Genauso wie Mario habe ich es auch gemacht....
Weil die Originalkabel ja von Haus aus getrennt sind...
Eine große Dose würde hinten aber reichen...
Eine reicht grundsätzlich, hab ich auch so. Wenn es aber ein bisschen SML und sonstiges Gedöns mehr sein darf, geht es natürlich mit zweien entspannter zu. Wer sich von Jens' Lichtthreads inspirieren lässt, hat dann mehr Platz für viele, viele zusätzliche Einbauten....
Hallo
Wie versprochen das Bild der Verteilerdose!
Jeweils eine links und rechts neben den Stecker für das Rücklicht.
Gruß Mario
Danke Danke aber des passt schon so.... 
So bin ich weit in der Ecke und nah am hinteren Rahmen 
Ich habe links und rechts je eine hinten und vorn dran.
Original gehen zwei 5 Adrige Kabel nach hinten.
Aktuell laufen die Kabel durch je zwei Dosen.
Links vorn:
SML mit Blinker
3. Bremsleuchte
Positionslicht vorn
Umrissleuchte oben
Recht vorn:
Bis auf die Bremse das gleiche für die andere Seite.
An den hinteren Dosen:
SML mit Blinker
Rückleuchten mit allem außer Kennzeichen
Kennzeichenleuchte
Durch die 5 poligen Kabel habe ich nur links Nebel und rechts Rüfa. Um auf beiden Seiten beides zu haben habe ich zwischen den hinteren Dosen noch ein 2 poliges verlegt.
Nicht so elegant wie ein 7 adriges Kabel, dafür kostenneutral weil schon vorhanden.
Vorn in die Mitte kommt noch eine Dose. Dort kommt dann eine Steckdose mit 13 adrigem Kabel ran. Zwischen der Steckdose und dem Auto kommt dann ein kurzes Spiralkabel.
So, heute habe ich mich mal der Bremsen angenommen. Neue Bowdenzüge und eine neue Ausgleichswaage, ganz eventuell noch neue Beläge, wenn man sowieso schon mal dran ist und dann sind die wieder Top.
Jetzt habe ich aber das Problem, dass die eingeschlagene Typenbezeichnung auf beiden Seiten fast vollständig weggerostet sind.
Das "Knott GmbH" darüber und die Angabe der zulässigen Lasten bei unter und über 25 km/h kann man noch super lesen 
Von der Typenbezeichnung ist noch so etwas wie "30-24" übrig, wobei man nur "0-2" eindeutig identifizieren kann.
Ich habe gedacht, dass ich eventuell noch anhand der Maße irgendwie auf den Typ schließen könnte. Im Knott Shop (ich vermute mal, dass das der ganz offizielle der Firma Knott ist) kann man anhand der "Bremsgröße" filtern. Allerdings ist mir nicht ganz klar, welche Maße genau ich dafür nehmen muss.
Hat da jemand eine Idee?
zu 99,9% ist es 20-2425
Ok, super. Danke. Das scheint zu passen.
Und schon das nächste Problem
Von wo bis wo genau wird die Hülsen- und die Seillänge beim Bowdenzug gemessen? Ist das Gewinde in der Seillänge enthalten?
Meine Vermutung ist jedoch, dass es ausreicht, wenn die Länge so halbwegs passt. Es verändert sich im Grunde ja nur der Weg zwischen Bremstrommel und dem Teil, wo das andere Ende des Bowdenzuges festgemacht wird. Zu kurz und zu lang ist natürlich schlecht, aber ein gewisser Spielraum müsste vorhanden sein. Liege ich da richtig? Hülsenlänge 830 und Seillänge 1040 sollten doch dann passen oder?
Hülsenlänge 830 und Seillänge 1040 sollten doch dann passen oder?
woher sollen wir das wissen? da mußt schon selber messen, ich seh hier nicht wo die Dinger eingehängt sind und wie breit deine Achse ist
Hallo,
Habe gerade Mal die Seitenwände gemessen. Es sind da 12 mm Platten verbaut. Bin mir nicht sicher ob die original sind, da noch etwas Luft zur Einfassung besteht, so dass wohl auch 15 mm Platten passen dürften.
Kann evtl. jemand bestätigen, dass die Seitenplatten nur 12 mm stark sind?
Wie viel Luft sollte man beim Zuschnitt der Platten einplanen?
Vielen Dank
Hans
Ich habe aktuell 15mm sowohl bei den Seitenwänden als auch bei der Bodenplatte. Ich werde aber mal schauen, ob ich auch eine 18mm Bodenplatte reinbekomme. Für die Seiten taugen 15mm allemal.
Interessanterweise liegt die Bodenplatte bei mir allerdings anders als bei Hawepe zwischen den Seitenwänden und nicht darunter. Ich habe also eine Bodenplatte von 1270x2490mm, eine Frontplatte von 376x1260mm und Seitenwände von 376x2490mm. Wie man es macht ist denke ich Geschmacksache. Meiner Ansicht nach wird man jedoch eine Bodenplatte öfter austauschen als Seitenwände.
Orginal liegt die Bodenplatte zwischen den Bordwänden.
Gruß Thomas
Das ist der Punkt !
Hat mir keiner gesagt. Bei mir stehen die Seitenwände auf der Bodenplatte. Was das wechseln der
Bodenplatte recht aufwendig gestaltet, d.h. ich hoffe die Seitenteile sind zur gleichen Zeit kaputt. 
Irgendwie war ich damals recht dämlich bei meinen Überlegungen.
So, habe jetzt mal mit der Entkernung angefangen (Bild1).
Leider musste ich feststellen, dass ich bei meinem Modell die Front bzw. das Heck nicht abschrauben kann. Das ist alles verschweißt.
Das stellt mich jetzt vor die Frage, wie ich die neuen Platten vernünftig montiert bekomme und welches Format diese benötigen.
Oder muss ich das Heck abflexen und dann wieder anschweißen? Das würde ich gerne vermeiden.
Mein Ansatz wäre jetzt, zuerst die Seitenteile einbauen, dann die Bodenplatte und zuletzt dann die Frontplatte.
Wieweit gehen die Seitenteile in die hintere Einfassung? Bis komplett Anschlag oder nur soweit, dass das Vierkantrohr von oben noch frei bleibt?
Ich kann die Seitenteile ja nicht auf die Höhe zwischen Rahmen und oberer Einfassung zuschneiden (Bild 2), da ich die Teile so nicht montiert bekomme (ich kann sie nicht einschieben). Die äußere Seite des U-Profils ist etwas länger, d.h. ich könnte die Seitenteile auf das Maß abschneiden, und dann zur Montage ca. 5 mm unterlegen. Dann wären die Seitenteile oben von Innen und Außen geführt und unten noch durch die Bodenplatte fixiert.
Weiterhin ist das Heckprofil ca. 6 cm tief. Ich nehme an, dass die Bodenplatte darin eingeschoben werden muss, richtig? Ich habe hier mal zum Test die alte Vorderplatte eingeschoben und seitlich die alte Seitenplatte (Bild4). Da entsteht dann ein ca. 3 mm großer Spalt an der Einfassung. Es geht ja konstruktiv nicht anders, aber ist das normal so?
Letzte Frage, das Bremsseil muss wohl getauscht werden, müssen da beide neu oder reicht das kaputte? Können das unterschiedlich lange Seile sein oder müssen die exakt gleich lang sein?
Das war es erstmal. Mach gleich noch etwas weiter und kümmere mich um die Elektrik.
Vielen Dank für Tips und Hinweise.
Gruß
Hans
Hallo,
ich werde morgen wieder etwas schrauben und mach noch ein paar Bilder.
Werde jetzt zuerst die Seitenteile einbauen, dann Frontplatte und am Ende versuchen irgendwie die Bodenplatte von vorne reinrutschen zu lassen, so dass sie ca. 2 cm in der Heckschiene aufliegt. Das sollte dann passen.
Ich habe so Abdeckungen zum 3D Drucken gemacht, damit kein Wasser in die Eckprofile und dann auf die Siebdruckplatten laufen kann. Falls jemand Interesse hat, kann ich die Datei gerne zusenden oder auf Thingiverse hochladen.
Moin
DU meinst hiermit die Abdeckungen für die Rungen oben oder???
Gibts doch fertig zu kaufen für ein paar Cent oder meinst was anderes
Servus,
ja genau, diese Kappen. Hab halt einen 3D Drucker rumstehen, dann kann er mal was sinnvolles drucken.
