Knott Bremse zieht nicht richtig

Mal ne Frage, wo hast die Beläge her und was hast dafür bezahlt und waren die in ner original Knott Schachtel?

mir gefällt da was nicht

aber beantworte erstmal meine Frage

Steht immerhin Knott drauf, und Belagstärke sieht normal aus.
Die Knottbeläge sind original sehr billig - gibt es da Fälschungen?
Ich kenne nur Nachbauten, dann steht aber nicht Knott drauf.

Warum ist der untere Belag so kurz, ist das normal?

Trommeln halten normalerweise deutlich länger als ein Belagsatz.

dann schau dir mal meine Beläge an, die wirklich von Knott sind

vielleicht fällt dir der Unterschied auf

Brepknott09.jpg

des weiteren ist mir aufgefallen das die Bremsen nicht weit genug ausfahren am Nachsteller

da sind meine alten Bremsen bei der selben Stellung weiter draußen, und die haben noch gebremst

Brepknott05.jpg

kann es sein das die Nachstellkeile falsch oder garnicht eingesetzt hast?

und dann ist halt noch das deine Beläge ziemlich neu sind, die müssen sich erstmal richtig anpassen bis sie die volle Bremsleistung bringen

aber es kann auch sein, was ich schwer vermute das es keine Originalen sind, es deutet jedenfalls einiges drauf hin, und das die deshalb nicht so gut bremsen, weil die Belagmischung z.B. härter ist, oder die Maße andere sind und sie nicht 100%ig passen

@alle, vergleicht mal die Bilder, und sagt was euch auffällt, dann sag ich euch was mir nicht gefällt

Gruß Mani

Meinst du weil der Belag so "porös" ausschaut oder die Sicken im Belagträger?

mfg JAU

Nachtrag: Die Stempelung ist auch komplett anders. Teilweise aber aufwändiger, das hätte ich jetzt als Indiez gedeutet das sie echt sind.

Nachtrag 2: Bei der Konkurrenz gibts ein Bild das den Belägen ähnlicher sieht: https://www.meinanhaengerersat…200x50mm---20-2425-1.html Leider ist die Auflösung nicht gut genug das man Details erkennen könnte.

Zitat von Manuel123

Eine Trommel kostet 80.- + Lager + Schraube, das ist auf jeden Fall zu teuer für nur mal so auf Verdacht tauschen.

Ich habe hier mal bei einem Anhänger Service nachgefragt, die haben gesagt, das könne man nur ausprobieren, ein Maß hätten sie nicht. Ca. 800.- -900€ incl neuer Beläge, die sollte man dann auch gleich neu machen. Das ist natürlich totaler Irrsinn, wenn man den Neupreis des ganzen Fahrzeuges bedenkt.

Setzt du immer Reperaturkosten niedriger an, wie den Kaufpreis ?

Das wird nicht immer funktionieren, oder du kaufst statt Rep. immer neu.

Nimm doch mal die Bremsbacken ab und lege die in die Trommel und vergleiche die Radien. Es bremst nur vernünftig, wenn der ganze Belag in der Trommel anliegt. Durch die Trommel kann man ja nicht reinschauen, beim LKW konnte man stellenweise die Bleche abbauen und man sah den Belag auf der ganzen Länge.

Wie Du schon richtig sagst, beim LKW gibt es dickere Beläge für verschlissene Trommeln. 385 mm ist Normal, 387 mm 1. Übergröße und 389 mm 2. Übergröße.

Als die Beläge auf Asbestfrei umgestellt wurden, mussten wir die Trommeln ausdrehen und die Backen abdrehen, die Radien angleichen, sonst bremst das erst nach vielen vielen Kilometern anständig.

Wenn deine Bremsbacke in der Trommel auf und ab wippt dann passt es nicht zueinander und bremst halt nicht. Neue Beläge auf alten Scheiben müssen sich ebenfalls anpassen, die alte Scheibe sieht ja aus wie eine Schallplatte, alles Rillen. Es geht nur schneller als bei der Trommel!

Nach der Bremseninstandsetzung fahre ich den LKW und bremse ein paar mal, erst dann wird die Bremse auf dem Prüfstand geprüft! Bei der Sicherheitsprüfung ist das sogar vorgeschrieben, die Bremse auf Betriebstemperatur zu bringen.

Wenn bei Dir die Radien jetzt nicht zusammen passen, dauert das sicherlich ein paar 100 km, bis sich das angeglichen hat!

Andreas

Also mal zur Aufklärung der Bremsen

was mir nicht gefällt, das auf den Bremsen von Manuel zu oft und zu auffällig Knott drauf steht, außerdem schauen die silbernen Rückfahrhebel von der Pressung anders aus als die Originalen bei mir

und der größte Unterschied ist an den Backen selbst, auf den Knott steht auf der Seite immer Beral drauf, weil die die Beläge dafür herstellen, auf denen von Manuel steht nichts

und was dann auch noch auffallend ist, die von Manuel sind nicht geklebt, sondern es sind gegossene Beläge, also da wird die Belagmasse direkt auf den Träger gegossen, und nicht nachträglich aufgeklebt, ich kenne bis jetzt nur einen Zubehörhersteller aus Schweden der das so macht

jetzt ist halt die Frage, kauft Knott mittlerweile dort ein oder nicht, oder sind die Beläge von Manuel doch keine Originalen, auch wenn es drauf steht, selbst Lufthansa hat schon nachgemachte Bauteile aus China geliefert bekommen die nur billig nachgemacht waren und nicht annähernd gepasst haben,

ich würde die wie Andi auch schon sagte wieder ausbauen, auf ein Papier legen und außenrum malen und dann mal messen ob sie wirklich 200 mm haben, bzw in die Trommel halten ob sie vollflächig anliegen, ich vermute die Dinger sind zu klein, oder die Backen sind an den Anlageflächen anders, weil sie ja auch viel zu wenig ausfahren beim anziehen der Schraube

ich könnte dir auch gebrauchte zum nachmessen und vergleichen schicken, hab noch gute da

Gruß Mani

Ob Knott was verändert hat und die Beläge Originalteile sind wird man am ehesten von Knott selbst erfahren können...

mfg JAU