An der Decke würde ich anstelle des U-Profils zwei L-Profile nehmen. Ein L-Profil im voraus montieren, die zu klebende Platteunten im U-Profeil schräg ansetzen und gerade stellen in die Endposition. Dann das zweite L-Profil oben anbringen. Oder unten anstelle des U-Profils.
Alternativ die beiden Platten nicht auf Kante verkleben, sondern mittels Winkel-Profil verschrauben und ein eine halbrund Blende darübersetzen.
Andreas
Cooles Gespann, aber müsstest du nicht am hinteren Anhänger das 20er -Schild haben?
Andreas
Warum auch nicht, ich habe über mehrere Jahre in verschiedenen Pferdeanhänger nur positive
Erfahrungen gemacht und gebe hier kein Hörensagen wieder.
Andreas
Aber es soll nur den Spalt abdichten, mehr nicht und dafür reicht das allemal.
Andreas
Ich habe die Stellen zwischen Boden und Seitenwand immer mit Silikon für den Sanitärbereich versiegelt. Billiger geht es nicht und ist vollkommen ausreichend. Deine Lösung geht natürlich auch, wird aber spaßig, wenn du mal den Boden oder die Seitenwand tauschen musst.
Andreas
Ein tiefergelegtes Auto muss aber auch die Mindesthöhen für den Kugelkopf einhalten. Da hier nur wenige Zentimeter Spiel sind, dürfte sich da kaum aein großer Unterschied in den Berechnungen zeigen.
Andreas
Vermutlich 15 oder 18mm
Andreas
Definitiv nur auf glatter, fester Fläche. Ich habe zu Testzwecken so ein Ding einmal an meinen 1200er Wohnwagen geschraubt und wollte auf Rasen vorwärts rollen. Das Ding habt sich sofort eingegraben.
Andreas
Moin,
hübschen Anhänger hast du da.
1 .: geht theoretisch, würde ich aber nicht machen. Erstens aufwendig und du schwächst die Bodenplatte. Es gibt recht flache Airline schienen, so 5-6 mm. Die aufkleben und fürs guten Gefühl ein paar Schrauben rein. Die dadurch entstehenden Zwischenräumen auffüllen mit einer 5-6 Multiplexplatte oder Siebdruckplatte.
2. Würde ich so machen
3. Wenn richtig verklebt, nicht zwangsläufig, ist aber eine Kopfsache.
4. Ganz durch, Bohrung mit Lack versiegeln und von unten große Unterlegscheiben (für die ganz Großen gibt es noch eine spezielle Bezeichnung) drunterund mit selbstsichernder Mutter festziehen.
Andreas
Super, dass du in der Lage, den Kram selber auseinanderzubauen , das spart dir unmengen an Geld. Die Buchse ist alt und zerschliessen und ist wie du vermutest, durch den Unfall komplett ihrer Funktion beraubt worden. Austauschen und gut. Ebenso den Auflaufdämpfer und dann hast du wieder 15 Jahre Ruhe.
Andreas
Moin,
mit einem 1,4 t Bagger und Anhänger ist dein Zugfahrzeug über dem Maximum, da ein normaler 2 t-Anhänger nicht reicht, die müssen gerade im Heckbereich besonders stabil sein. Zudem bewegst du dich mit den Vermietabsichten im gewerblichen Bereich und da reicht die normale Anhängerversicherung nicht.
Andreas
Eventuell beim Bremsen besserer Masseschluß.
Andreas
Ich frage mich nur, wie bei dem recht einfachen Zwischenfall, bei dem sich ein Rad verabschiedet, die Auflaufeinrichtung kaputt gehen soll. Entweder war die vorher schon defekt oder der Werkstattfuzzi interpretiert da was rein.Was soll denn da gebrochen sein?
Andreas
Ich würde einfach auf den Holm kleben und zwei Lagen klares Paketband rüberwickeln. Ist die Vignette dauerhaft oder ein jährliches Ereignis.
andere gehen nicht oder brauchen den von dir angesprochenen Schalter, ist aber auch zu umgehen, statt Schalter einfach ein Relais an Rückfahrscheinwerfer tuts genauso
Aber dann würde die Abschaltung auch beim Rückwärtsfahren ohne Anhänger arbeiten.
Andreas
Komplett in CEE heißt: CEE Stecker, 2,5 qmm dreipoliges Kabel, maximal 25 Meter lang, CEE Kupplung.
Hast du da mal eine Quellenangaben für, weil:
Auf Campingplätzen bekommst du den Strom vom Verteilerkasten nur per CEE, die Wohnwagen haben als Eingang nur CEE, es wird aber oft darauf hingewiesen, das manchmal eine Kabeltrommel erforderlich ist. Daher habe ich zwei CEE-Adapter mit jeweils 1 Meter Kabel auf Schuko und dazwischen Verlängerung oder Trommel, je nach Entfernung. Alles wasserdicht verlegt, aber nach deinem Statement nicht zulässig, obwohl ich das ständige genau so sehe.
Andreas
Ausprobieren, je höher der Druck, umso mehr springt der Anhänger unbeladen.
Andreas
Bei dem Mehrpreis für die exotische Größe würde ich das Standardangebot wählen und beim TÜV eintragen lassen. Dann hast bei einer Reifenpanne auch keine Probleme.
Andreas
Bauvorschriften finden sich in der STVZO, der Fahrzeugzulassungsverordnung, diversen Anlagen und so weiter.
Einzelradaufhängung ohne durchgehende Achse hat Westfalia über mehrere Jahrzehnte verbaut.
Andreas
Zulassung Teil 2 ist im Prinzip der Eigentumsnachweis, da ist schon mal gut. Wenn du einen Kaufvertrag hast, noch besser. Im Idealfall hast du eine Kaufvertrag, in dem schon drin steht, dass der Teil 1 verloren gegangen ist. TÜV brauchst du noch und am besten sprichst du mal mit deiner Zulassungsstelle. Bei den meisten Zulassungsstellen kannst du auch online nachlesen, was in so einem Fall gefordert ist.
Andreas
