Nein, das sind alles Siebdruckplatten. Die Unterschiede kannst du an nicht versiegelten Schnittkanten erkennen. Bei den chinesischen Platten sind die einzelnen Schichten ca. 2mm stark und wirken grobporig. Daher hast du da auch weniger Schichten miteinander verleimt.
Solche Platten würde ich auch nie aus dem Baumarkt beziehen, sondern nur beim Holzhändler. Das setzt aber voraus, man hat einen in der Nähe.
Andreas
Bei einem angestrebten Endgewicht von 275 Kilo würde ich mich aber Gedanklich von der 21mm Bodenplatte trennen. Ich denke, mehr als 18 mm sind da jetzt auch nicht drin. Und wenn du mittig im Rahmen noch eine Querstrebe einsetzt, kannst du auch 15mm verwenden, das hält bei einem 750 kg-Anhänger locker.
Ich frage jetzt lieber nicht, wie du das mit der Stützlast erkannt hast. (Ja, das Video dazu kenne ich)
Das Schaukeln kann halt viele Gründe haben und das der Anhänger von der Kugel abgesprungen ist, isch sehr eigenartig.
Ja, aber um das Dachzelt ging es gar nicht.
Leichter fällt aber wieder raus, wenn du Alu in 40x40x3 nimmst. Stahl kannst du halt dünnwandiger bauen. Da tut sich nicht mehr soviel. Außerdem sind selbst 30 Kilo Gewichtsunterschied eher zu vernachlässigen.
Andreas
Wenn die Längslenker noch in Ordnung sind, ist das wohl so ziemlich der beste ungebremste Anhänget, der überhaupt zu kriegen ist!
Dieser Westfalia hat keine Längsträger. Da er dennoch als hochwertig oder zumindest höherwertig zu sehen ist, würde ich als VB 500 Euro ansetzen.
Andreas
Wenn du in das Vierkantrohr jeweils Hülsen für die Schraubenführung eingeschweißt hast, dürfte der TÜV kein Problem sein.
Andreas
Hast du mal bei Hymer direkt nachgefragt. Ich habe für ein ähnliches Fenster 140 Euro bezahlt.
Andreas
Aber ganz ehrlich, wenn Du nicht weißt wie man's einstellt, wie willst es dann erneuern??
Dir ist schon klar, dass es auch handwerklich geschickte Menschen gibt, die aber nicht gleich jede Technikvariante auswendig kennen.
Andreas
Dennoch sollten wir hier richtig stellen, dass Schäden im Fahrbetrieb immer durch das Zugfahrzeug abgedeckt sind.
Andreas
Warum nicht einen normalen Mopedanhänger nehmen und die Moped zum Transport unter passende Hüllen packen. Wäre jedenfalls mein Weg, wenn es nur um den Schutz vor Witterungseinflüssen geht. Verladen mit etwas "Ausziehbaren" geht, aber bei 1,90 Meter Höhe wird das alles ganz schön eng.
Andreas
OK, die Möbeltransporte habe ich übersehen, aber irgendwo muss man ja Abstriche machen
Nach meiner Einschätzung ist Böckmann TPV die gleiche Qualitätsstufe wie Stema, nur etwas teuer.
Wenn du schon Geld für einen Anhänger ausgeben willst, warum dann auch noch die E.Bike da raufhieven. Da würde ich lieber nach
einem passenden Koffer (oder mit Plane, ist aber nicht so dauerhaft und sicher für den Inhalt) Ausschau halten.
Andreas
Wenn er ausgelaufen ist, sind in 90 Prozent der Fälle eine oder mehr Dichtungen kaputt. Bei einem 900kg-Anhänger ist eine Überlastung wohl nicht anzunehmen. Daher gehört das Teil wohl in die Kategorie "Schrott".
Andreas
Als Sachverständiger würde ich die Frage stellen, warum denn der Eigenbau schon eine FIN hat
Dann antwortest du, dass der gekaufte Anhänger nie zugelassen wurde und die Papiere nun verloren sind.
Ich habe mal an einem Pferdeanhänger das gesamte Bremsgestänge durch V2A ersetzt. Da die Bremsanlagen so arbeiten, dass nur leichter Zug auf dem Gestänge ist, ist das überhaupt kein Problem. Der TÜV hatte da auch keine Sorgen mit.
Andreas
Bei der Zulassungsstelle nachfragen. Da bekommst du ggf. die kompletten Daten, falls er jemals zugelassen war. War er das bisher nicht, kannst du den Trailer im Rahmen einer Einzelabnahme zulassen.
Andreas
Wo ist da das Problem für den Käufer.
Vor dem Ummelden zum TÜV fahren und gut. Hier gehts es um einen Anhänger, die gehen fast imemr durch, es sei denn, die Bremsen sind hinüber. Da der Anhänger 6 jahre in der Garage stand, ist auch das nicht zu vermuten. Die alten Reifen sind nur bei 100er-Zulassung von Bedeutung.
Daher sollte man sich beim Verkauf auch nicht zu weit runterhandeln lassen.
Andreas
Aber i möchte keinen Airbag abbekommen wenn ich net angeschnallt bin
Wie jetzt, lieber mit der Zahnleiste direkt ins Lenkrad. Da würde ich den Airbag doch vorziehen.
Andreas
Bei den Baumstämmen, um die es hier geht, würde ich keine PKW-Anhänger-Lösung versuchen. Da ist wahrscheinlich ein 7,5 Tonner mit Ladekran die einfachere Variante. Autotransporter mit Winde und den Stamm über Rampen hochziehen zum Beispiel.
Andreas
Als Beispiel
