissenen Bolzen anschaut, war sich der Bediener auch nicht einig über die Schlüsselweite, vor allem wurde die Nuss nicht ganz aufgesetzt.
Ich würde erstmal versuchen den abgerissenen Bolzen mit einem Kugelgelenk-Ausdrücker rauszudrücken. -
Sicher dass es M18 ist? Anhand des Fotos bei dem du den abgerissenen Bolzen in den Fingern hältst schaut es irgendwie kleiner aus. M18 für einen ungebremsten Camping-Anhänger wäre schon arg groß, auch wenn es nur 3 Stück sind.
-
Radbolzen können in der Regel getauscht werden, Entweder anhand der verbauten Achse herausfinden oder mal einen Bolzen rausdrücken und messen.
-
Chris88 Die Lasche wurde vom Planenmacher bereits aufgeschweist (nicht geklebt). Wirkt dem Ausbauchen der Plane während der Fahrt entgegen.
-
