Ersatzrad notwendig?

manche haben für jede lösung ein problem

Stimmt;)

Beim nächsten Anhänger plane ich anders...

zwischen Achse und Heck ist doch genug Platz, verstehe eure Probleme nicht

da passen meist 2 Räder drunter wenns sein muß

hab ich auch gesagt
aber er möchte keine löcher in den boden machen
geht natülich auch locker ohne boden durchbohrung
sähe beim wohnwagen z.b. auch blöd aus(zum beispiel)

hallo in die runde!

es ist schon ne weile her, das hier jemand was geschrieben hat. möchte meine gedanken mal hier mit anhängen.

ich habe bei meinem anhängerprojekt ein ersatzrad mit eingeplant. eine halterung ist schon vorhanden.

jetzt aber zur frage:
wär es zulässig ein notrad vom pkw mitzuführen und im notfall auch auf dem anhänger zu montieren???
das es passen muß, ist natürlich voraussetzung!
vom lochkreis dürfte die vw-gruppe funktionieren.
momentan hab ich keine ahnung wie das mit traglasten von den noträdern aussieht und ob auch ein anderer durchmesser möglich ist (statt13" dann 14" ).
dürfte beim anhänger wegen fehlendem differenzial keine rolle spielen.

hintergrund der gedanken ist, ein notrad ist leichter und ein vollwertiges ersatzrad ist unter dem anhänger auch irgendwann zu alt. wie sich das im preis widerspricht weiß ich auch nich.
dachte da an autoverwertung, als notrad sicher reichend.

der neme sagt es "notrad" gilt das gleiche wie am pkw
tragfähigkeit läßt sich ergockeln+durchmesser ebenfalls
gegf brauchts ne spurverbreiterung dazu damit das rad nicht schleift
alles zusammengerechnet
würd ich beim "normalen rad" bleiben und ob der res reifen altert oder das notrad ist gleich

Hatte eigentlich schon Jemand so einen Pannenset zum Reifenflicken an Anhänger versucht . Gibt ja verschiedene Ausführungen . Zb. mit Schaum in den Reifen sprühen oder wo man einen Stöpsel in das Loch macht . Ist das eine Alternative zum Ersatzrad ? Beim Pkw scheint es ja auch zu funktionieren .

Hat das überhaupt mal jemand getestet? Für mich ist das nur Alibi.
Wenn ich einen Platten haben sollte wähle ich die 22 22 22 und ab geht's zum nächsten Reifenhändler.

Ich hab mal ein VW Notrad am Wohnwagen (Knaus von 1980) ausprobiert. Funktioniert. Steht natürlich schief, aber das ist mir auf nem Sonntag in Südfrankreich sowas von egal... Traglast etc. ist vermutlich auch grenzwertig, aber für 100km mit 80 km/h wird es schon langen. Da gilt es, einfach weiter zu kommen. Ich hatte es nur interessehalber mal anmontiert weil das original Ersatzrad des Wohnwagens damals ebenfalls noch von 1980 war, mit Schlauch... Der Reifen war so hart, dass man nicht mehr "mit Fingerdruck" den unterschied zwischen keine Luft mehr drun und prall gefüllt feststellen konnte. Ist dann beim abziehen auch schön auseinandergebröckelt.

Diese Pannenabdichtschei.e kann man in die Tonne treten. Habe ich bei meinem jetzigen 2012er Volvo V50 auch im Kofferraum vorfinden müssen, die Anleitung dazu gelesen, einen Reifenhändler dazu angehört und dann das Zeug rausgeschmissen und ein Notrad bei Ebay gekauft, damit geht es immer weiter. Gerade bei Anhängern habe ich bislang immer nur zerfledderte Reifen gesehen und würde bei längeren Urlaubsstrecken nicht auf ein richtiges Reserverad verzichten wollen.

In meinem Octavia Scout war auch ein Notrad - 205/55R16 (Dunlop) auf einer Stahlfelge 6,5Jx16H2ET50 in Schwarz mit gelben Aufkleber "NOTRAD max. 80km/h" ab Werk.
Manchmal ist komisch!

Also gegen normale Löcher wie ich letztens hatte, hilft ne Spax, die macht erstmal dicht

20160408_132533.jpg

anschliessend braucht man halt noch Luft, z.B. durch nen billigen Minikompressor

oder Luft aus der Dose, mit Reifenpilot braucht man auch keine Spax, das macht auch dicht

wenn ein Reifen allerdings von der Felge gesprungen ist, weil mit dem Plattfuß noch zu weit gefahren wurde

oder wenn er an der Flanke defekt ist hilft

rp1.jpg

natürlich nur ein Reservereifen,

ich hab auf meine 2 Mio Km die ich mit diversen Fahrzeugen zurück gelegt habe insgesamt 8 platte Reifen

2 zerrissene beim LKW, ein davon geflogenes Ventil beim Granada eines Bekannten, 3 Löcher durch Nägel in verschiedenen Autos

und je ein zerrissenen Reifen bei der Wohndose und beim Drehschemel,

macht also im Schnitt alle 250000 nen Platten,

für den normalen Autofahrer, also im Schnitt alle 15-20 Jahre einmal

dumm isses halt wenns Nachts oder in der Baustelle passiert und kein Reifen greifbar ist

aber eben weil ein Plattfuß so selten ist, lassen die Hersteller die Reservereifen weg

Gruß Mani

Hallo

diese Flick Sets sind super, aufrauen, reinstecken, dicht

hab ich auch schon benutzt,

wie gesagt der Trick mit der Spax geht halt wirklich schnell und ist auch fürn Laien zu schaffen

und die Spax kann sich wirklich jeder ins Auto legen fürn Notfall

Gruß Mani

Bei meinen letzten beiden Platten hätte mir ein Reparaturset nicht geholfen, daher habe ich in meinem Auto auch wieder ein Notrad.

...bei meinem Anhänger habe ich mich aber nicht entscheiden können, daher habe ich da keinen. Zur Not hätte ich aber noch das Reifenkit vom Auto. Würde ich in (wirklich) entlegende Gegenden fahren würde ich aber immer ein Ersatzreifen (oder mehrere) mitnehmen.

Wie "legal" sind denn die Flicksets?
Bisher dachte ich, dass eine Reparatur nur bei demontiertem Reifen und mit einem von innen eingebrachten Stöpsel fachgerecht ist.

Gruss georg123

Zitat von georg123

Wie "legal" sind denn die Flicksets?
Bisher dachte ich, dass eine Reparatur nur bei demontiertem Reifen und mit einem von innen eingebrachten Stöpsel fachgerecht ist.

Gruss georg123

so kenn ich das auch

die methode den popel von außen zu setzen kenn ich nur von den diagonalreifen,die hier fast keiner mehr hat

laut tip top
Reparaturmaterial für Reifen
20
2
Schlauchlos
HSS-Fräswerkzeuge
HM-Fräser finden Sie im Kapitel „Spezialwerkzeuge für den Runderneuerer“.
Art.-Nr.
Bezeichnung
Ø (mm)
Länge (mm)
VpE
595 4917
HSS-Fräser
3
60
1
511 1767
HSS-Fräser
4,5
110
1
511 1781
HSS-Fräser
6
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1
511 1798
HSS-Fräser
8
110
1
DICHTEN
SEALASTIC**
Für die Schnellreparatur von kleineren Stichverletzungen an montierten LKW-Diagonalreifen (max. 8 mm Schadensabmessung) sowie T

raktor- und
EM-Reifen (max. 15 mm). Ebenso geeignet für Schlauchlos Radial EM-Reifen bis V max. 40 km/h unter Verwendung des Spezialfräsers
595 5002. Im
SEALASTIC Sortiment 510 1155 sind alle zur Reparatur notwendigen Werkzeuge und Reparaturmaterialien enthalten. Für größere Verl
etzungen ist
die Verwendung entsprechender TIP TOP Reparaturpflaster gemäß jeweils gültiger Schadenstabelle notwendig.
Art.-Nr.
Bezeichnung
VpE
510 1155
SEALASTIC-Sortiment für LKW-/EM-Reifen
1

Inhalt:

10 Reparaturkörper

1 Einführahle für EM

2 Dosen SPECIAL CEMENT BL (je 40 g), Ckw-/aromatenfrei

1 Raspel Ø 6,5 mm
510 2147
SEALASTIC-Reparatur TT 611
20

510 2161
SEALASTIC-Reparaturkörper TT 612
20

510 2226
Einführahle

passend für:
SEALASTIC LKW
510 2233
Einführahle
1

passend für:
SEALASTIC EM
595 5002
HM-Fräser, spitz
Fester Schaft 10 mm
extra lang
Für EM-SEALASTIC-Reparaturen mit Bohrmaschine.
empfohlene U/min., max.: 2.500; Ø (mm): 9,5; Länge (mm): 250; Schneidelänge (mm): 60; Ausführung: extra lang
595 8944
Raspel, Ø 6,5mm

595 8944
595 5002
510 2147,
510 2161,
510 2233
510 1155
TT6003_2_018-042.qxd3 26.04.2006 10:38 Uhr Seite 20

Reparaturmaterial für Reifen
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2
Schlauchlos
510 3304
510 3407
SUPER SEALASTIC**
Mehrschichtige Reparaturkörper in Ankerform für die Schnellreparatur am montierten Diagonalreifen. Für eine dauerhafte Reparatu

r das entspre
chend

Zitat von der_markus

Natürlich gehört ins Auto ein Ersatzrad und an den Einachsern habe ich jeweils ein Ersatzrad und für die Tandem jeweils zwei, aber bei einem "Nagelschaden" ist das o.g. Rep-Set eine schnellere und einfachere Lösung!

Die Flüssigdichtmittel funktionieren da zwar auch völlig problemlos und zuverlässig, aber erschweren eine anschließende fachgerechte Instandsetzung derart, das diese oft nicht mehr wirtschaftlich ist...

richtig ausgedrückt:
das mittel macht die rep unmöglich,weil das kein reifenhändler macht
das zeug wieder zu endfernen,dann feststellen das die beschädigung nicht reparabel ist
dafür gibts nen neuen reifen günstiger

Habe zwei VW-Noträder die auf den Stema passen, auf lange Strecken kommt immer wenigstens eins mit. Gebraucht bis jetzt noch nie, aber an diversen Autos schon unzählige Male.

Morgen Anhängerfreunde! Bin mir am überlegen ein Ersatzrad zuzulegen für meinen 10zoll Eduard. Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht? Da wir nächstes Jahr auch Touren bis Polen machen werden 700km und dort auch Schotterwege zum Schluss befahren müssen, wäre ich gerne auf der sicheren Seite. Und ihr wisst ja, was man dabei hat geht auch nicht kaputt ??

Pack es in den Kofferraum

Aber vergiss das benötigte Werkzeug nicht.

Gruß benni

An Werkzeug hängt es nicht auf so Touren. Da wir mit den atvs unterwegs sind und und immer die halbe Werkstatt dabei haben. Aber hätte es gerne fest verbaut da Anhänger und Autos schon gut voll sind.