Ehm beim Auto weißt du doch auch nicht wie viel Leistung es GENAU hat...
Da variiert das doch ebenfalls...
Leergewichte von Dreiseitenkippern-Hapert, Saris, Unsinn
- Seppo001
- Geschlossen
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Und gar nicht mal unerheblich!
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Hallo,
mein Debon 3,5 tonner wiegt leer auch knapp unter 1 Tonne. Allerdings mit Leiterngestell, Auffahrrampen und Heckstützen sowie 2 gefüllten Staukästen.
Ziehen kann ich den Hänger auch problemlos hinter einem Doblo mit 1,6 Benziner. Nur ist die Zuladung dann eben begrenzt.
Von der Laufruhe her ist der Hänger super. Qualität passt ebenfalls - ich hatte noch nichts auszusetzen und bin super zufrieden. Zudem ist der Preis echt gut.
Ich habe den Debon PW3 manchmal auch als PW 3.5 bezeichnet. E-Hydraulik ist serienmäßig dabei. Ich würde niemals auf die Hydraulikpumpe verzichten wollen. Von Hand zu pumpen dauert ewig und macht absolut keinen Spaß. Ich habe noch eine Fernbedienung angebaut und kann jetzt wie bei einem LKW an die Ladestelle ranfahren, kippen und sofort wieder wegfahren und dabei die Brücke ablassen.
Wenn Dir das Leergewicht so wichtig ist, würde ich auch über den kleinen Anssems nachdenken.
Grüße
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Musst du denn nicht die hintere Bordwand erst öffnen?
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Ich kann’s nur nochmal sagen, bin mit dem Hapert mehr als zufrieden. Er ist sein Geld auf jeden Fall Wert, wie oft kauft man schon einen Kipper
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Ich kann’s nur nochmal sagen, bin mit dem Hapert mehr als zufrieden. Er ist sein Geld auf jeden Fall Wert, wie oft kauft man schon einen Kipper
Ich hab mich auch mehr als ein Jahr mit der Suche beschäftigt und bin letztendlich beim Cobalt von Hapert gelandet. Darüber hinaus noch unter Für und Wider abgewogen, welche Größe in Frage kommt.
Verschlüsse flach und m. E. die Besten. Leergewicht hoch, d. h. gutes stabiles Material. Voll verschweißte Rahmen und Rungenaufnahme; eben alles sehr robust. Bei der Kippachse schmierbare Bolzen in Schmiedeaufnahme.
Penta-Hydraulik, geschraubte Deichsel, Knotenblech-Abstützung beim Stützrad (fehlt z. B. bei Eduard), größter Kippwinkel, Kunststoffendkappen an den Bracken, so dass beim Spannen der Verschlüsse nichts an den Rungen rappelt und klappert, usw.
Zwar im obersten Preissegment, aber letztendlich auf die Haltezeit von 2 oder 3 Jahrzehnten gesehen für die Qualität jeden Euro Wert.
Und ja, wie Deere schreibt: Man kauft ja nicht alle paar Jahre einen neuen Kipper.
Ist aber immer eine persönliche Entscheidung zu den Details und besonders beim Budget.
Nackt waren es 3.4 k€. Das war es mir eben wert. Hapert ist für mich der beste Hängerhersteller, ob Kipper oder normaler Hochlader.
PS. Meine Spriegel sind z. B. aus V2A-Quadtatrohr. Beim Schweißen hat da auch nix gespritzt und Rost ist kein Thema mehr.
Wenn er vom Planenmacher zurück ist werde ich hoffentlich auch mal an Bilder denken und die hier hochladen.
Viel Glück und Erfolg bei der Qual der Wahl.
Gruß Jürgen
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Vergessen hatte ich, dass die Entfernung zum Händler nicht in der Waagschale war. Entfernung von bis zu 500 km hatte ich schon eingeplant. Letztendlich waren es nach bundesweiter Preisanfrage 80 km zur Niederlassung obwohl nach der Hapert-Seite der nächste 2 km weg sein sollte. Der scheint aber eine Karteileiche zu sein.
Es ging mir eben um die Qualität und nicht um Bequemlichkeit.
Gruß Jürgen
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Man sollte ja auch eigentlich nicht Stammkunde beim Händler werden...
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Man sollte ja auch eigentlich nicht Stammkunde beim Händler werden...
Trotzdem lese ich hier immer wieder so Sätze wie: Von der Marke, die mir eigentlich besser zusagte, ist aber hier in meiner Nähe kein Händler vertreten, daher habe ich mich für den xy-Hersteller entschieden.Und auch das: Ich war heute wieder beim Freundlichen und hab dies und jenes erstanden.
Gruß Jürgen
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Man sollte ja auch eigentlich nicht Stammkunde beim Händler werden...
Aus Händlersicht selbstverständlich !
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Man sollte ja auch eigentlich nicht Stammkunde beim Händler werden...
Hallo
Es gibt aber auch sicherlich Stammkunden beim Händler!
Ich denke nämlich des es bestimmt welche gibt die zum Abschmieren , Birnchenwechseln usw den Handler aufsuchen
Mfg Mario
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Hallo
Es gibt aber auch sicherlich Stammkunden beim Händler!
Ich denke nämlich des es bestimmt welche gibt die zum Abschmieren , Birnchenwechseln usw den Handler aufsuchen
Mfg Mario
Und solche Leute schaffen es, ihren Hänger alleine an zukuppeln?
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Und solche Leute schaffen es, ihren Hänger alleine an zukuppeln?
Solche gibts bei uns im Kfz Bereich leidet auch... Die kommen auch zum Ölstand kontrollieren
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Ich denke nämlich des es bestimmt welche gibt die zum Abschmieren , Birnchenwechseln usw den Handler aufsuchen
Solche gibts bei uns im Kfz Bereich leidet auch... Die kommen auch zum Ölstand kontrollieren
bei solchen Leuten frag ich mich immer wie die überhaupt durchs Leben kommen
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Das ist kein Problem, solange sie gut verdienen.
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Hallo Forengemeinde,
ich möchte hier kurz mal ein Update zum Thema geben.
Nachdem ich die Sache nun etwas ruhen lassen habe, wollte ich mich dann doch einmal entscheiden.
Ich habe also nochmal etwas recherchiert, Vor- und Nachteile abgewogen und mich nun festgelegt.
Es wird ein Eduard Rückwärtskipper mit 3000 kg 3118 mit dem höheren Fahrwerk und manueller Pumpe.
Kurz zu meinen Gründen.
Warum "nur" Rückwärtskipper
Wie schon erwähnt brauche ich die Kippfunktion nicht zu häufig - Daher reicht mir ein Rückwärtskipper. Ich werde noch einen Anschluss für die Traktorhydraulik installieren sowie eine Zahnradpumpe damit ich den Kipper mit dem Akkuschrauber hochfahren kann. Das reicht für meine Anwendungen sicher aus und mir vergammelt nicht die ungenutzte Batterie. Das Leergewicht ist deutlich geringer als beim Dreiseitenkipper.
Warum "nur" 3000 kg
3000 KG reichen mir denke ich aus. Da es "nur" ein Rückwärtskipper ist, ist zu Zuladung von über 2,3 Tonnen doch ordentlich und für meine Pläne absolut ausreichend. Mit dem geringeren Leergewicht zum 3,5-Tonner, und damit auch Dreiseitenkipper, kann ich auch mit meinem aktuellen Zugfahrzeug immerhin ca. 1,2 Tonnen zuladen. Mit dem nächsten Auto wird's dann besser
Am Trekker geht jetzt schon mehr.Der Preisunterschied zu den 3,5-Tonnern ist aus meiner Sicht sehr hoch. Für gut 200 kg mehr Nutzlast zu hoch.
Warum "nur"
ein EduardIch hatte mich zwar auf Saris, Hapert und Unsinn eingeschossen, aber ich glaube bei Eduard handelt es sich auch um grundsolide Anhänger. Natürlich gibt es robustere, schönere, und besser verarbeitete Hänger aber grundsätzlich ist der Eduard schon auf einem guten Niveau.
Was ich auch gut fand, dass es überhaupt die 3000 kg-Klasse als Rückwertskipper gab. Auch die Maße der Pritsche mit 310x180 finde ich optimal. Viele sind deutlich länger und dann schwerer/teurer oder mit knapp über 3 m zu kurz. Wenn ich Meterholz fahre, möchte ich nicht chirurgisch genau mein Holz schneiden müssen um 3 Reihen auf den Hänger zu bekommen.
Und am Ende war der Preis ausschlaggebend. Für etwas über 3 k gibt es eigentlich kaum etwas vergleichbares.
Würde Geld keine Rolle spielen wärs der 3,5-Tonner Dreiseitenkipper von Unsinn mit 3,3 Meter langer Ladefläche und elektrischer Pumpe geworden. Aber der kostet doppelt soviel.
So musste ich halt Kompromisse beim Kippen, Gewicht, Hersteller und auch beim Fahrwerk (13 statt 14 Zoll) machen. Für 3000 Euro, ok für mich.
So jetzt hoffe ich nur, dass ich aufgrund der aktuellen Krise nicht zu lange auf den Hänger warten muss
Beste Grüße an Alle
Sebastian
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Ich unterstütze deine Entscheidung absolut.
Einziger Punkt von mir, da du mit dem gewichten recht genau planst, gucke ob du ein ehrliches Gewicht bekommst.
Gruß benni
