Ich wollte nur drauf hinweisen, dass diese Frage in Wohnmobilkreisen öfters heiß diskutiert wird und man dort (in meinen Augen zu recht) auf den Hersteller des Reifens verweist.
Und da ist es für mich kein Unterschied, ob es ein LKW / PKW oder Hinterreifen ist.
Der Hersteller des Reifens ist meiner Meinung nach der einzige der diese Aussage korrekt treffen kann, weil nur er macht die gesetzlich vorgeschriebenen Test um die Zulassung für einen Reifen zu erhalten. Und da ist nun mal auch die Gewichtsbelastung bei diversen Drücken ein Bestandteil
Ob man als Nutzer dann davon abweicht, also z.B. 1 Bar aus Sicherheitsgründen mehr aufpumpt (weil dann ja dir Traglast höher wird) oder nicht ist ja jedem seine Verantwortung.
Im Zweifel könnte man sich auch an die Europäische Norm ETRTO halten die sieht dann z.B., wie folgt aus (KI gefragt)
ETRTO-Tragfähigkeitstabelle für 145/80 R13
Die Gewichtsangaben gelten jeweils für einen einzelnen Reifen.
| 1,5 bar | 225 kg | 245 kg | 255 kg | 490 kg |
| 1,6 bar | 238 kg | 260 kg | 270 kg | 520 kg |
| 1,7 bar | 250 kg | 275 kg | 285 kg | 550 kg |
| 1,8 bar | 263 kg | 290 kg | 300 kg | 580 kg |
| 1,9 bar | 275 kg | 300 kg | 310 kg | 600 kg |
| 2,0 bar | 288 kg | 315 kg | 325 kg | 630 kg |
| 2,1 bar | 300 kg | 330 kg | 340 kg | 660 kg |
| 2,2 bar | 313 kg | 345 kg | 355 kg | 690 kg |
| 2,3 bar | 325 kg | 355 kg | 370 kg | 710 kg |
| 2,4 bar | 338 kg | 370 kg | 385 kg | 740 kg |
| 2,5 bar (Nennwert Standard-PKW) | 350 kg | 385 kg | 400 kg | 770 kg |
| 2,6 bar | 360 kg | 395 kg | 410 kg | 790 kg |
| 2,7 bar (STEMA Empfehlung) | 370 kg | 405 kg | 420 kg | 810 kg |
| 2,8 bar | 378 kg | 412 kg | 428 kg | 824 kg |
| 2,9 bar | 383 kg | 420 kg | 433 kg | 840 kg |
| 3,0 bar (Maximaldruck/Volllast) | 387 kg | 425 kg | 437 kg | 850 kg |
