Batterie vom Kipper nach 1,5 Jahren platt ?

Zitat von Eduard Fan

Bin gespannt was bei rauskommt

Am besten 'ne 5.5 Optima Yellow Top...

Da wird wohl wenn dann nur aus Kulanz des Händlers was dabei rauskommen,

ansonsten ist die Batterie meiner Ansicht nach ein Verschleissteil,

und die kann nach 1,5 Jahren schon auch mal kaputt gehen.

Was verbauen die denn da ab Werk?

Flüssig Säure?

Agm?

GEL?

Jeder Typ muss richtig geladen werden damit er lange hält.

Gruß benni

Da hättest vermutlich auch bei einem anderen Hersteller Pech und keine Garantie oder Gewährleistung.

Wobei der niedrige Preis von Eduard auch vielleicht irgendwo herkommt, Service und Kulanz kostet halt.

Die Batterien von Kippern sind normalerweise übliche einfache Autobatterien (kein Gel oder AGM) und halten nicht allzu lange, aber etwa 3 Jahre sollten schon drin sein bei ordentlichem Nachladen.

die hat doch aufm Campingplatz schon geschwächelt

Tiefenentladung macht jede Batterie platt, wenn das zwei dreimal machst, kannst se entsorgen

achja auch zu der Aussage von Eduard

vollkommen korrekt

ein halbes Jahr gibt der Hersteller Garantie, für die weitere Zeit ist immer der Händler verantwortlich

jede Garantie die über die 2 Jahre geht ist ne freiwillige Sache

und auch wenn die Prospekte immer sagen, Werksgarantie, oder Herstellergarantie, es ist der Händler der die Garantie leisten muß

Der Hersteller muss überhaupt keine Garantie geben, das ist rein freiwillig und zusätzlich zur Gewährleistung.

Der Händler muss bei einem Neufahrzeug für 2 Jahre Gewährleistung bieten, aber nach 6 Monaten muss der Kunde nachweisen, dass der Mangel bereits bei Übergabe zumindest im Kern vorhanden war. Innerhalb der ersten 6 Monate hat man Beweislastumkehr, d.h. es wird davon ausgegangen, dass Mangel bei Übergabe vorhanden war.

Verschleiß ist immer außen vor.

ja 6 Monate sind gesetzliche Gewährleistung, danach Garantie, so wärs richtig

Es gibt 24 Monate gesetzliche Gewährleistung und die Garantie hat damit nichts zu tun.

Gewährleistung nur durch den Händler/Verkäufer, so sieht es rechtlich aus.

Jegliche Garantie des Herstellers ist rein freiwillig und daher gestaltbar, der Kunde braucht sich aber nicht damit abzufinden, sondern kann sich an seinen Händler als alleinigen Vertragspartner halten.

Glaub es oder nicht.

Kann man das durch eine Ladeleitung vom Zugfahrzeug verhindern?

Ich würde gerne zukünftig eine kleine Batterie zum Betreiben der (Innen-)Beleuchtung im Anhänger verbauen.

Reicht es, wenn die beim Fahren immer mal wieder geladen wird?

Bei der Batterie hatte ich an sowas https://amzn.to/2moN0pn gedacht

Problem beim Nachladen: bei den meisten AHK ist diese Ladeleitung gar nicht angeschlossen - dann nutzt es nichts, wenn der Kipper sie hat.

Grundsätzlich ist der Gedanke richtig, aber man muss dann schon ziemlich viel fahren und eher selten kippen, damit die Lima vom Auto das schafft.

Dann muss man gleich noch in einen ladebooster investieren. Aber trotzdem wird sich das nicht lohnen.

Mein tip, kauf eine gute agm oder gel Batterie und dazu ein gutes ctek ladegerät. Wichtig ist die richtige ladekennlinie zur entsprechenden Batterie, sonst killt man die sehr zügig.

Wenn man so wie du gern noch bastelt könnte man noch mit einen kleinen solarpanel spielen

Bei Interesse helfe ich dir gern, hab mich die letzten Monate gut damit beschäftigt.

Wir sind mittlerweile absolut autark unterwegs mit dem Bus.

Gruß benni

Zitat von OmegaBenni

Dann muss man gleich noch in einen ladebooster investieren. Aber trotzdem wird sich das nicht lohnen.

Mein tip, kauf eine gute agm oder gel Batterie und dazu ein gutes ctek ladegerät. Wichtig ist die richtige ladekennlinie zur entsprechenden Batterie, sonst killt man die sehr zügig.

Wenn man so wie du gern noch bastelt könnte man noch mit einen kleinen solarpanel spielen

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Muss alles in deinen Busumbauthread.

Wäre das CTEK D250SA nicht perfekt für Jens? Laden mit Booster über Lima und optionaler Anschluss eines Solarpanels, oder habe ich das Ding nicht verstanden?

Zitat von OmegaBenni

Dann muss man gleich noch in einen ladebooster investieren. Aber trotzdem wird sich das nicht lohnen.

Es geht nicht ohne Ladebooster. Die Widerstände der Steckkontakte und der Leitung sind zu hoch, um eine Anhängerbatterie angemessen aufladen zu können. Schaudt bietet mit dem WA1208 ein Gerät exakt für diesen Zweck an. Alternativen gibt es noch von RCNUN als DC-DC Battery Charger, erhältlich über fernöstliche Handelsplattformen.

Weiterhin würde ich als Ersatzbatterie keine Autobatterie egal welcher Art verwenden. Besser sind hier Traktionsbatterien für Gabelstapler und ähnlichem. Die sind bei gleicher Kapazität mindestens doppelt so schwer.

Zitat von xiszone

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Seh' ich genauso!

Die Pumpen eines Kippers ziehen etwa 2000 Watt (wenn auch nur kurz) - mit kleinen Solarzellen kommt man da nicht weit, oder sehe ich das falsch?

Wenn die den ganzen Tag laden, sollte das für die paar mal Kippen doch völlig ausreichen oder nicht.

Man muss natürlich eine Batterie verbauen und nicht direkt mit Solar kippen, sonst ginge das ja auch nur bei Sonne

also meine Batterie im Anhänger betreibt die elektrischen Rampen, heben per Hydraulik, Seilwinde bei Bedarf, und die Batterie wird seit 18 Jahren nur über die 13pol Dose geladen, allerdings mit nem dickeren Draht als dem Klingeldraht der serienmässig verbaut ist

Und egal was die gelehrten auch immer behaupten, ich weiß das meine Batterie auch so locker geladen wird, ohne Ladebooster oder irgend so nen teuren Schnickschnack

Morgens beim wegfahren, nach einigen Tagen Standzeit

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Und Nachmittags nach ca 100 km fahrt, hat sie nachm abhängen wieder vollen Saft

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Beim fahren zeigt es knapp 14V an im Anhänger

Und das funktioniert auch in meiner Werkzeugkiste mit ner kleinen 7 Ah Gelbatterie seit mehreren Jahren, dort ist nur Innenbeleuchtung und Parklicht angeschlossen