Tandem vs. Tridem / Vor- und Nachteile

Mitlenkende Achsen am Pkw-Anhänger habe ich noch nicht gesehen...

Das stimmt schon, das wird Profil schneller weggeschliffen.

Ein Doppelachser schleift allerdings auch, auch wenn weniger. Aber bisher habe ich es nicht geschafft beim Doppelachser das Profil wegzufahren....die müssen gehen eher aufgrund des Alters. Schafft ihr das?

Was denkt ihr ist sinnvoller beim Tridem, 13er oder kleine 10 Zoll Räder? Jetzt mal unabhängig von der daraus resultierenden Ladehöhe.

Kleine 10 Zoll Räder hab ich bisher noch nie gefahren.

13" beim Dreiachser sind wie gesagt nicht notwendig, weil das kannst du auch mit 2*1,8t Achsen bauen.

10" verschleißen schneller.

So oder so, macht beides nicht viel Sinn. Aber du scheinst es ja unbedingt zu wollen.

Zitat von willam

Mitlenkende Achsen am Pkw-Anhänger habe ich noch nicht gesehen...

Eben, Marktlücke !

Ist ja wichtiger zum Mond zu fliegen.

https://www.truckscout24.de/fa…Pritsche-offen/19875600/1

So in der Länge sieht das schon klasse aus, nötig ist es wohl trotzdem nicht

Gruß Benni

Ich denke mal das ist der DS für arme, weil die realtiv Stützlast neutral sein werden

Problem ist aber auch das das nichtmehr rechtlich als Einachser zählt weil der Achsabstand dafür 1000mm nicht überschreiten darf

Ansonsten sind die wohl als Kipper bei den Galabauer-Chefs beliebt, "weils geil aussieht" Zitat Verkäufer bei Humbaur

für nen GALA Bau ist der erst recht nichts, wenn man vorher bisschen denkt

die müssen oft auf Rasenflächen und Kieswege,

gut den Kies, da reicht der Rechen nach der Kurve

beim Rasen, braucht neu anlegen, mußt halt immer bisschen Rollrasen auf Vorrat dabei haben

Zitat von Vash

Das stimmt schon, das wird Profil schneller weggeschliffen.

Ein Doppelachser schleift allerdings auch, auch wenn weniger. Aber bisher habe ich es nicht geschafft beim Doppelachser das Profil wegzufahren....die müssen gehen eher aufgrund des Alters.

Also mein Nachbar hat 2 Tandem Anhänger. An dem älteren hat er die Reifen letztes Jahr schon ersetzen müssen.

Aus dem Grund des Reifenverschleiß habe ich nur 1 Achser, es gehen ja mittlerweile 1800 kg auf einer Achse!

IMG_20170425_121648_autoscaled.jpg

Hier hatte ich seinen Anhänger vom Händler geholt, das Bild war am 25.04.17 Also haben seine Reifen 3 Jahre gehalten. Und seine Anhänger werden wirklich nur hier um den Kirchturm herum bewegt.

Mani und Jonas kennen ja meine Ecke hier wo ich wohne, auf den Hof und wieder runter geht es nur mit der Lenkung am Anschlag.

Zitat von Der Glonntaler

für nen GALA Bau ist der erst recht nichts, wenn man vorher bisschen denkt

Vielleicht noch für Bagger Transport ist sowas einigermaßen geeignet. Aber nicht um ins Gelände damit zu fahren. Desto mehr Achsen man hat, desto mehr Zugkraft braucht man auch um ihn um die Kurve zu reißen. Damit fährst Dich in einer Wiese eher fest, als mit einem Einachser! Jedenfalls wenn in der Wiese auch wenden musst!

Zitat von Patte132

Ich denke mal das ist der DS für arme, weil die realtiv Stützlast neutral sein werden

ja solange die Straße Topfeben ist, aber fahr mal durch ne Senke oder über ne Boden Welle

dann hast mal schnell 300 oder mehr kg Stützlast, oder nichts, je nachdem

Zitat von OmegaBenni

https://www.truckscout24.de/fa…Pritsche-offen/19875600/1

So in der Länge sieht das schon klasse aus, nötig ist es wohl trotzdem nicht

Gruß Benni

Hier schon, 3,5to auf 10 Zolll.

382C0205-55E5-4B45-8A04-D4B8B99D88DD_autoscaled.jpg

Heute gesichtet irgendwie sehr kurz für ein Dreier ???

Sieht schon irgendwie cool aus aber der Verschleiß 6x reifen, bremsen usw.

Doch finde ich ihn recht kurz für drei Achsen

HalloAdy

Optisch absolut geil! Beim Rest Stimme ich Dir zu!

Gruß Mario

Ganz ehrlich, mit nur einer Achse sähe der viel besser aus.

Geschmäcker sind verschieden!

Ja das ist so und das ist auch gut so

Ein Doppelachser mit Parabelfederung würde mich mehr reizen.

Lieber Understatement als durch die Gegend radieren...