Räder 1. Achse neigen sich beim Rückwärtsfahren

Hallo

paar mehr Details bräuchte man da schon

meinst Du in der Kurve, das sich das Rad verdreht?

was für Reifengröße, wie alt ist der Anhänger

wenn das recht große Reifen sind, so 185/14 dann ist das Normal das sich die in engen Kurven etwas neigen

bei dem hier verbiegts die auch immer, schaut aber schlimmer aus als es ist

und wenn die weichen Alko Achsen hast ist es mehr als bei den Knott

20140731_134301.jpg

Wenn man einen beladenen Tandem "mit Gewalt" um die Ecke drückt ... passiert ganau das, was du da beschreibst.

2 bis 5 Meter geradeaus und der "Spuk" sollte vorbei sein.

Manfred

2 bis 5 m? Da reichen 50 cm, das sie entspannt sind, dann biegen se sich in die andere Richtung

Das ist normal. Schau mal, wenn ein Sattelzug um eine Kreuzung fährt.

Wenn du ihn nicht in einem Zug rundrückst, also zwischendurch immer mal ein Raddrehung vorwärts, dann ist die Belastung für die Reifen nur noch sehr gering und kein Problem. Ansonsten geht es auch, nur der Verschleiß ist wahrscheinlich etwas größer.

Ja, das ist normal, vor allem, wenn der Anhänger fast auf der Stelle dreht, das ist teilweise schon etwas gruselig.

Ein Freund von mir hat letztes Jahr angebaut und hatte auch eine Stelle im Hof, wo er den voll ausgelasteten Anhänger ganz eng rumdrücken mußte. Sah heftig aus. Er hat dann mit seinen Kindern ein Spiel draus gemacht: wenn er mit dem Anhänger vom Kieswerk ankommt und sie ihn erwischen, dürfen sie den Anhänger mit dem Gartenschlauch "duschen". Da war dann die Wendestelle naß und es hat weit weniger radiert...

Zitat von wayko

[...], dürfen sie den Anhänger mit dem Gartenschlauch "duschen". Da war dann die Wendestelle naß und es hat weit weniger radiert...

Wäre auch meine Idee. Wenns einen zu sehr stört, die Wendestelle halt bewässern.

Sieh Dir die Achsgeometrie an! Ein Tandem kann eigentlich nur gerade aus! Da ist nichts beweglich aufgehangen, alles starr! Alles andere geht nur mit Gewallt. Also ganz normal, dass die Räder schräg stehen!

Wenn ich einen vollen 40 Tonner 3 Achser Sattel im Sommer auf der Stelle drehe, kannst Du Gummiwutzel von der Straße kehren, denn auch der kann eigentlich nur gerade aus!

Versuch Deinen Tandem von Hand um die Ecke zu schieben, geht nicht! Erst, wenn Du ihn vorne soweit anhebst, dass die erste Achse abhebt, dann ist er wie ein Einachser und Du kannst ihn von Hand um die Ecke schieben.

Und desto mehr Du Deinen Tandem um kleine Ecken zwingst, desto mehr Reifenverschleiß hast Du! Wir versuchen mit den LKW auch die Kurven so groß wie möglich zu fahren, um den Reifenverschleiß zu minimieren. Denn das geht nur mit radierenden Reifen.

Andreas

Beim engen Rangieren hinterlasse ich sogar sichtbaren Abrieb - nicht viel und WEIT von dem entfernt was so ein Sattel auf der Straße anrichtet - aber eben sichtbar.

Kaputt ist da bis jetzt noch nichts gegangen und die Reifen überleben es auch, die werden eh vorher hart/spröde bevor die profiltechnisch am Anhänger verschleißen würden, zumindest bei meiner Nutzung.

EDIT: weswegen ich überhaupt geschrieben habe -> schau halt, dass du nicht gerade auf Nachbars Vorzeigepflaster rumradierst und Spuren hinterlässt

wenn ich mit meim DS auf engem Raum wende drehen sich die hinteren beiden Achsen auf der Stelle

auf Teer hinterlasse ich auch immer schwarze Streifen, aber es biegt sich nichts, da die breiten 225er einfach rutschen und nicht so viel Grip wie schmale Reifen haben

beim bremsen hab ich keine Probleme

Durch die breiten Reifen sollte der Druck auf die Straße geringer sein - aber der Grip?

is seitlich auch nicht der beste, wenns Nass ist, driftet er manchmal leicht

dann kanns schon mal sein das ich beide Spurhalteleuchten im Spiegel sehe

deswegen hab ich jetzt die kleinen hingebaut, die stehen nimmer so weit raus, ich hoffe die seh ich nimmer