Klar kann man. Die Frage ist halt: Was willst du mit dem Anhänger machen?
könnte man die Bordwände weg lassen und am Boden anstelle einer Holzplatte vielleicht nur Gitter hin machen?
Nein. Ohne Bordwände muss die Platte stärker ausgelegt werden weil sie nicht von den hochkant aufgebauten Wänden stabilisiert wird.
Ein einfaches Gitter wird ohne Profilrahmen garnix halten.
Was aber nicht heißen muss das man mit dem verzicht auf Holz nicht Gewicht sparen könnte.
Halte aber die Wahrscheinlichkeit das man <750kg leichter bauen kann als das was der Markt hergibt für sehr unwahrscheinlich. In dem Marktsegment ist ein starker Preiskampf. Je weniger Material (ergo leichter) man verbaut, desto günstiger kann man anbieten.
mfg JAU
Es geht alles! Schau dir mal die Motorrad(/Roller)-Transporter an, die bestehen teilweise echt nur aus Deichsel, Achse, Standschiene und Lichtbalken. Hier z.B. in komplett zerlegbar, wiegt 75kg.
Und warum nicht statt einer Standschiene zwei Schienen verbauen? Wenn du ihn nicht zerlegbar brauchst, lässt sich sicher nochmal Gewicht sparen.
Möglich ist das auf jeden Fall!
Hallo
ZitatBei den Gittern hab ich da an sowas gedacht
http://g01.s.alicdn.com/kf/HTB15xW3H...sport-aatv.jpg
das ist der Ideale Anhänger für alle die nur nen ungebremsten 750 er wollen
und dann aber damit ne Tonne Sand holen wollen
und dann aber damit ne Tonne Sand holen wollen
...mit einer 6 mm Siebdruckplatte als Pritsche 
...mit einer 6 mm Siebdruckplatte als Pritsche
S T O P !!!
Das wird zu schwer! Da reicht doch wohl eine Folie einlegen ?!
Hallo,
wie wäre das so.
Achse, die Auffahrschienen als U ausführen. Hinten Beleuchtungsträger quer oder nur links und rechts. vorne die Schienen verjüngen und dann als Deisel zusammenführen, Kupplung dran und fertig.
Sieht dann in etwa so aus wie eine V Deichsel mit Achse und weiter nix
Die Frage ist, wie dick muss dann das Material sein?
Für den Transport von anderen Sachen dann vielleicht einen alten Öltank (Kunststoff oder Blech) aufgeschnitten und auf die Schienen geschraubt.
MFG Thorsten
Hallo
ich sagst mal so
der TÜV akzeptiert alles, solange es stabil ist, keine scharfen Kanten hat, und die Beleuchtungs und sonstigen Vorschriften einhält
wie das dann aussieht liegt an Dir
Gruß Mani
ob das der TÜV aber abnimmt weiß man erst wenn man wieder vom Hof nach hause fährt
nö!
Die alten Selbstbauhasen arbeiten erst ein Konzept aus, legen das dann vor Baubeginn einem Prüfinschenjör vor und "holen den frühzeitig ab".
So kann der TÜV-Mensch noch nützliche Hinweise geben, seine Anforderungen formulieren und er freut sich, dass man ihn vorher gefragt hat.
Gruss georg123
Machen so Prüfinschenjöre das eigentlich für lau, oder kostet das schon was, wenn man mit sonem Vorkonzept ankommt?
ich hab noch nie was bezahlt, egal was ich gefragt hab, bzw wie lange das gedauert hat
bin da schon mal 1,5 Std drin gesessen und hab mich mit dem unterhalten
Gruß Mani
extra leicht ist immer extra teuer
Brauchst Du die 150cm zwischen den Reifen wirklich?
Anderthalb Meter Innenbreite ist für einen ungebremsten Tieflader sehr viel, also gebraucht eher selten.
Gruss georg123
Ein breiter Anhänger währe natürlich auch besser im Rückspiegel zu sehen
Hallo Tom
Ich habe auch einen "schmalen" anhänger und ich sehe ihn im Rückspiegel.
20150718_145518.jpg20150718_145439.jpg
in jeder kurve und wenn ich in den Innenspiegel schaue.
Der Kasten ist ca 1,10m breit
So wie Hängeline da steht hat sie ein leergewicht (laut papiere) von 112kg "für jonas" das gewicht des aufklebers ist noch nicht dabei
Spaß beiseite
wenn ich überlege das der Anhänger dann noch mal ca20-30cm breiter wird dann siehst du ihn im spiegel vorrausgestzt du hast nicht ein Auto welches 2,48cm breit ist
Gruß Christian