Beiträge von JOKA

Zitat von Jay

Die Frage ist immer noch nicht beantwortet:

??

Wenn man schon mit der KI spielt, dann sollte man auch kucken, was für nen Schmarrn sie ausspuckt, bevor man den Erguss irgendwo veröffentlicht!

Ich habe die Frage leider übersehen. Aber warum ist den die Lastenindexliste nach ETRTO ein Schmarrn ?

Es sind unterschiedliche Lasten weil es diesen Reifen in unterschiedlichen Ausführungen mit unterschiedlichen Lastenindexen gibt

In dem Fall wären die Zeilen :

LI 75 (max. 387 kg) - LI 78 (max. 425 kg) - LI 79 (max. 437 kg) - Achslast LI 78 (2 Reifen)

aber diese Liste gilt ja nur für diesen einen Reifen. Wer es also für seinen Reifen genau wissen möchte, kann es auch über die KI versuchen unter Hinweis auf die ETRTO oder beim Reifenhersteller

Und wen das alles sowieso nicht interessiert, weil er seinen Reifen mit Maximaldruck vollknallt, den muss eigentlich das ganze Thema nicht jucken

Zitat von Der Glonntaler

interessiert hier kein Mensch, diese Wohnklos wiegen leer und beladen fast das gleiche, weil die Zuladung gering ist

Nachdem ich mal davon ausgehe das wesentlich mehr Wohnmobile als Anhänger bei Kontrollen gewogen werden, ist es in dem Bereich halt doch ein Thema (egal wieviel Zuladung das Gefährt verträgt)

Zitat

Es sind große Unterschiede zwischen PKW und LKW Reifen, was der Schmarrn mit Hinterreifen soll erschließt sich mir nicht

Sorry da hab ich leider die Autokorrektur übersehen es sollte natürlich Hänger Reifen heißen

Und wo ist den der Unterschied zwischen den Reifen ? Das Thema hier ist doch die Anpassung des Luftdruckes nach Gewicht, und die Traglast des Reifens verändert sich doch bei allen Reifen, oder nicht ?

Zitat

Dazu reicht ein Blick auf den Reifen, da steht drauf was er maximal trägt und wieviel Luft er dafür braucht

Na ja das kannst Du ja gerne machen, aber darum geht es hier doch gar nicht, oder ?

Ich wollte nur drauf hinweisen, dass diese Frage in Wohnmobilkreisen öfters heiß diskutiert wird und man dort (in meinen Augen zu recht) auf den Hersteller des Reifens verweist.

Und da ist es für mich kein Unterschied, ob es ein LKW / PKW oder Hinterreifen ist.

Der Hersteller des Reifens ist meiner Meinung nach der einzige der diese Aussage korrekt treffen kann, weil nur er macht die gesetzlich vorgeschriebenen Test um die Zulassung für einen Reifen zu erhalten. Und da ist nun mal auch die Gewichtsbelastung bei diversen Drücken ein Bestandteil

Ob man als Nutzer dann davon abweicht, also z.B. 1 Bar aus Sicherheitsgründen mehr aufpumpt (weil dann ja dir Traglast höher wird) oder nicht ist ja jedem seine Verantwortung.

Im Zweifel könnte man sich auch an die Europäische Norm ETRTO halten die sieht dann z.B., wie folgt aus (KI gefragt)

ETRTO-Tragfähigkeitstabelle für 145/80 R13

Die Gewichtsangaben gelten jeweils für einen einzelnen Reifen.

Aus meiner Wohnmobileerfahrung (da wird dieses Thema immer mal wieder hochgekocht) heraus kann die Antwort eigentlich nur sein :

Schau welcher Hersteller auf dem Reifen steht und frage dort an bzw. kann man bei vielen Herstellern die Daten runterladen.

Weil der Aufbauhersteller (egal ob Hänger oder Fahrzeug) kann meiner Meinung nach nur Richtwerte dem Käufer mit auf den Weg geben.

Voraussetzung ist dann aber halt auch das Du das genau Gewicht messen müsstest.

Danke für deinen Beitrag Flo

Sowas wie den Humbaur Steely mit klappbarer Deichsel z.B.

(sorry falls ich die Begriffe verwechselt habe)

Servus Zusammen

wie in meiner anderen Anfrage schon geschrieben suche ich einen einfachen kleinen Anhänger für den alltäglichen Gebrauch

So wie z.B. Reifen ins Lager fahren / Müll zur Entsorgung / Grünschnitt etc.

Ich habe solch ein Arbeitstier aber der ist schon so in die Jahre gekommen, das ich mir gedacht habe ich bringe den nach Sizilien (Zweitwohnsitz) und kaufe mir für hier einen neuen.

Jetzt war ich schon fast soweit mich für den Hornbach Anhänger Humbaur Projektanhänger Steely incl Lochblechaufsatz zu entscheiden, da bin ich heute zufällig auf die Firma LKN Transport gestoßen

Zu der Firma habe ich inzwischen rausgefunden, dass sie wohl verkauft wurde und der Webshop eine Falle ist (deshalb auch meine Themenänderung)

Ich wäre Euch daher dankbar wenn ihr mir mit eurer Erfahrung etwas zu meiner Wahl sagen könntet, und ob es evtl eine sinvollere ALternative gibt.

Preisrahmen wäre so um die 1000 €

Hallo zusammen.

Aktuell suche ich einen einfachen kleinen Anhänger für den alltäglichen Gebrauch

So wie z.B. Reifen ins Lager fahren / Müll zur Entsorgung / Grünschnitt etc.

Ich habe solch ein Arbeitstier aber der ist schon so in die Jahre gekommen, das ich mir gedacht habe ich bringe den nach Sizilien (Zweitwohnsitz) und kaufe mir für hier einen neuen.

Bei meiner Suche ist mir aufgefallen, dass es unheimlich viele Angebote von Hängern mit Klappbarer Achse gibt. das war früher nicht so

Der Platz zum Aufstellen ist bei mir kein Problem, aber bringen diese klappbaren Achsen wirklich soviel Vorteil beim Abladen ? Oder ost das eher Augenwischerei ?

Vielleicht war ja jemand in einer ähnlichen Situation sich diesbezüglich zu entscheiden und mag mir seine Gedanken mitteilen.

Vielen dank Gruß Jochen

Sorry das ich so einen alten Tread wieder hochhole, aber ich dachte besser als einen neuen aufmachen.

Ich bin morgen auf dem Weg nach Sizilien und habe meinen Eduard gerade vollgemacht.

Jetzt wollte ich noch den Reifendruck kontrollieren, weil normal hab ich ihn nich so viel beladen wie aktuell.

Bei mir sind auch die 195/50 R 13 C drauf

Wie ja hier schon ausgeführt verträgt der Reifen den Maximaldruck von 6,2 bar.

Wenn ich den jetzt aber hier am Morgen in kalten Zustand so aufpumpe habe ich doch in Italien wenn die Sonne hoffentlich voll draufscheint sicher einen Druck von 7-7,5 bar.

Merke ich ja beim Womi wie sehrt der Luftdruck dann steigt.

Würde ich den damit den zulässigen Reifendruck nicht automatisch überschreiten ?

Sorry das ich eine Weile nicht geschaut habe. Das leben ist gar nicht so einfach

Danke nochmal für alle Unterstützungen

Der Glonntaler was meinst Du den mit "die Blauen" ? Gibt es blaue Bremsseile ?

Vielen Dank für die Infos wegen dem Spreizschloss.

Bei den Bremsen und den Kugellagern fand ich einfach das es sicher nicht schadet die zu tauschen. Wie gesagt nehme ich diesen Hänger mit Abstand am meisten und er fährt auch 2 mal jährlich mit mir nach Sizilien vollgepackt mit Futterspenden runter und vollgepackt mit Essensleckerein wieder hoch

ICh werde ihm auf alle Fälle sagen, es soll alle Seile nachschauen .

sollte man die eigentlich in irgendeiner Weise pflegen ? Also Fetten oder Ölen oder so ?

Zitat von Tomfred

Was willst du mit den Teilen, wenn du kein Schrauber bist ? Dann sollte man die Finger von der Bremsanlage lassen.🤷

Meiner KFZ Werkstatt mitbringen . Das ist ein 1 Mann Schrauber der mich drum gebeten hat das richtige Material gleich zu besorgen, weil er vor lauter Arbeit sich erfahrungsgemäß selten die Zeit nimmt so etwas zu recherchieren.

Zitat von WMEYER2031

Morgen,

entweder Bremsseile fest oder Spreizschloss fest.

Bremsen öffnen und nachsehen.

Gruß

Wärst Du so nett mir zu erklären für was dieses Spreizschloss ist ?

Zitat von Axel

Und da fährst du einfach weiter...?

Das Rad ist halt schwergängig aber es blockiert nicht oder ähnliches. Es ist auch nicht warm geworden oder hat gequietscht.

Aber gefühlt hatte der Hänger beim schieben halt deutlich mehr Widerstand

Zitat von Jay

Hallo Jochen,

wenn auf deiner Auflaufeinrichtung "Knott" steht, heisst das, dass deine Auflaufeinrichtung von "Knott" ist!

Um herauszufinden, woher deine Achse ist, musst du auf die Achse schauen.

Um herauszufinden, woher die Bremse an deiner Achse ist, musst dir die Bremse anschauen.

Um herauszufinden, welches Radlager an deiner Achse verbaut wurde, musst dir das Radlager anschauen.

Entweder das alte Radlager vermessen oder genau hinschauen - auf den Radlagern stehen in der Regel Bezeichnungen drauf!

Siehe Beispiel:

lager.jpg

Alles anzeigen

Danke für die Antwort.

Nachdem ich leider kein "Schrauber" bin und ich mir zu Unsicher bin das auch zu probieren (speziell bei Bremssachen finde ich wäre das auch falsch) bin ich damit nicht weitergekommen

Ich hab dann einfach mal bei Humbauer angerufen und gehofft, dass man mir über die Fahrgestellnummer weiterhelfen kann

Das hatte nur begrenzt Erfolg. Die Dame konnte mir zwar diverse Teile Nummer sagen, aber das waren alles Humbauer Nummern die obendrein nicht in deren Shop waren. Die Ersatzteilbetreuung meinte ich müsse zu einem Händler hier in München, der könnte mir dann mit diesen Nummern das richtig einstellen

Ich bin dann doch unter den Hänger gekrochen und habe ein Typenschild der Achse gefunden. Das es Knott war hat man mir bei Humbauer gesagt

Mit den Informationen dieses Typenschildes kann man dann bei Knott die nötigen Teilenummern erfahren. Der Kollege dort hat mir sogar eine Technische Zeichnung wie auch eine Ersatzteilliste geschickt.

Da sind auch die Teile der Bremsen und das Radlager etc alles dabei

Damit kann man dann bequem im Internet (ich hab jetzt bei Anhänger24 ) bestellen

Nachdem ich denke es schadet auf keinen Fall beides zu machen habe ich wie gesagt das Bremsbackenset und auch die Radlager bestellt und die Fettkappe

Falls jemand anders mal bei Knott anruft bzw so ein Problem hat:

Meine Achse hat die Bezeichnung VGB 13-M und die Ausführung 6 AC302.001

Das Bremsbackenset hat die Werknummer 47276 das Schrägkugellager die Nummer 47305V

Servus aus München und (weil der erste Beitrag 2026)

Euch allen ein tolles neues Jahr

Ich habe eine Humbaur Planenhänger HA 132513

Von allen meinen Hängern nehme ich den am meisten. Jetzt ist es aktuell so, dass ich immer den eindruck habe das einer der Räder extremst schwer geht. Ich ziehe die Bremse beim zwischenzeitlichen abstellen schon nicht mehr an (weil ich der Meinung war , dass hier das Problem liegt) aber heute morgen hab ich brutale Probleme gehabt ihn zu bewegen.

Ist mir evtl auch vorher nicht so aufgefallen, weil ich eine Rückfahrkamera hab und halt immer direkt unter die Kupplung gefahren bin. Nachdem die aber defekt ist musste ich händisch ziehen

Jetzt meine Fragen

Kann es sein, das es das Radlager ist und nicht die Bremse ?

Wenn ja wie bekomme ich den raus welche Radlager ich dann kaufen müsste ? Im Schein steht nichts auf der Kupplung habe ich beim der Kupplung ein Schild mit folgenden Angaben :

Knott GmbH

Auflaufeirichtung Typ KFL 14 Ausführung A

mit Zugeinrichtung KFL 12Z

etc

Da bedeutet wohl, das ich eine Knott Achse habe, aber wie bekomme ich den raus, welchen Typ ich habe damit ich die Radlager oder ggf die Bremsteile kaufen kann ?

Vielen dank

Jochen

Vielen Dank für das Feedback und zwar von allen

Mit diesen Endstücken habe ich jetzt welche aus dem Gartenzaunbau gefunden die für 28 mm Rohre gehen. Weil das war ja u.a. mein Problem, das bei uns im Lager es ja kein 25 er Rohr gibt.

Edelstahlrohr oder C Stahl Rohre im Installationsbereich haben 22 bzw 28 mm außen.

Falles es mal jemand braucht, ich probiere es jetzt mit diesen Dingern (sind auch deutlich billiger)

https://www.amazon.de/dp/B0CPT1DG68?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1

Jetzt zur Plane:

NEIN die Plane ist nur in einem Bereich undicht, und zwar genau dort wo sie sich durch die Schneelast wahrscheinlich gedehnt hat.

Ich werde jetzt mal genau ausmessen wie lange das ist.

Zu den sicher richtigen Ratschlägen sowas sollte nicht passiere bzw man sollte die Plane besser schützen

Ich habe leider noch nicht mal für mein Auto einen Garagenplatz oder einen Carport, geschweige den für einen von meinen drei Hängern.

Insofern müssen die leider alle Im Tag und Nacht draußen stehen und frieren oder schwitzen

Für mich ist es halt leider auch einen finanzielle Frage und da bin ich für jeden "Erfahrungstipp" von mir auch gerne Pfuschertipp dankbar. Weil wie gesagt es für mich echt unwichtig ist ob das Dach da oben hinterher schön ist oder nicht, Dicht muss es halt sein

Und wenn ich für 50 € etwas erreiche statt dafür 449 (soviel würde sie bei Hornbach kosten) zu zahlen würde ich mich sakrisch freuen und die Differenz für etwas anderes nehmen.

Wahrscheinlich werd / würde ich Tierfutter für Streuner in Sizilien kaufen (dafür hatte ich diesen Hänger u.a. mal angeschafft)

Ich werde mal berichten was ich probiert habe, es hat mir auf alle Fälle schonmal viel geholfen

Servus Glonntaler

in der Bodenseestr. gibt es leider keinen Wohnwagenfritzn mehr . Ich nehme an du meinst einen Laden der gegenüber vom Toom war ? Der wäre geil gewesen weil ich da nur 100 Meter weg arbeite

Aber wie gesagt da ist nix mehr. Und wenn ich das Google fenster aufmache kommen Zeltstangen Klemmen bzw Rohrklemmen, damit kann man doch aber keine Stangen einfügen

Außerdem wird das die durchlässige Plane nicht abdichten. Die Gestänge kann ich ja tauschen und zusätzlich Streben einziehen (sofern ich diese Verbinder finde) aber gibt es eine Chance die Plane abzudichten.

Gibt es evtl Flicken die Kaltverweisst werden oder so extrem große Planenflicken mit einem Spezialkleber ? Das ich einfach da eine zweite Planenschicht draufpapp ?

Servus Beinand

folgendes Porblem:

Ich habe im Winter einen Planenhänger im Außenbereich stehen gehabt. Und weil ich ihn nie gebraucht habe, mich leider auch nicht weiter um ihn gekümmert

Ich vermute das erst viel Schnee oben auf der Plane lag, der dann irgendwann geschmolzen ist danach gefroren und dabei hat sich die Plane dann leider gedehnt, so dass zwischen den Streben solche "Säcke" entstanden sind

Auch darüber hatte ich mir keine großen Gedanken gemacht, "Mei ist halt das Dach nicht mehr st straff, da schaut ja eh keiner drauf "

Jetzt kommt aber das große ABER

leider scheint die PLane durch die Ständige Feuchtigkeit und den Druck auf einer Seite undicht geworden zu sein. Es ist nämlich so, dass jetzt beim regen das Wasser nicht nur da oben stehen bleibt sondern irgendwie durch die Plane "durchsickert"

Weil man sieht kein Loch oder keinen Riß aber drunter ist es immer Naß

Das hat jetzt leider beim Transport von Kindermöbeln dazu geführt das die in der Nässe gestanden sind und Schubladen aufgequollen sind

Kann mir bitte jemand hier Tipps geben zu meinen Fragen :

1) Ich hab probiert außen Gewebeklebeband draufzukleben (sieht man auf den Bildern glaube ich) das hat aber leider kein Erfolg. Wahrscheinlich kriecht die Feuchtigkeit unterm Band durch , gibt es andere Materielaien die man evtl auch anders verkleben kann um hier eine Dichtigkeit wieder herzustellen ? Eine neue Plane ist grad Finanziell nicht drin

2) Ich dachte jetzt dran die auch verbogenen Rohre einfach um 180 ° zu drehen, damit die Plane sich etwas mehr spannt und das Wasser nicht mehr so extrem "liegen" bleibt. Zusätzlich wollte ich einfach noch zwei Streben einziehen. Jetzt Arbeite ich in einer Sanitärfirma komme also billig an C Stahl oder Edelstahlrohre. Aber die haben 28 mm Außen. Das Vorhandene Rohr hat 25

Gibt es diese Verbinder auch in anderen Größen und wo bekomme ich sowas. Bzw wie heißen diese Teile (Bild 4) 1.JPG2.JPG3.JPG4.JPGden ?

3) Hat jemand von Euch evtl noch weitere Ideen / Hinweise , bin für alles dankbar

Gruß aus München

Jochen

Stimmt nachdem Du ja gesagt hast die 79 gehen, werde ich das machen (war reine Neugier)

Merci (wieder was gelernt)

Weist Du das evtl auch ? Wenn ich die 145-80-10 nehme (die ja nicht im Schein stehen) "mault" der TÜV dann evtl ?