Du sollst aber so oder so nicht 120 in D fahren, ich weiß das der Hänger das verträgt, aber trotzdem macht man das nicht, außerdem bist damit ein schlechtes Beispiel für andere, die dann plötzlich auch Gas geben wenn du mit 120 vorbei düst, und plötzlich sind es zwei und dann drei und dann rasen schon vier an dir vorbei, hab ich alles schon erlebt

und ich frage mich dann immer warum ich so blöd bin und mich ans Limit halte

ich habe aber auch kein Problem mal den nen Tipp zu geben das da welche Rennen fahren

Komisch, viele die legal 100 fahren dürfen klemmen sich dann doch lieber hinter die LKW.

Denn, ich kenne es selbst, mit legalen 12km/h Differenz dauert das überholen ewig...

Gruß benni

Manche LKW können durchaus echte 90-92 km/h schnell werden trotz Begrenzer sind nicht alle knallhart auf erlaubte geschwindigkeit gedrosselt und wenn man mit 100 km/h Anhänger mit Strich 100 auf Tacho einen LKW überhollen will dann dauert es dann noch länger weil je nach Tacho vorreillung sind das ungefähr echte 94-95km/h und mit Paar km/h defferenz sind das gefüllte 3 jahre zum überhollen oder sogenanntes effect Elefanten rennen, daher bleiben meiste Leute mit ihren 100km/h Anhänger hinter einen LKW weil man mit erlaubten 100 km/h auch nicht unbedingt freiwillig auf Linke Spur zum überhollen wechseln will.

Können wir dann langsam wieder zum Kernthema:

Zitat

Ösen/Bügelschrauben für Zurrgurte in einem Anhängerboden

...zurückkehren bitte?!

Ich habs schon oft gesagt, aber ich schreibs dir gerne zum xten mal

meine Werkzeugkiste darf 100, fahr ich auch meistens, aber Spass macht es meist nicht,

weil ich dann auch wirklich nur 100 fahre, also echte, Tacho dann 105 bis 106, je nach Reifen

weil jeder kmh mehr kostet Diesel ohne Ende, da steigt der Verbrauch rapide und nur damit ich 5 min eher da bin 30 Euro mehr Diesel rausblasen? nein danke

so und warum es kein Spass macht? weil man ständig am aus und einscheren ist, dauernd in der Mitte fahren ist auch nicht, weil da behindere ich die andern, ich hasse es auch wenn da einer mit 100 an den LKW vorbei schleicht, also mach ichs auch nicht gerne, wobei ich immer erst im letzten Moment ausschere und auch sofort wieder rechts rüber gehe, andere brauchen dreimal soviel Strecke wie ich, trotzdem ist es nervig dauernd aufpassen und wechseln

Nachts ist es ok, wenn wenig los ist, da kann man gemütlich 100 fahren, und auf den zweispurigen Strecken ist ja eh fast überall mittlerweile tagsüber Überholverbot

mit meim Kleinen darf ich eh nur 80, der kriegt keine 100er Zulassung, da fahr ich immer ganz entspannt mit den LKW mit 88 dahin, zum Glück sind die heute ja fast alle so gut motorisiert das die wie ich auch, bergauf und bergab immer gleich schnell fahren, somit brauch ich da nur selten überholen, viel langsamer bin ich da aber auch nicht

ich hab jetzt extra mal zwei Touren in meim Navi verglichen, mit 100 brauch ich rund 1:10 Std für 100 km, wenn ich nur 88 fahr, brauch ich 1:15 für 100 km, wegen 5 min hetzen?

ok bei ner Strecke von 600 km macht das dann schon ne halbe Std aus, aber da ist es genauso, es ist doch schnurz ob ich 7 oder 7.5 Std im Auto sitze, deswegen fahr ich in der Regel immer nur das was ich darf, auch mit der Werkzeugkiste nutze ich die 100 nicht immer, weil mit 88 zwischen den Trucks im Windschatten spart Nerven und mindestens 2 L Diesel auf 100

Zitat von HPT

Manche LKW können durchaus echte 90-92 km/h schnell werden trotz Begrenzer sind nicht alle knallhart auf erlaubte geschwindigkeit gedrosselt

Sorry V8 Lover, einen muss ich noch los werden.

Doch, die LKW sind knallhart auf 90 km/h begrenzt. Da wird mit den Reifen gefuscht. Die werden auf abgefahrenen und nachgeschnittenen Reifen zur Tachoprüfung gebracht, was erlaubt ist, und danach werden neue drauf gemacht. Nur so kommt man dann über 90 km/h. Nur das wird von uns im Prüfnachweis dokumentiert. Wird der mit 93 geblitzt und Tacho zeigt nur 90 an, wird das Auto sichergestellt, von der Werkstatt, die die Tachoprüfung gemacht hat, werden die Unterlagen angefordert und dann hat der Halter ein Problem, Fälschung technischer Aufzeichnung nennt man das, Kaffee Viereck steht dadrauf. Im § 57 steht ganz klar, nach jeder wirksamen Änderung des Reifenumfangs hat der Halter auf seine Kosten eine neue Tachoprüfung machen zu lassen!

Und ich sage Dir auch, warum die LKW knallhart begrenzt werden. Kein Hersteller kann sich das in der heutigen Zeit erlauben, dass da was höher programmiert werden kann! Das hat mit Produkthaftung zu tun. Ich kann unsere LKW Motorsteuergeräte nur bis 90 programmieren, in Hexadezimal, also 5A ist der Code für 90.

51 für 91 wird dann in rot angezeigt, nicht zulässig. Das geht nur in eine BUS Motorsteuergerät, da kann ich bis 100 (64 Hexadezimal) programmieren. Ein Bussteuergerät kann man aber im LKW nicht gebrauchen, da die eine Programmierung einer Drehmomentbegrenzung bis 20 km/h haben, damit stehende Fahrgäste beim Anfahren nicht bis nach hinten fliegen!

Und die Geräte für die Tachoprüfung werden alle 2 Jahre geeicht. Ohne gültige Eichung dürfen die Geräte nicht eingesetzt werden! Das wird alles knallhart überwacht. Ich gehe für Keinen Kunden in den Knast, das kann ich Dir schwören.

Es gibt dann noch die Möglichkeit, dass Elektroniker was fuschen, in einem modernen LKW wird das auch immer schwerer, weil das Geschwindigkeitssignal in allen Steuergeräten als Berechnungsgrundlage dient, dann läuft die Karre nicht richtig.!

Andreas

Gut erklärt!

Wie gehst du denn jetzt vor mit deinen 100kmh?

Nettes Gartenhaus, für mich nur n büschel niedrig, wo sollte da bloß die Hebebühne hin, oder hast auch ein Hubdach?

War auch nur ein Scherz, weil ich die Hütte für mich schon mal brauchbar finden würde, wenn, ja wenn da auch ne Hebebühne rein passen würde. Nötige Höhe innen glaub so um 4,2 m. Keine Idee, ob bei uns das vom Bauamt durchgenen könnte. Träum...

Interessant. Muss ich mal meinen Nachbarn fragen wie hoch seine Garage ist. Die liegt direkt an der Grenze und er hat da eine Hebebühne drin...

Vielleicht ist die Grenze in NRW ja eine andere...?

Er wird die bei Neubau so genehmigt bekommen habne, schätze ich. Es geht hier um eine weitere Hütte im Garten, da wirds wohl schwierig, denn die vorhandenen Garagen haben leider die üblich niedrige Höhe, bei uns ca 2,2m. Es gibt auch einige, die haben dennoch eine Bühne verbaut, die kann dann nur entsprechend niedrig hoch heben kann. Bei mir wärs z.B. mit dem Mondeo ca 90 cm, das macht nur wennig Sinn. Ein Berlingo ließe sich noch weniger hochliften. Von nem Bus ganz zu schweigen.

Eine Grube ist manchmal eine schöne Alternative!

Wenn´s nach oben nicht geht, geht es vielleicht nach unten!

Naja, ein Kumpel von mir hat ne halbe Hebebühne, für Arbeiten an der Achse, Bremsen, Reifenwechsel und Montage von Anhängerkupplungen reichts. Für Auspuff usw. ist dann zusätzlich unter der Bühne noch ne Grube - damit kann er nahezu alles machen, was mit ner "richtigen" Hebebühne auch geht!